ホエホエ.のブログ一覧

さて、東日本の地震もあり、少し世間的に
落ち着くまで自粛していたので少し遅れましたが
３月９日のLazyWork鈴鹿走行会日記の続きです。






バタバタと準備してすでに少しバテバテの状態の
３５超えのオッサンです(ﾊｧﾊｧ

２周の体験走行の後、コースインして段々ペースを
上げてみる・・・ドレスアップ仕様だったのを急遽
走れるように仕上げたＣＬ７でも走ると楽しい♪

ＣＬ１(純正に近い状態の頃)と比較すると・・・
まずスピード感が全然違う
１３０Ｒをかなりの速度で入っていっても全然怖さを感じない、
これが剛性の差なのかは分からないがｗ

次に加速性能だが、とっても乗り易い！
ギヤがクロスで、エンジンもトルクがフラット感がスゴい。
Ｈ２２Ａのズ太いトルク感とＢ１８Ｃの軽快感を
足して２で割って、さらに＋αした感じがする。
とても１５万キロ使い込んだエンジンとは思えないｗ

ＣＬ１はＣＬ７よりお互い純正状態で６０キロ軽いんで、
絶対ＣＬ１の方が速くなると思ってたが、ＣＬ７は確実に
ＣＬ１より進化してる感じがした
ベースCL7にしようかな・・・と思ってみたり



とりあえず休憩の間、空気圧を見ると３キロぐらいまで
上がってるので２キロまで落とす。ダンパーの減衰を
見てみると・・・ゲッ、最弱の設定になってるorz
よ～し、２本目頑張るぞ！！







・・・結局２分４３秒台で精一杯でした(汁


走行後ＣＬ１で使ってたＳタイヤがようやくなくなった。
新品で卸してから使い切るのに２年ぐらい掛かったなｗ
3年寝かしてる新品のA048がも1セットあるんだけどｗｗｗ

と言うことで・・・










鈴鹿サーキット国際フルコース行ってきました！！

残念ながらＣＬ１は間に合わず、名義変更が済んで１週間の
ＣＬ７での参加になりましたが。

さずがに買ってきた前オーナーの状態のブレーキが純正＆タイヤが
アジアン安タイヤでは結果はおろか無事帰れるかも怪しいので
パッドはＣＬ１のお古の制動屋、タイヤもＣＬ１からＡ０４８をＣＬ７に・・・
と思ったらローター残量がヒドい・・・

なので参加費以外の出費はしないつもりが、仕方ないので
ローター前後左右４枚は新品で購入し走行会当日現地で
交換しようと、就寝時間３時間でフラフラになりながら作業開始。

ってホイールを取ると・・・ワイドトレッドスペーサーなんぞ付いてるやん・・・(写真：左)
ちょっと恐る恐るＣＬ１のホイール(17インチ8J+35)を付けてみた(写真：右)
５センチ以上、車体からタイヤがハミってる(汁

と言うことで早々にワイドトレッドスペーサーを撤去して、
ローター、パッド、ホイール交換して準備完了！！

つづく)