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昨年の2025年12月ごろより
アイドリングストップから復帰した直後の
アイドリングストップ判定で写真のように
少しの間、バッテリーがスタンバイにならない状況に。

寒さとバッテリーの消耗とがかさなっているのかなぁ。

バッテリーの使用期間は約2年
Valta T-110/145D31L




数十秒走るとスタンバイになるし、
何かエラーが出ているわけでもないんだが。
また、セルモーターの音や力強さやエンジン再始動の様子も特に違和感は感じない。

もう少し様子見として、記録しておきます。

走行距離 60,000kmに到達。
乗り出して 6年と9ヶ月です。



この秋には7年目の車検も控えており、引き続き大切に乗り続けていきたいです。

軽油だけど、燃料価格も購入当初と比較して高騰していて、今や1リッター140円。
なかなか気軽には遠出ができないですね。。。

次は 66666km目指してがんばりマス。

乗りはじめて6年経過して、走行距離は
55,555kmとなりました。

ここ2年くらいは長距離でのドライブはほとんどどありませんでした。

最近では燃料代の高騰がきになります。
軽油1リットル132円くらい。

車の走りは特に問題なく快調です。
ただ、気になることとして
走行中の助手席側後輪から、何か擦れる音が聞こえるようになり、次の点検でチェックしてもらおうと思います。

2022年元旦　

このタイミングで走行距離　50,000キロ　
到達しました。
5年と3ヶ月です。

先日、高速道路と一般道合わせて120ｋｍほど運転しましたが
加速いいし、燃費もまずまず。
安定感もバッチリで、カーブもすーっと。
いつまでも走り続けたい感じでした。
乗ってて楽しい感覚は未だ健在。

自動車も電動化が広まってきていて、環境負荷への配慮は仕方ないところではありますが
この車を大切に、長ーく乗り続けることでも
環境負荷を低減できると信じています。

引き続き、よろしくお願いしたい。

5年のローン返済がやっと終わりました。
完済です。長かった〜。
マツダクレジットからお知らせが届いた。
走行距離　48,484km

また一つ　節目を迎えたました。

この車は大切に長く乗っていこうと思います。