メーカー/モデル名 | ホンダ / N-BOXカスタム G・EX ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
ターボ車を選んだのでパワーモリモリだし、車内が広くて快適 助手席はスーパースライドシート車を選んだのでお友達ものびのび乗れるということで満足してもらってます。 |
不満な点 |
雨天時ルーフに雨粒が当たる音が他社の車に比べてうるさく感じる。 ブレーキにクセがあって優しく踏んでるとピクピク動く、エアコンOFF時にはブレーキペダル踏んでる途中で勝手に動いて急ブレーキ気味になって嫌だ ペダルレイアウトが嫌な点かな メーター位置が高い、テールゲート重たい 慣れれば大丈夫なのかもしれないけど今の所気になったのはこれくらい。 あと、防錆加工が甘い |
総評 | 迷ったらN-BOXを買いましょう。 |
デザイン |
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カスタムモデルなのでイケメンです。
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走行性能 |
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背が高いのに安定感があって乗りやすい
パワステがちょうどいい |
乗り心地 |
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色んな軽自動車乗ったことあるけど断然N-BOXだね。
軽自動車離れしてるし快適 リヤは少し跳ねる気がするけど軽自動車だし気にすることでも無い |
積載性 |
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言うことなし、めっちゃ積める
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燃費 |
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ターボ車で街乗りメインで使ってるからあまり期待はしてなかったけどめちゃくちゃ良い。
リッター19以上は余裕で走るね。 長距離だともう少し伸びそう。 フューエルタンクの容量はもう少し欲しかったりするけどね。 |
価格 |
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値落ちしないので5年落ちの割には高かったけどまぁN-BOXならこんなもんじゃね。
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故障経験 | 特になし |
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