hari:NB8のブログ一覧

今朝も、メッチャ寒い。そんな中リアウインドにフィルムを貼る準備。

早い所やっちまった方が良さそうなんで、暇があるうちにと思って。

やり始めるも、手がかじかんでるし、ドライヤーで曲がって行かない。

ココで表からドライヤーで、綺麗に湾曲させないと、内側から貼る時、

まず貼れない。途中までは上手く行ってたんだけど、やっぱり無理。

ヒートガンじゃないと、熱量が足りなくて、フィルムが上手く縮まない。

途中から方針変更。２枚張りに分けようとしたけど、途中からじゃダメだった。そんな作業風景。まずは場所を確保。



一応雨が降っても窓は濡れない。でも風が吹くんだよねこの場所。取り敢えず窓を綺麗にしてフィルムをカット。



白鉛筆を使って、内側から電気スタンドで照らしながら、線を引いてカット。この辺までは順調だったのになぁ・・・



ドライヤーで、縮ませて湾曲させて行くんだけど、簡単に湾曲するフィルムとそうじゃない物がある、コレは後者？

サイドもイマイチなんで、剥がしちゃって、リヤだけ貼って貰ってから、からサイドも貼り直すと言うのはどうだろう？

まぁいずれにしても今日は失敗。さっさと諦める。寒かったし、手も冷たかったからね。と言い訳しとこうっと（笑）

で前から気になっていたいた、カプチーノのシートの脇のカバー。切っちゃったからどうしようも無いんだけど、



今までこんな状態で乗ってた。別に不便でも何でもないんだけど、一応渦巻きスプリングぐらい隠そうと思って、



余ってたカーペットを両面テープで貼り付け。どうせなら丸い所、そっくり被せた方が良かったかな？と今更反省。


その後姪っ子がデミオで登場。車擦られたみたいで傷があるんだけどって。でも車が泥だらけで傷が見えない（笑）

確かに左ドアに、白い車が擦った傷。でも何時付いたのか解らない。買い物の途中かも？大学構内かも？

コンパウンドとバフで磨いて、大体綺麗に。多少擦り傷が残ってるけど、しょうがないよね。とにかく車は何時も、

綺麗にしておいた方が、擦られる可能性も下がるもんだって話しながら、結局ボディ全体を磨いてしまった。

この色本人もお気に入りで、艶が深くて映り込みが綺麗。これより薄い青も有るんだけど、メタリックがキツイ感じ。

でも結局は掃除して洗っておかないと、艶がねぇ。まっ住んでる所と、自宅駐車場も良いとは言えない環境だし。

親も揃って車をほとんど洗わないし。自分で出来ない時は、スタンドで洗車機でも平気だって言ってあるんだけど。

あと運転は上手くなったな。助手席でも全然怖く無くなった。毎日片道４０ｋｍの通学は上手くなるのも早いんだね。


帰った後少し時間が有ったんで、マフラーの出口を更に太くしてみました。結構な迫力としょぼい音（爆）

もうチョット手直しすれば、まぁまぁの見た目になると思います。ミニカも６月で車検。本当はそこまでの予定でした。

どうやら延長の予感。ならばもう少しまともな物とも思いますが、すでに愛着が湧いちゃって、コレで良いかな？

まだ今の所解りませんけどね。

昨日貼ったリヤウインドのフィルム。多少空気が入っていますが、

まぁ許せる程度。さすがにプロに頼んで貼って貰おうとは思わない。

荷室だけは、外から丸見えってのが嫌なんです。セキュリティ上も、

後だけは、貼ってあった方が良いと思います。新車だとほとんど、

最初からガラスが色付きが多い、大概プライバシーガラスって名前。

覗きこんでる人が居れば、周りから不審に思われるし、良いと思う。

ロドは・・・屋根開けちゃうから関係無し（笑）。以前の白いロド１号は、リアガラスにフィルムを貼ってありました。

まぶしさ対策でしたが、貼って無い方がロールバーとか見えるし、カッコイイかな思って、今のロドは貼ってません。

でミニカなんですが、今度早朝とかに、人気の無い所に置く事になるかも知れない。、一応荷物室ぐらいは隠したい。

まぁこじ開けられても、何が入ってる車じゃないんですが、一応いたずら予防にと思って。で今日はリアをと思って、

