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雨が物凄く降っている地方の方々には申し訳ないんですが、

最近、と言うか、前回降ったの何時だ？ってぐらい雨が降りません。

普段は雨が降る→車汚れる→洗車する→やるならＷＡＸまで、

となるんですが、こんなに降らないのは初めてじゃないかな？

この前、滝行に？言った時に雷雨に合いましたが、それっきり。

今日何となくボディを触るとザラザラ、屋根なし駐車だからなぁ。

日中はいくらなんでも、熱中症になりそうなんで、夕方手抜き洗車＆ＷＡＸ。ずいぶん汚れていました。

今は触るとつるんとしてます。やっぱりボディはこうでなくっちゃなぁ。一人ロド見ながらニヤニヤしてました。

コレだけ暑いと、ＤＨＴの効果は抜群で、日向でも内貼りが触れます。さすがに冷房の効きだって良いです。

と言う事で前から気になっていた、水温、油圧のメーター取付け部の両面テープの浮きを直しました。

〇メーター取付け部の浮き直し。←センスネータイトルだな、自分でそう思う。（笑）

初めはメーターの取付けベースは両面テープで貼ってありました。少しずつ剥がれて落ちかけて来たんで、

前２本タッピングスクリュウで固定しちゃいました。そしたらかえって後が浮きはじめ（当たり前ですよね）

メーターそのものまでビーンと振動しています。このままじゃメーターに良く無いなって事で、一度外して、

ベースを『タッピングスクリュウ３本止め』、結局良い案が浮かばず、説明書通りと言うか、こういう結果に。

センターパネルに穴開けたり、こういう固定を嫌がる方もいますが、走ってて外れたら洒落になりません。

それに何年間かは乗るはずですから、外した跡を隠したい時は、新品のパネルに変えれば良いだけです。

まぁ結構な勢いでＮＢもパーツが無くなってるらしいですから、余裕があれば必要な所はキープしといた方が。

外装パーツより、内装パーツの方が早く無くなる傾向のようです。内装は壊れて走れなくなりませんからね。

私もそろそろエンジンマウントとか頼んでおいた方が良いかなぁ。すでにマツスピ製とか無いって話も・・・

基本ＮＢもＮＡのマイナーチェンジに近いんで、共通部品も多くあります。と言う事はＮＡ乗りにＮＢ部品が、

多く使われ始めても不思議じゃありませんよね。もう２０年以上前から走ってる車だし、ＮＢでも１４年？

普通の車ならこんなにたくさん走って無いですから。

あっ、今日の作業はエンジン掛けっぱなしで、エアコン掛けっぱなしで行いました。

←とりあえず今回の作業は終了した、画像。

前のＮＢ1でやってたから、滞りなく終了。

こんなの当たり前だーって突っ込みは無しで。

普段から自分で弄ってる人だと解るんですが、

今回の作業は一つずつ終了していません。

なぜなら、コレをやるにはアレを外して、ついでにとか。

アレも外すんなら一緒にこれもとか、組み合わさる作業って結構多いんです。タイベルに、Ｗ/Ｐとか。

必ず外すファンベルト、クーラーベルトも、どうせなら再使用より交換しちゃった方が工賃が安い。？

例えＤＩＹ作業でもそれは一緒で、同じ所を一緒に作業できるように考えています（今回タイベル、Ｗ/Ｐ。

ベルト類が）抜けてますが、まだ持つと言う勝手な自己判断からです（予算が足りなかったとも言う）

自己判断の責任は自分にあります。たとえ誰が言ったかなんて関係なく、全て自分の責任で行うのがＤＩＹです。

なんてたまにはかっこ良い事も言ってみる（笑）作業別ですが、途中作業はかなり被ってます。

自分でやるかたは、纏めてやった方が楽ですよ、責任は取れなくてもアイデアは盗めるかも！


〇アッパーホース＆水温センサーアダプター編

〇ラジエターロアホース編

〇ブローバイガスホース交換編

〇ヒーターホース編

〇エアクリーナーちょっとドレスアップ編

今日も朝から散歩１ｋｍも行かないうちに、足の裏の感覚が変わります。後はただ淡々と歩くだけ。

昨日より涼しい、風が吹いているのが気持ち良い。頑張って歩いた後はバイク屋に一直線。

ブローバイガスのホースがバイク用なら有るかと思って、行ったら無い・・・・・これ使えないですか？

っモンキーのブリーダーホース。耐油ホースで径もぴったり。こないだのつなぎが効いたのか（笑）

色はブラックの半透明、私のエンジンルーム内ならかえってバランスが取れそう。今日の交換した物。



左上からホースバンド小（マルハヒーターホース付属品）、マルハ水温センサーアダプター（黒いの）

ホースバンド大（マルハシリコンホースセット付属品）、まぁラジエターのアッパーとロアホース。

