kerokerodentetsuのブログ一覧

皆さんこんばんは。本来ですと、楽しいクリスマスやお正月を迎えようとしている時期ですが、コロナの感染者数は一向に減少する気配はありません。私のブログも引き続きステイホームネタ（鉄道模型）です。

家庭の事情で鉄道模型の一部を断捨離しました。整理する中で手を加えれば現行品に対抗出来るパフォーマンスを秘めたものがありました。それらをステイホーム中にチョコチョコ加工しました。

KATOの旧製品キハ８２です。かなり古いモデルで所有歴３０年ものもあります。

【加工内容】・先頭車TNカプラー＆スカート取り付け　・先頭車ワイパー取り付け　・エンブレム等塗装　・屋根や床下機器塗装　・車体を軽めに汚し　・一部窓を白窓化　・黒車輪化 etc

色々手を加えるといい感じになります。きっと金型がいいのですね。

次は近年、新製品が登場したTOMIX１８５系の旧製品です。所有２５年モノ。

【加工内容】・先頭車TNカプラー取り付け　・先頭車のエンブレム等塗装　・台車を最新のものに交換　・スノープロウ取り付け　・中間車のＴＮ化　・黒車輪化 etc

ご覧の通り、簡単な作業でまだまだ通用するクオリティになりますね。想像以上に良くなりました。

TOMIXからHG仕様の出ているKATOのキハ４０。少し連結面が残念。

【加工内容】・先頭車TNカプラー取り付け

ＴＯＭＩＸのＴＮカプラー効果は絶大。連結面もこの通りとてもリアルに！

ＫＡＴＯ　６５１系。登場時から長年金型のリニュアールは実施されていません。しかし所有しているモデルは初期ロット（２０年以上前）で課題もあります。

【加工内容】・先頭車ヘッドマークシール変更　・行先方向幕シール交換　・黒車輪化 etc

最大の難点であった冴えないヘッドマークを交換するだけでとても印象が良くなりました。黒車輪交換も効果がありますね。

その他

ＫＡＴＯ　５８３系旧製品

【加工内容】・先頭車ヘッドマークシール変更　・ベネシャンブラインド取り付け　・トイレタンク取り付け・行先方向幕シール交換　・屋根・冷房塗装　・黒車輪化 etc

ＫＡＴＯ　クモニ１４３

【加工内容】・先頭車ＴＮ＆ＫＡＴＯ密連カプラー化（２種類）　・黒車輪化 etc

引き続き模型の改造に燃えるkarokaroでした( ..)φ

こんばんは。(#^.^#)

連日、都内の感染者は３００人以上ですし、地元でもクラスターの話がちらほら・・・(;^_^A今日の休みも基本巣ごもり活動！また鉄道模型で暇つぶしです。

あまりこれまで機関車をクローズアップしていませんでしたので、kerokero所有の機関車を一部登場させてみました。テーマは「kerokero機関区」のとある一日です。

年齢的にSL世代ではないのですが、「ゆうづる」ヘッドマーク付きのC62はカッコいいですね！新旧ゆうづる牽引機のコラボ。在りし日の平機関区といったところでしょうか。

交流機ED71、EF71、ED78の並び。東北では外せない機関車たち。EF71、ED78は急勾配の強い味方。

同じく交流機ED75各種。kerokeroのお気に入りの機関車。一大勢力を誇った同機ですが、今現役なのほんの僅か・・・風前の灯火。今は無き長町機関区のイメージでしょうか。

続いては直流機の名機EF58。旧型電気機関車ながら高速性能が良く、近年まで現役でした。お召し機の６１号機は何度か撮影しました。

同じく直流機のEF65とEF64。EF65は交流機のED75と同じくスタンダードモデルとして一大勢力を誇りました。だいぶ現役車両は減りましたが、まだ見る事が出来るのがうれしいですね。

上記のEF64も含めてこのEF62、EF63は山岳路線のスペシャリスト機。また、kerokeroのお気に入りの機関車の１つ。今でもたまにEF64は撮影に行ってしまいます。

最後は交直流両用機。先代EF80から発展型EF81へ。地元常磐線や羽越・北陸本線では大活躍の機関車です。しかし最近は本当に数が減りましたね～

kerokero機関区の機関車の活躍は以下の通りです。(#^.^#)

鉄道模型で妄想にふける一日でした。(;^ω^)　※EF63　双頭連結器を装備した第2エンドは実際は逆向き