クルマレビュー - N-BOXカスタム

マイカー

2台目
- ホビーオ
- ホンダ / N-BOXカスタム
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

今回はコーディネートスタイルにしました。

総評

良いデス
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マイカー

日本で一番売れているのも納得の完成度。
- ばいりんじ
- ホンダ / N-BOXカスタム
  N-BOXカスタム(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

豪華な装備と運転のしやすさです。ACC、LKC、オートハイビーム、ブレーキホールド、シートヒーター、スマホからのリモート操作、緊急SOSボタンまで備わっているのはすごいの一言です。また、ルーフが高いので車内が全然狭く感じない点や、運転席の視界が広く小回りが効く点も非常に満足しています。

不満な点

車両価格が高い点です。
それ以外での細かな点としては以下が少し気になっています。
・冷房の効きがなぜか悪い
・インパネの液晶表示情報が少なめ(画面切り替えをせずに1画面にもっと沢山の情報を表示してほしい)
・肘掛けがシート一体型のため、シート角度によって肘掛けの角度が変わってしまう
・車外アンテナが棒状で洗車機に入れるときに気遣いが必要(シャークフィン型か、いっそのことアンテナ無しでも良い位)

総評

事情により購入を急いでいた関係で、「日本で一番売れてる車なので間違いないだろう」と十分に下調べすることなく買いましたが、思惑どおり非常に満足しています。近所への買い物や近場へのお出かけ等であればベストチョイスだと思います。一方で車内収納が少なめなため、1泊以上で遠出するのはややきついかもしれません。とはいえ、車両価格さえ安ければ非の打ち所がないと思います。
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マイカー

一昔前では考えられない性能
- taitan923
- ホンダ / N-BOXカスタム
  ターボコーディネートスタイルモノトーン(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年8月22日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

軽自動車に変わりはありませんが
かったるさ、ガタピシ感は感じられず　　高速巡行も快適にこなし
横風影響は見た目より遥かに少ない。
ヘッドライトの明るさっぷりは
おっさん的に大変ありがたい。

不満な点

同じ車がたくさん走っていますから
広めの駐車場に停めた際のあれれ感と
シートの蒸れっぷり
寒がり気質の私でも「あっつ」
をお股に感じる。

総評

観光バス風な乗り心地笑
裏路地から高速まで含め快適です。　　10ミリくらい車高下げたら
山道も更に良いかもです。
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マイカー

JF3末期モデルを買った３年前は価格が高いと思ったが、JF5…
- デカ-チワワ
- ホンダ / N-BOXカスタム
  L・ターボコーディネートスタイル(CVT_0.66) (2023年)
- - レビュー日：2026年8月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：2
- 価格：無
不満な点

ハッキリしない、ニュアンスを伝えづらい、細かな不具合が出てきている。(個人の感想)

総評

軽自動車の中では高額の部類。しかし所詮は軽。よく煽られる。さっきも前がトロいせいでスピードが出せないのに、20系ボロファードに煽られた。見た目50代後半〜60代半ばの爺がイキっているのは、見ていて痛々しい。
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その他

小さな相棒
- hirosan 123454321
- ホンダ / N-BOXカスタム
  L スタイル＋ブラック(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2026年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

キビキビ走ってくれるから充分満足してます

総評

日常で使うには申し分なし
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