ＳＧリミテッドのクロス幌に交換しました。

流石にクロス幌は高級感が有って良いです。
今回黒にして、Ａピラーを黒にしようかとも
考えたんですが、黒が欠品中で１か月待ち。
早く直したかったんで、無難な青にしました。

ドアガラスのチリもバッチリです。
ビニール幌と違って、縮まないのは良いと思います。

アッセンブリ交換なんで、幌骨も新品。
滑りを良くするみたいなテープが貼ってあるけど、
クロス幌は最初からみんな貼ってあるのかな？

この辺のウェザーストリップも、
取付け部のリテーナーごと新品に。
流石にまだドアガラスの跡も付いていません。
まだぷりっぷりです。

この際ウェザーストリップは全交換しました。
このＡピラーの部分も当然交換。
当りが変わると、雨漏れの心配が有るとの事。
まぁ１４年前の物だから、固くなって来てたしね。

ドア回りも交換しました。Ａピラーのゴムと、
接触する部分だし、以前ここから漏った事有るし、
確かに新品の柔らかい部分と古い固い部分は、
上手く合うとは思えませんよね。

アッセンブリだと、トップロックも付いて来ます。
やっぱり新品は綺麗です。
前のは加工してロックするようにしてたし、
そろそろ変え時だったんで、結果良し。

何故かキャッチまで新品になってました。
なめかけてたヘックスのボルトが、
新品になったのは嬉しいんですが、何故？

答えはココに。トップロックのキャッチに入る所に、
プラスチック製？のキャップが付いています。
聞く所によると、幌のきしみ防止だそうです。
やっぱり少しずつ改良されてるんですね。