DUNLOP SYNCHRO WEATHER 165/55 R15 75H  

タイヤをオールシーズンタイヤの「シンクロウェザー」に交換してから1,000キロほど走りましたので第1弾レビューです。　
第1弾としたのは残念ながらもう雪は降ることがないと思いますので雪道でのレビューは出来ないためです。　なので第1弾ではサマータイヤとしてのレビューです。

これまでのオールシーズンタイヤはその特性からどっちつかずでサマータイヤとしてもウインタータイヤとしてもいまいちなイメージを持ってました。

なのでシンクロウェザーはどの程度どっちつかずから改良されているのかをこの1,000キロで体感しながら乗ってきました。

まずは乗り心地ですがタイヤとしての剛性はしっかりありながらも少し全体に柔らかい感じの乗り心地です。　直進や、カーブでもスタッドレスにありがちな腰砕けのような感覚は全くなくスムーズでなめらかです。　ハイグリップタイヤのような感じはもちろんありませんが、街乗りや高速でも不安感無くきわめて普通に走ってくれるのでオールシーズンタイヤだからどう、っていうことを忘れるレベルです。

ロードノイズは、低速域での低音が少し感じられますがこれも気になるほどでもないです。（速度が上がるにつれ、低音から高音に変わる感じですが、風切り音にかき消されていきます。）　但し、空気圧を高くしすぎるとロードノイズが大きくなります。　新品交換直後にショップで2.6ｋくらい入れていたみたいで、受け取り直後はロードノイズが大きい印象を持ってしまったのですが、空気圧を適正値（2.1ｋ）にしたらノーマルで付いていたエナセーブ並みのロードノイズになりました。

オールシーズンタイヤによくあるV字のパターンを採用しているせいか、横から見たときは接地部分が少しブロック状に見えてスタッドレスタイヤに似たイメージです。　まあ、これは見た目だけのことですがあまりかっこよくは見えません。

雪道はまだ走れていないのですが、この冬の他の方のレビューを見るとかなりスタッドレスに近いところまでの性能がありそうです。
サマータイヤとしては全くオールシーズンタイヤを意識させずに普通に使えることを考えると従来のモノよりはかなりレベルが上がっているように思います。

これまでは年に数回しか雪が降らない地域でスタッドレスタイヤの保有と年に2回の交換をしてきましたが、これらが無くなるのであれば少々お値段は高いですがこのシンクロウェザーのチョイスはありかと思います。