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んんっ？　

いつものクルマでしょ？


イヤイヤ！　よ～く見てください　何かチョット　イイ感じじゃないですか？ｗ


ずぅ～っと以前から、画策していたものが（たいしたモノじゃないけれど）やっと実現できましたぁ。


まずは、コレ↓



より、幅を広く見せたいという為だけのモノ

でも、ライバルのエボＸに５ｍｍ勝ちました（爆）


そして、今回１番の出来♪



ただ単に、切って貼るだけですが　いい歳したオッサンが、眉間にシワ寄せて貼る姿　人には見せられません^_^;


そして　そして、最後はコレ↓



なんか、速そうに見えません？ｗｗ

最近、人気のア○イのスポーツ・カナードに勝るとも劣らない（失礼ですネ）出来！！


効果の方は、気にしないで下さい！　飾りですからｗｗｗ　ホホホ^_^;


って、こんなもん　誰も真似しませんネ！？ｗｗ

イヤァ～、良く伸びる足ですねぇ～^_^;

その伸びる足が、この後　ガツ～ンと変化・・・・・なんて事はないですｗｗ

今日は、ＧＲＢ初のアライメント調整をしてきました。

純正サスペンションゆえ、あまり調整箇所もないのですが、今回は街乗りとサーキットの中間（どんな数値だぁ？）でセットしてもらいました。

これで、いくらかでも　回り易くなればイイナァ♪




さて、タイトルの「ガツ～ン」ですが



先日、ある人物から言われた言葉に、テンション下がりっぱなしな今日この頃。

その言葉とは・・・



「あなた　またクルマにバカになってない？」





この一言で、私の胃はキリキリ

精神的に弱い私は、痛いトコつかれると　結構落ち込んじゃうのですわ(-_-;)


パーツレビューを見ていただければ、お分かりになるかと思いますが、お友達と比べて特別点数が多い訳でもなく、ましてや単品の金額も驚く程のものは？　そう見当たりません。

しかし、クルマ弄りと無縁な人間からは　尋常の域を超えているように見えるらしいのです。

確かに、今　（１００年に１度の不景気）と言われている最中、毎月のサーキットやパーツを次から次へと購入する私は、そういう普通？の人間から見ると？？？なのでしょう。

っで、私も　この歳　　考えました

当面の間、今のまま　そうです、現状維持でも楽しめるハズ！！

なにせ、買ったまま乗ってらっしゃる方は５万と居られるわけですからネ。













なぁ～んてネ！！














そんなの　無理！！


そんな事　言われても、これは伝染病に感染していて　立派な病なのですから・・・・・

って、その人物には　流石に言えませんでしたが　ははは

コレ、一昨年クルマを購入した時から　出るのを待ってました。

皆さん、まだ付けなくて良いのですかぁ？ｗ

何だか、あっちこっちから　「そんなのリストに入ってないヨォ！」ってな声が聞こえて来るような・・・・・^_^;




でもですねぇ！　ただでさえ　効率が悪いと言われているエンジン上部に置かれたインタークーラー、ゼロ・スポーツＨＰでも謳われている　純正インタークーラー
を良く見ると、奥半分しか風が当たっていない・・・・・

確かに、手前半分は　とても綺麗なままなのです。

それが、コレを装着するだけで　全体に走行風が行き渡るという優れもの。


そうです、コレさえ付ければ














もう、何人たりとも俺の前は走らせない！！









っと言うモノでは　ありませんネ^_^;

ブーストが上がる訳でもなく、ましてやパワーＵＰするようなパーツでもないですし・・・・・

私、今まで街中は勿論　サーキットでも　ブーストのタレなるものを、体感した事ないのですよね。

季節的なものもあるのだとは思いますが、装着した今　コレ本当に必要だったのかなぁ？　なんて思っちゃったりしちゃいますｗｗ

恐らくは、夏場に効果を発揮してくれるのであろうと、思いたいものです。

タイヤの寿命というのは、最低でも　３００００ｋｍ　もって５００００ｋｍって感じに捉えていた私です。

今履いているスタースペックは、昨年１１月に入れてからの走行距離が約４０００ｋｍで、２０００ｋｍ走行したあたりで１度　ローテーションしました。

やはり、右コーナーが多いサーキットなので　左のＦ／Ｒのショルダー部が見るに耐えない状況になっております。

で、今日　禁断の？













　　　　　　　　　　裏組み




















なるものを、しちゃいましたぁ！

裏組みすることで、最低でも　後４０００ｋｍは、もたす事が可能な訳です。


って、８０００ｋｍしかもたないのぉ？^_^;


