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クルマレビュー - Nボックスカスタム
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マイカー
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傾奇者＿〆(∀｀●)
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ホンダ / Nボックスカスタム
G.ターボ.パッケージ (2012年) -
おすすめ度：乗車人数：１人
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レビュー日：2019/01/11使用目的：通勤通学
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燃費
ガンガン踏んでも燃費が良い。
積載性リアシートがスライドしないので不便。
満足している点フロントガラスをコートテクトに交換、運転席・助手席にUVフィルを施していたので、夏は凄く快適だった。また、パドルシフトや、ハンドルリモコンはかなり使い勝手が良かった。
不満な点テインの車高調を使っていたが、この車に車高調は必要では無かった感じ。
総評全体的に申し分ない車体だったが、10万キロ目前で、あちこちが壊れ出すまえに手放せて良かったかな？
走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
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マイカー
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マイカー
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スパブラ
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ホンダ / Nボックスカスタム
G・L ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) (2017年) -
おすすめ度：乗車人数：３人
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レビュー日：2018/12/10使用目的：買い物
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満足している点
・ホンダセンシング対応
・降車時オートドアロック機能（カスタマイズ）
・ドアロック解除操作（ボタン→ハンドル）
・オートハイビーム
・メーターの視認性
・純正ナビの音の匠の継続（カスタマイズ）
・その他カスタマイズ不満な点・内装質感の悪化（パネルやハンドル）
・収納容量の悪化
・シートバックテーブルの廃止
総評ホンダセンシングの標準装備と
燃費向上の軽量化により明らかにコストアップ
コストダウンを図るためか
圧倒的に内装の質感が悪くなった
その分利便性の向上は図られているが…
個人的には
前期のエクステリアは好みであるが
嫁車のため安全性の向上には敵わない
（3年7千kmで乗り換える程ではないがw）
燃費に関してはまだ分からないが
街中オンリーと北海道の冬季暖気運転を考えると
ほとんど変わらないものと思われる
※前期は生涯燃費が10km/l未満
それにしても軽の価格設定は高め
特にホンダの価格は別格である
ディーラーの対応には満足しているので
今後も嫁車はホンダと思われる…
走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
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マイカー
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きらきらN箱
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ホンダ / Nボックスカスタム
G.ターボ.パッケージ (2012年) -
おすすめ度：乗車人数：１人
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レビュー日：2018/12/10使用目的：通勤通学
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走行性能
４WDで車高が高い分をダウンサスと１７インチに交換してるんで、ノーマルのふわふわ感は解消されました。
乗り心地前車RRに比べたら走りも静粛性の断然上ですね。
燃費冬場はエンジンスターターでの暖気運転が長くなるんで、かなり落ちます。
積載性室内、広いように見えてワゴンRより荷物つめません。
高さはあるんですけどね～。故障経験今の所、メインキーの電池交換くらいです。
満足している点居住性も走行性も軽とは思えない位GOODです。
日本一売れてる理由が実感できます。不満な点日本一売れてるだけあって、どこへ行ってもN-BOXだらけって感じ～
総評いろんなパーツが豊富なので自分なりのオリジナルな一台で乗れるんで、なかなか楽しんでます。
走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
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マイカー
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garage life
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ホンダ / Nボックスカスタム
G・L ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年) -
おすすめ度：乗車人数：１人
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レビュー日：2018/11/26使用目的：通勤通学
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満足している点
運転していて楽しい！
不満な点車両価格が(・・;)
総評想像以上に良く走る
走行性能乗り心地燃費積載性故障経験満足している点不満な点総評
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