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2013年06月20日 イイね!

ホンダ、新型「アコード」HV専用

ホンダ、新型「アコード」HV専用と言うことで販売されましたね、新型アコード(CR6)

まずはスペック厨な感じの過去のアコードとの比較

     長さ   幅    高  車重 パワー
CR6…4,915×1,850×1,465 1,620 143ps(+モーター169ps)
CL7…4,665×1,760×1,450 1,390 220ps
CL1…4,680×1,720×1,405 1,330 220ps

なんて言うか…
デカイ、そして重い!

外観はリアは悪くはないけど、フロントはかなり頂けないなぁ。
まぁCL7の時もグリルがイマイチと思ったけど、エアロバンパー組めば
外観的な不満は解消できたからどうと言うことはないかも。

ってかエンジンよりパワーあるモーターってどう言うことなんだ?
170psって、私が乗ってたEK4のB16Aとタメ馬力なんじゃ…
まぁエンジンとモーターは単純にパワー比較できないんだろうけど。

CR-Zに付いてるフライホイールのとこに付いてる小さい20psほどしか出ない
モーターだったら、ハイブリッドシステムで増加する重量のこと考えたら
ない方が速いわ!と思ってたけど、こんなけパワー出るんなら積む価値が
ありそう(重量にもよるけど)

いくら北米向けの車とは言え、ダウンサイジングと言うか原点に戻って
5ナンバー+αサイズに戻ってくんないかなぁ…
Posted at 2013/06/20 23:55:15 | コメント(3) | トラックバック(0) | アコード | クルマ

プロフィール

元JTCCアコードヲタクのロータス・エキシージ乗りです。 関西中心の鈴鹿、岡山、セントラルでサーキット遊びを メインに走り活動をやってます。
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