クルマレビュー - N-BOXカスタム

マイカー

素晴らしい❗️
- nru********
- ホンダ / N-BOXカスタム
  G・EX ターボホンダセンシング(CVT_0.66) (2019年)
- - レビュー日：2026年5月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

外観のデザイン、内装の質感とても満足です。収納も増えたので、便利になりました。

不満な点

タンク容量が少ないです。

総評

パワーは十分です。
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過去所有

乗りやすい
- こばやし。
- ホンダ / N-BOXカスタム
  ターボ(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月24日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

ターボモデルの加速の良さ、
圧倒的な車内空間の広さ、
充実した安全装備、
リアのスタイル

不満な点

車両価格が少し高い
先代に比べて、内装が安っぽい

総評

乗っていて楽しい車でした。
初めての電動スライドドアは非常に使い勝手良かったです。
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マイカー

まだまだ現役のJF1
- のりかず
- ホンダ / N-BOXカスタム
  G・ターボLパッケージ(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年5月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車内が広くてインパネのデザインも良くメーター等見やすく運転がしやすいです

不満な点

ウインカーの「カチカチ」音が小さくウインカー出してたっけ？となる事がよくあります

総評

実車で見た事が無かったので写真でのインパネの印象はあまり好きでは無かったけど、実際みたら一目惚れ（笑）
インパネは見易いし収納もそこそこあり即決でした

納車後運転してみたら力はあるしCVTも違和感なし、パドルシフトもあると便利ですね

大きな不満は無いので長く付き合って行きたいと思います

25年 8月 67000kmで購入
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マイカー

とにかくお気に入り
- ふ～のエヌボックス
- ホンダ / N-BOXカスタム
  ターボ(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月20日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

視界が広い・運転しやすい・コンパクト
書ききれません

不満な点

全車がNワゴンだったので
荷室が平だったので今は少し使いにくく
狭さを感じる時もある
ドリンクホルダーが運転していて
センター辺りにあればなって‥
肘掛けの下にボックスでも買わないと
物を置く場所がない‥

総評

音は静かだし、軽とは思えない
小さな高級車って感じ
買って損はないかな
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マイカー

運転し易く進化した
- ygk5558
- ホンダ / N-BOXカスタム
  N-BOXカスタム(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

運転中の視界が広くなって運転し易い、少し静音性が上がった、

不満な点

少しチープな作りになった、収納が減った

総評

N-BOXは乗り換え3台目ですが運転中の視界が広くなり、静音性も良くなり、かなり満足しています
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