チョット、私　甘く考えておりました　

月１のサーキットでも、悠に１年はもってくれるだろうと思っておりましたので・・・・・

このペースで行くと、後３ヶ月しかもたない計算になります(-_-;)


サーキットを、走れば　当然！っという言葉も聞こえてきそうですが・・・


本当ならば、サーキット用と街乗り用を使い分けできればベストなのでしょうが、せっかく購入したアルミもサーキットへ行く時だけしか履けないというのも、チョット寂しいし・・・・・（脱着も面倒臭いしｗ）


早くも、月１走行　断念かぁ～！？


でも、行きたいなぁ～^_^;

随分前から、やってみたいなぁ　とは　思っていたのですが、なかなか機会がなかった為　出来なかったパワーチェックを　やってきましたヨ。

これから装着予定のパーツについての相談も兼ねて？近所のショップで測ってきました。

パワーチェックなんて、久し振り（２０年ぶり？）です、昔　最初に買ったセリカ（（４ＡＧ－ＥＵ搭載）御存知の方は少ないかも^_^;））にカタツムリを無理やり？付けて２００馬力を、記録したなんて事もありましたっけ。

あの時は、もお仲間内で大騒ぎ！

タービンを付ける前の吸排気系のみの時にも測ったら１１５ＰＳだったので、ターボってスゲェ～！って驚いたものでした、懐かしいなぁ^_^;
おっと、昔を懐かしんでいると　ドンドン老けちゃいますねｗｗ



早速、結果ですが　皆さん少～し気になるでしょ？ｗ

因みに、私の仕様ですが　パワー数値に結び付くモノとしては、吸排気系のみです
ので、ご参考までに。


まずは、馬力ですが





　３１８馬力


この数値に関しては、大体予想はしておりました。

今回、計測を行った　シャーシ・ダイナモはボッシュ製です、このタイプは比較的クルマのオーナーに対して優しい？数値が出るらしいです。

ですので、あくまで機械上の数値でしかありませんので、参考程度に収めておくのが良いのでしょうね。

そして、↑の画像で　６５００回転で急に落ち込んでおりますが、これは計測時は最終ギアの一つ前　つまり５速で測る訳ですね、っで５速　６５００回転くらいでスピードリミッターが入ってしまった為、こういうグラフになったそうです。

もしも、リミッターを解除していたら？っと思いましたが、グラフを見て頂ければお分かりになると思いますが、６０００回転手前から緩やかに下降が始まっていますので、これ以上の数値は望めないそうです。

それにしても、カタログで分かってはいた筈の３００ＰＳオーバー、改めて　ＧＲＢって速い訳だぁって思いました。



そして、次にトルクです




４５．９ｋｇｍ


これも、また予想通りの数値でした。

なんだぁ？　じゃあ測る事なかったジャンっていうのは・・・・・

やはり、やってみないとワカラナイですから・・・・・


しかし、こういうふうに数字で見ると　凄いトルクですよネ！

↑の画像の他にも　１枚興味深いデーター表があるのですが、

これには、３５００回転～６０００回転付近まで　ず～っと４０ｋｇｍ台がキープされているのです。

この間の回転数をうまく使う事で、より速く・より負担を掛けずに走行できるのかなぁっと思ったりしてｗｗ

まあ、馬力・トルク共に　今の自分のクルマはどんなもの？ってくらいの参考値程度に考えておき　いずれパワーＵＰパーツを装着した時　また測ってみると面白いのかもしれません。


そして、ほんの数分で　計測を終え　計測部屋から出てきた車に近寄ると、ナニやら良い匂いが・・・・・

甘いような、香ばしい香りがプンプン

パワーチェックすると、こういう香りが漂うのかぁ～(^_^)

っと、思ったら　原因判明！





先日、苦労して？取り付けたばかりの　３Ｄディフレクターが、無残にも溶けて小さくなっていたのです(-_-;)


これ、測定時　ローラー部分が８ｃｍくらい下がるそうで、ローラーに削られてしまったわけですわ（泣）

これで、小さくなった分　効果の方も・・・・・



っと言う訳で、たまに自分のクルマの状態をチェックする意味でもパワーチェックするのも良いかなぁ　と思いました。


長文じゃなくて、画像が大きかったんですネ！


追記　　　

昔に比べて、計測料金が安くなってますね～

アノ頃？は、１回　１２０００円が普通で高いトコだと１５０００円なんて金額もありましたが、今回　行ったお店は４分の１の値段でした♪