シールガスケット（在庫品）、クーラント２Ｌ、ヒーターホース２本とラジエターのアッパー＆ロアホース。

最後がＴＡＫＥＧＡＷＡのＮＯ００-０７-００６８、商品名ブレードホース８パイ２ｍ、クリアブラック。

そんでもって交換前。




その３時間後、いや～低い車は腰に来る。



タイラップ関係も今回は青。全開緑を使った部分をバシバシ交換。これも古くなると切れるからね。

次回は黒を使ってる所を赤かなぁ・・・いやクリアってのもあった気がする.。

アーシングケーブルとブロックを再磨きしたら、なんか調子良くなった気がする。プラグも暫く見てないな。

ビックスロットルは今の所緩み無し、エアクリはこの前洗ったし、２万キロ台の程度の良さもさすがに、

７８０００ｋｍオーバーになってくると色々あるな。次に心配なのがラジエター本体と、ウォーターポンプと、

タイミングベルト。後エンジンマウントもまだ変えて無いからなぁ、ついでにフルブッシュは交換したい所。

ブッシュ抜き工具なんて１回しか使ってない、前のＮＢ１はその辺全て終わっていたのに、今となって悔しさが。

身体が何でも無ければ、それも楽しみと割り切ってやれたのかもしれない・・・

まぁ工賃浮かしたいだけで、やって貰えば済む事なんだけど、何となく魂が入らないような気がして。

今日はくたびれましたので、整備手帳は、画像を纏めて後日アップ予定。

何時もより１時間早く暑さで目が覚める。

窓全開で結構良い風が入る。今日も晴天。

何時ものように、朝の時間は淡々と過ぎていく。

さて今日もまずは歩かなくちゃ。

お袋が近所の不幸事で、今日は一人だ。

後からのランナーに注意しなくちゃいけないな。

そんな事を考えながら、公園の駐車場に到着。なんか今日は空いてるな、歩きやすくて良いかな。

車から降りて気が付いた。すでに凄い暑いのです。迷ったけど一応歩き出すも、あっと言う間に吹き出す汗。

風が全く無い。暑いのを我慢して歩きはじめる。言われた通り、かかとから付いて、親指に抜けていく感じ。

何度も繰り返す事で今まで以外の、使われていない部分の脳に記憶させるらしい。ただし足裏に感覚が無い。

下を見ながら、足の向きに注意して歩いているだけ。ふくらはぎが、太ももが、痛いと悲鳴を上げる。

左腕が、左肩が痺れてくる、歩いていても左腕はぶら下がったまま、左肩は事故の時より痛い、が歩く。

普段なら公園の遊歩道は、半分以上日陰。真ん中に沼があり、風が有れば結構涼しい。今日は無風。

歩みを止めれば楽になれるかもしれない、弱気な心も顔を出す。でも決めた歩く。すでに汗びっしょり。


帰ってすぐにシャワー、今日は歩き始めて最高気温かもしれない。水分の補給も一気に５００ｍｌぐらい。

ただ塩分を控えろって言われているので、しょっぱい物は食べられない。漬物とかおいしいのにな（笑）

今日はある物を頼んで、振込。明日着くかな？あとバイク用フューエルホースの８ｍｍか９ｍｍが有れば、

ブローバイガスに使えるんで、オイルキャッチタンク周りが綺麗にまとまりそう。今のは赤いホースに青い

コルゲートチューブ被せただけ、この前触ったら熱でパラパラ割れて来たんでついでにやっちゃいたいな。

画像は午後の作業スペース、日が当たらないから、結構快適です。

←いきなりタイトルと関係無い画像。（笑）

今日は散歩の後、足がつりそうになりながら、

初めて自転車こぎマシーンを回しました。

と言ってもコレ勝手に回るんで、自分では

漕いでいません。早くなったり遅くなったりしてるだけ。

痺れているから左足の指先丸まってるし、

痛くても強制的に回りますので、ある意味良いマシンかも知れません。エアコンの効いた部屋でＴＶ見ながら・・・

で昼から日陰にＣＢ出して、集合管磨き。バイクは車と違ってもろ見えなんで、たまには掃除しないとね。

この前雨の中バイク走らせて、その後高速を〇〇〇ｋｍで走ったせいか、凄いまだらに焼けが入ってしまって。

でコツコツと、３２０番→６００番→１０００番→ボンスター→ピカール。良く見ると磨き残しが有ったりします。

本当は外して磨けば楽なんですが、チョット今はまだ無理かな。でも手が小さいから（意味不明の方もいそう）

地べた（と言ってもコンクリート）にべたすわりして下側まで丁寧に磨きます。磨き終るとこんな感じに。



ちょっとまだ鈍い感じですが、下地からしっかりやらないと無理だし、掛けた時間ほど満足は出来ないと思う。

この状態を保っていられるのも、いいとこ２～３時間ぐらい？かも。それでも磨くのがバイクだからかなぁ。

見える所丸見えだし。　〇集合管がブラス色に焼けて行くまで。←長い。