居たんですが、余りにも寒い。更にこの湾曲したガラスが、１枚張りで行けるかとか考えてたら、ヤル気が失せた。

あとドア下を黒く塗るのも、風が少しあって、周りに飛び散りそうで止め。と勝手に理屈付けて、こたつでぬくぬく。

明日も今日より天気悪そうだし、何時やるかな？。それでも昨日買って来た、マフラーカッターだけ付けました。

だってノーマルがあまりにもしょぼい。知り合いのショップで、縦型２本出しとか作っても、面白そうだったのに・・・

取り敢えずノーマルはこんな感じの外にカールした形状。



装着したのが一番小さい奴。この上は・・・測ってみたけど、バンテージとか巻かないと付かないと思う。



なかなかグッド。でも奥まで入っていないんで、覗き込むと。上側にステーが邪魔してこれ以上奥まで入らない。



マフラーカッターの上を、ステーの幅だけ切っちゃえば、あと２ｃｍぐらい入ると。でもボディから出ていないので、



このままでも良いかな？それより、バンパーとの隙間を埋めたいよなぁ。この上からもう１個マフラーカッターを

被せるしか手は無いかな？中々悩みどころではある。で最初に戻って、その前にフィルム貼れって・・・・

頑張ってみます。

まだリアの荷室だけですが・・・ちょっと風があったんですが強行。

取り敢えず、左の風が比較的当たらない方で、形取りして裏返して、

右側に貼るつもりで、形取った左側に合わせて、挟みでカット。

まずは内側に付いてる余計なもん外して、窓綺麗にして、フィルムを。

少し（結構？）エア噛んだけど、まずまず。続いて、右側。やっぱり外す

もん外して、フィルムを内側から窓に・・・・・？？？あれっ、短い。

ためしにスケールで、長さを測ってみると。左右で長さが違うじゃないですか。そんなのアリ？と思っても遅い！



右側で形取ってたら、長いだけなんで、カットすれば良いだけだけど、短いんじゃ足せないんで１枚没（泣）

ちなみに左の窓の長さは、上と同じ位置で測って大体、７４５ｍｍ。



で右は？と言うと、８２５ｍｍ。８０ｍｍも違う・・・



しょうがないんで、右も形取りして、取り敢えず貼りました、気落ちしたせいか、へたくそなのか、結構失敗な感じ。

でも残りはリアウインド貼るだけ残ってる、問題は無いと考えよう。あの丸っこいリヤガラス１枚貼りで行けるかな？

そっちの方が大変な気がする。あんまり繋げたく無いんだよね。風の無い日にドライヤー片手にチャレンジです。

ミニカはこの後、ドア下の部分をペーパーでガリガリやって、ブラックアウトして、汚れ事塗り込めてお終いの予定。

オーディオは？まぁそのうち。一応６月で車検ですが、延命になりそうなんで、オイル漏れとかチェックしないと。

ブレーキも、パットとライニングは変えたい所。どうしても初期制動が、ワンテンポ遅いし、効きも甘すぎるし。

延命できなければ、５月末で廃車。そういう約束の車だったのに、弄り過ぎて愛着も出て来たし（笑）

ホントに必要なら、もう少しまともなベース車でも買えたのに、とも思うけど、あんな独特の形の車少ないでしょ。

ロドはほとんど完成しちゃってるから、後は大物ばかりだしね。まずはアームブッシュ辺りから、ですかね？。

桜、海外に居ると、やっぱり日本人だなと感じる物なのでしょうね。

身近にあると、いつの間にか終わって、花びらだけが、飛び散って

雨が降ると車にくっついちゃうし、外気の導入口に詰まったり、幌の

隙間から入って、レインレールが詰まったり、あんまり良いイメージが

無い。でも季節が来ると見に行っちゃうんだなコレが（笑）

本当は梅の花とかの方が綺麗で、香りも良いのにとか、紅梅、白梅、

少しずれて咲くから、花見のシーズンが長いとか、こっちの方が個人的にはイメージが良い。つくばの梅林公園も、

綺麗だし、ガマの油売りの口上が聞けたり、整備されてると言うか、きちんと管理されてる。色も私は紅梅が好み。

まぁ好みは、人それぞれだと思うけど、桜の方が、咲いてる期間が短くて、はかないのが良いと言う人もいるしね。

本日の桜のフォトギャラリー。〇ミニカと桜①、〇ミニカと桜②.


