エンジンオイル交換　3回目　2,248km

備忘録：
走行距離：2,248km
使用オイル：ホンダ純正　ULTRA　G3　PREMIUM　10W-30 SA MA 100%化学合成オイル　
交換量：4L

純正オイルフィルター同時交換

前回のオイル交換から距離はそれほど走っていませんが9か月ほど経ちますし、これから本格的に暑い日が続くのでエンジンケアのためにオイル交換しました。
　
昨日ホンダドリームで12か月点検を行いましたがディーラーでのオイル交換は高いのでDIYです。

オイル交換セット
フィルターを交換するときは4Lぴったりなのでちょうど良いです。

抜いているところを見る限りはそれほど汚れている感じはしませんが、トレイに溜まるオイルを見ると真っ黒です。　まあ、酸化するから黒くなるのは当たり前です。

オイルフィルターも交換します。

取り外した後でオイルフィルターからレンチが外れずにかなり苦労しました。　この構造は何とかならないもんですかね(>_<)

フィルター部分も男のちょい漏れがしばらく続くので放置後に拭き拭きしてきれいにします。

エンジンオイルフィルターは26Nm、
ドレンボルトは30Nmのトルクで取り付けます。

前回の交換時にデイトナ製のマグネット付きドレンボルトに交換していました。
マグネット部分がうっすらと黒くなる程度の鉄粉が付いていたのでそれなりに効果がある感じです。

鉄粉が付いているところの写真は難しいです。ドレンプラグを抜いた瞬間にオイルがドッと出てくるので、その勢いで少し鉄粉も流れてしまった気がします。

写真はふき取ってしまった後なのできれいな状態のドレンボルトです(^^;
ドレンワッシャーは新品に交換します。

フィルター交換時のオイル使用量はちょうど4Lが規定量なので1L缶を4缶分注ぎ込みます。

新しいオイルは透き通っていてきれいです(^^♪

エンジンに優しい気がします。

廃油はオイル処理ボックスへ移して燃えるゴミです。

一度エンジンをかけてオイル漏れなどを確認してからエンジンを切って、オイル量をゲージ窓から確認したら完了です。

これでまたすっきりとスペンサー号に乗れます。

オイル交換は午前中に行ったのですが、ガレージは日陰とはいえ33度越えの猛暑になっていました。
サーキュレータで風を送りながら作業をしましたが、熱中症には注意ですね💦