白の黒のブログ一覧

有名な夜景見に行きますが 雲ってます(泣)

　電流計、電流計、といつも騒いでいるので、一度どんな動きかＹＯＵＴＵＢＥ映像でご紹介します。

　映像は始動時の電流計・電圧計の様子です。

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　　エンジンスタート　→セル始動で大幅電流消費　（中央電流計の赤い針　左振り切れ)

　　　　　　　　　　　　　→エンジンがかかったら大幅充電　(右振り切れ)

　　　　　　　　　　　　　→充電電流が徐々に減っていき、弱い充電になる　(赤い針　中央へ)

　　　　　　========== 画像は電圧計へ=================

　　　　　　　　　　　　　→電圧計は最初　１３．４Ｖ　→　（アクセサリーから取った電圧）

　　　　　　　　　　　　　→電圧計は次に　１３．７Ｖに　(常時プラスから取った電圧に切替)

　　　　　　　　　　　　　→電圧計は最後にもう一度　１３．４Ｖ

　　　　　　=========== 　以　　　上　========================　


　シャント抵抗は２００Ａで６０ｍＶ発生。メータはフルスケール±３０ｍＶのセンターメータですから、中央の電流計は±１００Ａでフルスケールとなっているはずです。

　本当は走行中に、アクセルＯＮ－ＯＦＦで省エネモードになったり充電モードになったりして、二つのメータが激しく踊るところが面白いのですが、走行中は危険なのでご紹介できないのが残念です。

　 （追記）　走行中の動画をアップしました。よろしければご覧ください。

　また後半の映像で、電圧計が動くのは、アクセサリーから取った電圧と、常時プラスから取った電圧を手許のスイッチで切り替えているからです。　バッ直やる人は判ると思いますが、アクセサリー電源は大電流が流れるので０．３～０．４Ｖぐらい低くなっているのが判ると思います。

　　(最初に右の電圧計が激しく触れたりするのがチラッと見えますが、オープニングセレモニーです)


　 （追記）　見てくれが悪いので、現在は綺麗なケースに入れています。

先週、夏休みで帰省したところですが、明後日からまた一週間休みです。会社勤めが長いとこんな休みもくれます。

行き先は、函館～大沼～洞爺湖～旭山ＺＯＯ～札幌・小樽です。
北海道は飽きるほど行ってますが、一家団欒で楽しんできます。

子供も大きくなったし、一家揃ってまとまって旅行出来るのも最後かも・・・

今日、走り出したらすぐに燃費稼ぎモード　（バッテリの充電度合いが高い場合、燃費稼ぎのため走行中でも１４Ｖ発電を止める）になったので、区間の燃費を計ってみました。

高速一人乗りとはいえ　１５ｋｍ／ｌ　は久しぶりに見る数字。
途中、マッタリ走っていたときは１６の後半が出ていました。

整備手帳にもまとめましたので、放課後電圧クラブ　三種の神器の実力をご覧になりたい方はどうぞ・・・。

ただいま刈谷ハイウェイオアシス

豪華トイレを家族に見せたくて…

今から中央道に回ります

ちなみにこのトイレ２２：００閉鎖です。
お店も２１：００過ぎには終了になるし行くなら余裕もって・・・。