ターボタイマー取付。

おくチーノと過ごして早４ヶ月。ターボ車に乗るからには必需品！？のターボタイマーが今まではありませんでした。
自分タイマー（目的地の５分ぐらい手前からゆっくり走ったり、自分で２分ほどのアイドルしたり・・・。）でやってましたが、買い物等イチイチめんどくさくなって購入しました。
アペックスのＡＵＴＯ　ＴＩＭＥＲ、For ＮＡ＆Ｔurbo　
ＦＥＴハーネス、ＴＢＣ７４。

早速取付開始。
仕事帰りにコーナンの立体駐車場にてコソコソしました。
まずはハーネスの接続。
ハンドル下奥の配線の束の中の１つをカパッと外してその間にハーネスをかまします。
各名称があやふやなんで、こんな書き方に・・・。スミマセンです。

こんな感じ。
この後、リレーから出てる３Ｐのカプラをハーネス側の３Ｐとドッキング。そして各配線と、コントロール部をそれぞれの方面に這わしてリレー部をセットします。

リレー部はここに（コラムの下のスペース？ハンドルの上下時にあたるが、今のところ下に下げることは無いのでここに。）しました。

後は配線達です。
Ｏ2センサーと、アースの配線はおいといて、パーキングブレーキスイッチに向かう配線を、オーディオの下を通して、パーキングブレーキスイッチの本線と引っ張ってきた配線をエレクトロタップにてかまします。

そもそもＯ2センサーは取り付けるつもりは無かった（ＥＣＵ探したり、配線とかわからないし・・・。）が、付属の取説にＥＣＵの場所やら、配線場所やら載っていたのでせっかく付いてる機能なんだからと頑張ってみました。

Ｏ2センサーと、アースの配線をオーディオの裏を通して、ダッシュボードの裏を通して、ＥＣＵの各配線にエレクトロタップを使ってがっちりかまします。
そしてコンピューターを元通りにします。

コントロール部をコラム上部に取り付けて完成。テストも良好。
全ての機能が使えます。表示は大まかなんであまりあてには出来ないみたいです。
それでも健康管理のお手伝いはしてくれます。