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  5. 旧国道13号（万世大路・栗子峠）二ツ小屋隧道 [kerokerodentetsu]
イイね！
   
2018年04月21日

旧国道13号（万世大路・栗子峠）二ツ小屋隧道

旧国道13号（万世大路・栗子峠）二ツ小屋隧道
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※現国道13号からアクセスする山道は悪路であり危険がともないます。小型の４輪駆動車、オフロード二輪車の走行は可能かと思いますが、安全を確認してください。徒歩では最低限の登山装備が必要です。
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今朝は早起きして高速で廃道マニアには有名な二ツ小屋隧道に行ってきました。
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最近米沢まで開通した「東北中央道」の入り口福島大笹生でおります。米沢までは本当に近くなりました。全長9㎞もある長大トンネルで一気に山形県米沢に入ります。しかもこの区間無料なんです！
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先ほどの東北中央道が米沢北～福島大笹生間が無料の措置をとっているためか、久々に来た国道13号線は本当に通行量が少ないのでびっくり。写真は通行止めゲート。
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この通行量では登坂車線は不要と思えるほど。対向車も全然来ない。
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目的地近くの東栗子トンネルの横にWRXを止めて、ここからは登山装備を付けて山登りです。ジムニーの様な小型四駆なんかですとある程度行けるのですが。WRXは無理ですね。
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まだまだ残雪が残っていますね～　目的地まで九十九折の山道を４０分程度かけて登ります。
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桜・新緑がきれいです。そして花粉も強烈！
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1966年（昭和41年）に「栗子ハイウエー（現国道）」が完成するまでこれが国道とは今では信じられませんね。でも道幅は２車線分あり規模を今に伝えています。
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その昔スキー場もあったようです。リフトの残骸が残っていました。
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1881年(明治14年)の開通式の際、参加した明治天皇により、「万世大路」と命名された歴史ある道なんです。
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今回の目的地の二ツ小屋隧道です。1933年(昭和8年)から1936年(昭和11年)にかけて、万世大路は自動車が通行できるよう隧道の拡幅などが行われ現在の形となりました。
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昭和9年3月竣工。改築されてから84年とは・・・すごい。　この先には当時日本最長800ｍ超を誇った栗子隧道があるのですが、今日の装備では難しいのでまた後日。
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冬に行くと隧道内からの湧水が凍り、氷柱となるのですが、それが非常に美しい造形をなすと評判のようです。こちらも気になります。
午後用事があるので本日はここまで。サクッと帰路についたのでした。





ブログ一覧 | 廃道レポート | 趣味
Posted at 2018/04/21 17:25:53

   

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この記事へのコメント

ametuya
2018年4月21日 20:30
廃道アタックお疲れ様でした。(^o^)丿
この時期はマスク必須アイテムですよね☆
落ち葉で道が自然に帰化していくさまが良いですね♪
コメントへの返答
2018年4月21日 21:01
こんばんわ。

ありがとうございます。
久々の登山？で筋肉痛になってしまいました。(笑)
最近、廃なものに本当にはまってます。かなり困難なようですが、氷柱のアート見にスノシュー履いて冬も訪れてみたいですね。
でじゃぶ＠VM4
2018年4月22日 23:24
福島大笹生を通ってきたんですね～。
私も米沢に行く際には通ってみようっと☆

今は１３号線も新道路のおかげで車も少ないとは…
ちょっと前まで、米沢に行くには喜多方から抜ける道（でしたっけ？）と13号線しか無かったはず！？　驚きです(^^ゞ
コメントへの返答
2018年4月23日 0:24
こんばんわ。

新道は栗子峠を一気にトンネルでぶち抜いています。すごい時代になりましたね！昔はレポートの様な九十九折の峠道ですからね。

１２１号の大峠越えですね。あそこも長大トンネルの連続ですよね。

   

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「WRXを降りる事になりました。 http://cvw.jp/b/2847628/46789234/」
何シテル？   03/05 21:47
kerokerodentetsuです。直近では福島→千葉と移り住んでおります。よろしくお願いします。<(_ _)> 車歴はＷＲＸ Ｓ４Ｄ型購入し3台続けて...
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