セレナライダーハイパフォーマンススペック
| メーカー/モデル名 | 日産 / セレナ ハイパフォーマンススペック (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
C25系では初のエンジンチューンまで施されているグレード。 専用カムや高圧縮化や専用コンピューターによりベースのMR20の137PSより147PSにトルクが20.4から21.1になり高速クルーズも楽々です(´▽｀) 後はボディー補強も最初からされていてフロント&リアクロスバーやタワーバー、目玉のヤマハのパフォーマンスダンパーまで着いていてワインディングも楽しく走る事が出来ます( ´∀｀ )b |
| 不満な点 |
遮音に関してはそれなりです(^o^;) 動力性能上げたのならブレーキも１グレード上げて欲しかった(日産純正フロント4POD&リア2PODとか) |
| 総評 |
昔スポーティーカーとかで走っていた人でも満足出来ると思います。 |
| デザイン |
 
4
ライダー専用エアロなんで遠目でも判る。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
標準グレードよりパワー&トルクがあるので追い越しが楽。
|
| 乗り心地 |
4
ロールも少なく揺り返しが少ない。
突き上げ感は強いです。 |
| 積載性 |
4
自転車や長物が積める。
|
| 燃費 |
3
やっぱり燃費は標準グレードより悪い。
あと、ハイオク指定(^o^;) |
| 価格 |
3
後付けエアロや補強考えたらバーゲンプライス。
|
| 故障経験 |
燃料タンクの不具合。 エンジンマウントの不具合。 私の車に至っては原因不明のラゲッジアンダーボックスに水が溜まっていた事。 |
|---|
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