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　ＤＨＴを外して、本来の姿に戻しました。約２０ｋｇ軽量化。

　＆幌を開ければ低重心にもなりますので、ドライバーの

　重量を少しは改善してくれるはず？

　以前の白いＮＢから使ってる、１０ｔｈアニバーサリーの幌

　だいぶ痛みも出て来ました。傘みたいなもんで、ビニール

　ですから。次は幌骨ごとＳＧリミのブルーかな、でも流石に、

部品代だけで２５万以上＆ショートパーツは払えない。次はクロスのブルーと決めている。その分は貯めなきゃ。

それだけでも部品代＆レインレールとか、ウェザーストリップとか折角だから新品に、プラス工賃で１５万以上・・・

自分でやる手もあるけど、一人だと結構大変なんで、もう懲りた（笑）やっぱりこういうのは専門店でびしっと。

今の幌もメンテナンス次第で、何とかまだ持ちそうなんで、早め早めの対策で乗り切らないとやばい所もある。

取り敢えずそれぞれを上げてみました。

〇整備手帳、幌伸ばし編

〇整備手帳、メンテナンス編

〇フォトギャラで、幌のやばそうな所。

今日はたまたまはＤＨＴを外す時、雨降って無かったのと、その後ガレージ占領しちゃったんで、綺麗です。

明日は天気次第で、久しぶりのオープンドライブを楽しめれば良いな。行きと帰りはＯＫだと思うんだけど。。。

まぁロードスター、今じゃ車名の方が有名になっちゃいましたが、オープンカーで、簡易的な屋根を備える物。

スパイダー等と同じオープンが基本。簡易的な屋根を備える物ですから。カブリオレは全然違う物だし。

でもＤＨＴはドロップヘッドクーペ？今日はそんな事考えながら作業していました。