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乗ってきました！新型スイフトスポーツ！！

車体軽い！ハンドルも軽い！タイヤが純正でコンチネンタル！！！
いやー、知ってたけど、驚いた。大好きなコンチですよ。コンチ。決して反対から読んではいけません。


今日現在では京都ではスズキ自販京都本社営業所しか乗れません。実際に大阪や神戸から試乗しに何人も来られておられるようです。

一体どこで調べてくるんだよｗ

1.4Lターボですが、ターボは高回転域まで回さないと作動しませんでした。
いつでもターボの恩恵を受けるってわけではなさそうです。
ですが、一瞬ですが、二回ターボをかけましたｗ

私のスイフトスポーツ（もう先代か）が納車されて夜な夜な高回転域で走り倒してGを感じて顔がニヤケた事を一瞬で思い出しました。
自然と（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてきます。
あれよりも強烈？！なGを体感できます。

なのにエンジン音が静かです。
車外からは結構ウルサイらしいですが、車内にはあまり聞こえません。

そして、気になっていたごつごつ跳ねるんじゃないか？という疑いのサスペンション。

上手くいなしますね。
少なくても先代のノーマルサスよりしなやかでしっかりしています。
不安要素が飛んで行った！

でも、ちょっとだけ値段が高くなった！（先代より）
そして、外見はほとんどかわんねぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！
スズキらしいって言えばスズキらしいんですが・・・ね。

メーター類に液晶が付き、infoボタンで様々情報に表示を変更する事が出来ます。




で、買うか買わないか？
多分、買いません。
今は…。

てか、我が家では、SUVかミニバンを家族が所望されておられます…。

スズキディーラーの担当者から、新型スイフトスポーツの資料を見せたいのでご来店くださいとLineが入った超久々な更新のすばるです。
こにゃにゃちわ。


さて、それが数日前の話で、今日見てきました。
話せる範囲でどう違うかご説明いたします。



外観はほとんど変わりません。
まぁ、、スズキらしいというか、スイフトらしいというかｗｗｗ
洗車に超面倒くさい、ダイヤタイプのグリルが相変わらずついています。
やめてくれよ、ほんま。
車高は現行より10mm低く、全長は10mm伸びます。全幅はデザインの関係で3ナンバー化されます（車室内は現行より気持ち広くなるくらいで、主に後部座席に若干のゆとりが出来たくらいだそうです。）荷室はほとんど変わりません（超残念）。


内装はメーターパネル、フロアマットを中心にかなりのアヴァンギャルド（前衛的）なデザインです。
特にフロアマットには相当な拘りを感じましたｗｗｗ
写真をお見せ出来ないのが残念です。

シートはよりバケットぽくなっています。レカロではありませんｗ

エンジンは１４００CC+ターボで、さらに車重も現行より数十キロ軽くなっています。
全域でトルクがより出やすくなり、欧州車の小型車同等の扱いやすさを目指されたようです。

セーフティパッケージで今はやりのレーン逸脱防止や誤発進防止やブレーキサポート等もオプションで装備できます。

日産等でおなじみの全方位カメラもオプションで付けられます。

足回りに関しては、ノーマルの新型スイフトと比べ、スペック（数値）上はかなり硬い仕上がりの印象です。
実車での仕上がりがどうか気になる処です。
ノーマルの新型スイフトって、そんなヨワヨワだったかな？一回しか試乗してませんが、特段弱いとも感じず乗り心地が万人向けかな？って程度しか印象に残ってませんが。


公式発表は９月中旬、発売はその翌週くらいの予定だそうです。