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お誕生日の自分へのプレゼントが、人が使い古したお下がりのステアリング・・・・・

これを、自分のクルマに取り付ける事を楽しみだなんて言ってる私は、な～んて可愛い？のでしょう。

それに、ＧＲＢにこのホーンボタン・・・・・

でも、私にとっては　とても嬉しいプレゼント！

これから、尚一層　このクルマを可愛がって行こうと心に誓った１日でした♪


皆さんは、新しいパーツをドンドン装着して、秋の風の中を安全にカッ飛んで
ください！ｗ（またやっちゃったｗｗ）

先日、お友達から安価で譲って頂いたシートベルトの調整の為　首都高へ行って
きましたが、一般道と違い　信号待ちで隣の車と目が合う事もないので、安心？
して４点締める事ができましたｗｗ

首都高なら、グローブしたりヘルメットまで被れるかも・・・(^_^;)




で、４点ですが　やはり良いですネ！



大昔、まだ若かった頃（２０年近く前）していた記憶がありましたが、久し振りに
締めてみて　鮮明に甦りましたヨｗ

体とシートが一体になる、あの感じ　気合が入ってきます(^_^)

ですが、何故かロータリーバックルが右から出てくるのは、左ハンドル用？？



そんな細かい？事はさておき、４点ってどのくらいの締め具合がいいのかなぁ？
何度もＰに入っては、微調整を繰り返しましたが　イマイチこれだぁ！ってのが
分からないのです。

あまりガチガチにすると、開けたドアを閉めることも出来ないしチョット緩める
と、意味が無いような気がするし・・・・・

適度って、むずかしいなぁ～　なんて考えているのは　私だけでしょうか(^_^;)

早朝３：３０に起きて、箱根へ行ってきました。

今年の、まだ雪が残る３月以来　久しぶりの箱根でした。

今日は、先日スタビを換えたので　その感触を確認に行ったのですが、箱根周辺
は低・中・高　様々なコーナーを、短時間で走行できてしまうので　雑誌のインプレ等に使われる機会が多いのもうなずけます。


標準の足は、街中～ワインディングまで　何でもこなす、ネバリがあり　それでいてシッカリ感があり　おまけに乗り心地が良い！っと良い事ずくめ。

一般道で不安を感じる事は、殆ど無かったのですが　最近サーキット走行を始めて
これで、ロールが少なければ言う事ないのだけれどって思うようになりました。



っで、走行してみてですが　交換前よりも踏ん張ってくれるのがハッキリと分かります。

小さいコーナーでは、クイクイっと鼻が入ってくれるし、中速コーナーでは、シッカリ踏ん張ってくれるので　安心感が増しました、高速コーナーでもロールをしっかり抑えてくれていて踏んでいけます。

乗り心地ですが、若干　張りが強くなったかなっていう程度です。

一般公道では、最高の足！になりました（っと、思いますｗ）



ですが、これが事サーキットとなるとスタビのみの交換でどうにかなるといった、レベルでない事はわかっていますが、車高調欲しいけど　なかなか手がでないし・・・・・

とりあえず、今の自分のレベルに合ったチューニングをって事で、しばらくは
このまま楽しみたいと思います。


今日の箱根は、気温１８℃で少し寒いくらいでしたが　ＡＣ付けずに走れたおかげで最高に楽しむ事ができました。
ターンパイクでの、試走もなかなかの効果を発揮してくれたので、今日のテストは
満足でした(^^♪

芦ノ湖スカイラインを、下りて何時か走るであろう（何時だ？？）ＦＳＷへスポーツ走行を、見学して帰ってきました。

また、秋になったら箱根行こ～っと！

いつもの？ように、首都高を走って（流して）来ました。

先日、水温上昇抑制に効果がありそうな　ゼロ・スポーツのクーラント＆サーモスタットを換えたので、その効果を確認すべく行って来ました。

この製品は、メーカー曰く適正水温をキープしやすくEJエンジンのパワーを
安定して出しやすくするらしい。

サーモスタットもクーラントも、純正に比べて約　倍の価格！　これは期待
できるゾォ～！！



で、街中での水温ですが　メーター読みで、８７℃～９５℃くらいでしたが
　交換後は、これが全く変わらずでした^_^;

オオ～！　そうかそうか街中レベルで変わったら、冬場は下がり過ぎてしまう
のだろうなぁ。

で、高速走行に期待して　イザ！！

料金所を超えて、暫くして水温計を確認すると　８５℃でピタッと止まって
いるではないですか♪

なるほど、街中の低速走行などでは　効果は出にくく　やはり高速走行や、
サーキットで活躍するのかぁ～　これは思った通りの効果だぁ！

っと、思いきや　ピタッと止まっていた筈の水温計がズズズ～っと、動き
始めるではないですか。


まさかっと、思う間もなく水温計の針は９５℃でピタリッ！


その後も、８５℃～９５℃を行ったり来たり・・・・・


これって、何か変わったのぉ～？？？

間違っても、心なしかウンヌンって言葉すら出ませんヨ(-_-;)

こりゃ～、サーキットでも期待できないなぁ～

イヤ！　でも先日の筑波で１１０℃くらいになったのですが、ここまで上がった
時に効果が（まだ期待してる）あるのかもﾊﾊﾊ・・・・・


その後、確認を終えた私は　意気消沈？しながら、だらだらと走っておりました
　すると、走り屋さんらしき数十台の車が私の後ろにピタッと張り付いては、追い
抜きを繰り返すのでした　（俺は、遅いんだからピタッとくっつく前に追い抜け～）って、独り言をつぶやいてやりました（ハハン！）

５号線に分流して、暫くするとコーナー途中にいきなり発炎筒！　すぐその先には
パトカーが横向きに２車線を塞いで止まっていました。

発炎筒は、もっと手前の直線から出さないと危ないのダゾォ～！

結局、池袋のあたりで下ろされ下道で帰る事に・・・

家に帰ってTVを見ると、首都高・王子線でガソリンを積んだローリーが横転して
炎上しているというのです。

この、原油高の時勢に　なんてもったいない！！

でも、運転手は大丈夫だったのかなぁ？

と、言う事で　今日のテスト走行は　イマイチ！でしたｗ

サーキットと言ったら、マフラーですよネ！？（何が？？）（爆）


やっぱり、音があるって良いものですネェ～。

職場では、またなんか付けたでしょ～！って　少しだけ嫌がられておりますｗ



何故このマフラーにしたかと言うと、ハッキリ言って　取り回し！！
この一語に尽きます（爆）ｗ

このメーカーのブログで、音質はイメージしておりましたが、音量に関して
は？？？でした。

カタログ値で、近接排気音９４ｄBって　現在販売されている社外マフラーの
中では１位２位を、争う数字です。

しかし、意外に思った程大きくない様に感じます。


音質はと言うと

アイドリング・・・・・ブロロロロロ

低回転・・・・・・・・ブォォォォォ～ン

中回転・・・・・・・・ポォァァァ～ン

高回転・・・・・・・・ファァァァ～ン

って、何だかなぁ^_^;


これは、車内で聞くと　こんな風に聞こえます　が　車外で聞くと　また違った
感じに聞こえると思います。

暫くは、これで楽しみたいと思っています。