【備忘録 １】オイルのブリーディング（初回注入）
　　　　　　　　　～シマノのマニュアルどおり～

①注射器でキャリパー側からオイル充填。じょうごに溜まるオイルに泡が出なくなればＯＫ

②いったんキャリパーのブリードニップルを締めて注射器を外し、ホースはオイルタンクへ。
　（今回は新品オイルなので元に戻します）

③ブリードニップルを緩めてオイルを垂れ流す。
　かなり気泡が出てくるが出なくなれば締める。
　（じょうごが空にならぬようオイルを注ぎつつ、
　　ホース等に振動を与え気泡を流すのがコツ）

④レバーを握ったままニップルを0.5秒解放。するとまた泡が出る。これも何度か繰返し、泡が出なくればニップルを固く締める。（トルク指定あり）

⑤ブレーキレバーを何度も握りシステム内のエア抜き。じょうごに泡が出てくるにつれ、レバーが徐々に固くなっていく。これも出なくなるまで。

⑥最後にリザーブタンクを前後に傾けながらレバーを握り、タンク内のエア抜きで総仕上げ。

⑦じょうごを外し、空気が入らぬよう少しだけオイルを溢れさせつつ、ネジ止めして出来上がり
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【備忘録 ２】定期的なエア抜き（我流・循環式）

上記④相当の作業を連続して何度も繰り返して、噛んだエアを抜くやり方。
レバーを何度も握り、オイルを循環させます。
ポイントは次の3点。

⑧ホースをオイルがじょうごに戻る状態に固定。　　文房具の二種類のクリップが大活躍。
　　最初にオイルを注足しておけば、じょうごが
　空になることはありません。

⑨ニップルを開けたときエアが入らぬように
　キャリパーはじょうごより低い位置にセットし、
　この状態でスタート。レバーを何度も握ります。

⑩レバーを放すときにオイルが逆流するので、
　ホースを手で潰して逆流を止めます。
　※　④のニップル開閉の役割を、手で代わり
　　　にやっていることになります。
　※　じょうごの締め込みが甘いと、負圧で
　　　ネジ部からエアが混入するので注意。

総入替後、１か月経過でやってみましたが、
写真のように、まだ少しエアが残ってました。
レバーはカチカチになりました♪