さて昨日手に入れた、ＰｉｖｏｔのチビタコＰＴ５。ミニカに付けてみた。取付けは簡単。敢えて言うなら何処に付けるか。

三菱行って、ＩＧコイルに入っている、２極カプラーのどっちがマイナス？って聞いて、黒白がプラス、白がマイナス。

それでＯＫ！今日は写真を撮りながら手間かけて付けましたが、２時間ぐらいで付きました。

見た目は意外と貧相と言うか、飾りっ気もしゃれっ気も無い。メーターにリング風にシルバーでも入れるかな。

でもこのタコメーター、イルミの配線も有りません。だから常時イルミは点きっぱなし。昼間は気が付かないだけ。

夜はちゃんと白い透過照明になっている。キーＯＮの時しか点かないから、バッテリーは上がる心配は無いけどね。

でもコレで何回転ぐらいで何Ｋｍ出てるか解るようになった。３速ＡＴだから、２速が凄いワイドレンジだから、

１速で何処まで踏んであげれば、２速に繋がった時、加速落ちしないかが、解るようになった。コレはありがたい。

せめて標準で付いてればなぁ・・・と言う事で整備手帳。

〇ミニカにタコメターを付ける①、〇ミニカにタコメターを付ける②

今日は朝からシトシト雨。結構首と肩に痛みが来ています。その中何もヤル気が起きなくてぐったりしていました。

朝の散歩も行けないし、オープンエアガレージは流石にお休み。やるとしてもフットレストの微妙な位置調整ぐらい。

今欲しい物はタコメーター。３速ＡＴがどのぐらい頑張って回っているのか、又どのくらいのタイミングで変速させると、

もっさり感も無く加速して行けるのか等、知りたい情報は欲しい。色々調べてもＨ32Ｖにタコメーターは付かないって、

記述が多い。でもキャブで育った時代なんで、着かない訳無いだろうと、ディーラーに行って、メカニックとお話し。

欲しい情報は、イグニッションコイルのマイナス側の配線。カプラーで刺さってるので、２本のうちどちら仮名だろうと。

一応黒白と白い線の２本。白い方がマイナスだと言う事までは解った。基本的にエンジン調整する時でもキャブは、

エンジンルームでテスター型のタコメター繋いでやっていたから、その時はプラスとマイナス、まずはテスターの電源。

後はイグニッションコイルのマイナス側に繋いで、気筒数を合わせれば、タコメーターは動くはず。


まぁ人柱でも良いかなと思って、ピボットの、チビタコＰＴ５。５２パイの小さいタコメーター。コレならステアリングコラム

の上に付けても、裏側のスピードメーターが隠れる事は無いと思って現物入手。ただ通販物の方が安いんだけど、

どうしても現物見て買いたかったんで、柏のＳＡまで行ってしまった。、暇だからと寝込んで居るよりよっぽど良いし。

始めの店員さんに聞いたら、現物は無く取り寄せだって、じゃ地元で買うかと思って色々見て回り最後にもう一度、

売り場に寄ってみると。違う場所に１個発見。あれっ？なんだよ有るじゃんよ。在庫位調べてから無いって言えよ。

商品コードが解っているんだから、在庫位レジで簡単に調べられるだろ？、今時のホムセンより対応悪いよなぁ。

何があぁ有りましただよ。結局値引きも無いまま、ガソリン焚いて時間も掛けて、あんまり良い思いもしなかった。

でも現物の質感も、借り付けで、スピードメーターが全然隠れない事も確認して、帰って来ました。取付けは後日。

コレだけじゃ寂しいんで、以前のロドと桜のフォトギャラでも。桜①、桜②、桜③結構頑張ってたんだなぁ（笑）