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　１ヶ月振りの筑波でした。

最近、慣れて？きたせいか、受付時間　ギリギリに到着、っと言うより　平日の通勤時間に重なって　渋滞にも遭いましたっけ^_^;

ドラミも、最初の頃は　一番前の席に陣取って、説明を聞き入っていたのに　今はどおでしょ！（そんなだからチェッカー無視しちゃうのだ）(-_-;)






さて、早速ですが　今日のお題です


①　　　１５分と短い走行時間なので、極力周回数を多くする。

②　　　最近覚えた言葉ｗ　フロント荷重を意識する。

③　　　３Ｄ・ディフレクターの効果をチェック！

このくらいにしておかないと、覚えていられませんので^_^;



①は、③と関連しているのですが、ブレーキタッチの変化が少なかったので、クーリングラップを少なくできた事が、大きいです。

水温も９５度止まりで、安定していました。

でも、油温がどうなのだろう？　油温計が付いていないので、分かりませんが　ブレーキの事だけ考えていると、ヤバイかな^_^;


②は、ハッキリ言って　なんじゃこりゃぁ～！？でした・・・

荷重掛けたつもりが、どアンダー！　じゃぁ次はっと思ったら、荷重が抜けてどアンダー！　　何だかなぁ～ｗ


③は、これは　もしかして凄い武器？

３本目の途中まで、殆どタッチが変わらずに走る事が出来ました！

ですので、余計にタッチが変わってきた時にはガッカリしました。

もしかしたら、このまま本当に走り続けても大丈夫かも　なんて思ったのです。

ただ、帰りの道中　思いました　クーリングを殆ど取らずで、この感じって　凄いかもって　今迄は、５周～６周は必ず入れていましたから　そう考えると　効果はかなりのものなのかな。



で、今回のベストが　１‘０６．８１３

前回より、０．１秒遅かった。


ただ、当初目標にしていた　コンスタントに６秒台で回れる事ができればイイナァって言うのが、少～しだけ見えてきたような・・・・・^_^;

現状では、タイム的にはこのくらいまでかなぁって気がします。







今日は、お友達のバタさんと↑初対面！

画像では、何度も拝見させて頂いておりましたが、実物はやっぱり更に格好良かったです。

フルキットに身を包んだ、バタさん号　これが　またサーキットにも映えます♪

果敢な走りも、見ることができましたヨ！

↑この、バタさん号　マッチーさんが見たら、涙するかもｗｗ




と、まあ　ベスト更新はなりませんでしたが、今回は新たな課題がハッキリと見えたので　良しとしましょう！

「という事で、筑波サーキット・コース２０００からsyo3bがお送り致しましたぁ～

本庄へ行ってらっしゃる、○○○○さ～ん　マイクをお渡ししま～す」（爆）




追記


もしも、コメント頂けても　返信は、明日　仕事から帰ってからとなる事をご了承下さい。

もお　目がショボショボして、くっついちゃうので　寝ますから！

おやすみなさい♪

　　　　昨日は、筑波サーキットへ　お友達の応援に行ってきました。

先週・先々週と３週連続で、行っておりました　こういうの何て言うのでしょう



















　　　　　暇人！！













　　です！



　イヤ、そうでなくて　純粋にお友達の走りを見たかったのだと・・・・・




他のサーキットでは、何度かお友達のＧＲＢが走る姿　見た事ありますが、筑波サーキットでは　一緒に走っている知らない人のＧＲＢは、見た事ありますが　じっくりと観客席から見たのは、初めてなのですよ。

筑波を走るＧＲＢ、どんな感じに見えるのだろう？　それは楽しみにしておりましたヨ！

っで、どんな感じかと言うと





















　　　　　ヤバ　カッチョイイ～♪











いや、ホント　止まってる姿も、街中を走る姿も、高速道を走る姿も良いですが　サーキットにも映えてましたぁｗｗ
（オーナー故でしょうネｗ）


でも、実際には　お友達のクルマは車高落ちてるし、ホイールも黒くて　とてもスパルタンな感じのクルマなので　より格好良く見えたのでしょうけどネ^_^;




でも、人の走行を見るって　本当に勉強になりますネ！


特に、今日走られたお友達は　サーキットのベテラン（この言い方は、古いかぁ？）なので、その落ち着いた走行に見とれておりました^_^;

私の目指すところであります！！

何時かは、クルマに優しい走りを！！っと、昨日心に誓ったsyo3bで　ありました。　　　　

おわり。

今年になって、最初の走行会です。

この１年を、占う意味でも非常に重要な１日になりますｗｗ



幸いにして、お天気が崩れるのは　夜からと言う事で、まあ　そっちのほうは心配しなくて済みそう　　って













　　　　　降ってきたじゃん










まだ、サーキットへ行くようになって間もないせいもあってか　雨天に当たった事など１度もなかったのに・・・・・

大体、予報では夜からだって言ってたじゃん！！


一時は、結構な強さで降ってきたので　こりゃ～もう完全ウェットだなぁって諦めムードになってました。


しかし、幸運？にも　小降りになり、しかも　私達の前の走行会の皆さんが、ラインを乾かしてくれたのです^_^;

走行直前には、雨もあがり　コース上の走行ラインだけは、ほぼドライ！

下がりきっていたテンションも、徐々にあがってきました(^^♪





そして、１走目


ライン上は、ドライとはいえ　少しでも外せば　ハーフウェット、気を使いながらタイヤを暖めつつ　状況把握に努めました。

さあ、いよいよアタック開始！！

っと、思いきや　１コーナー進入時のブレーキングで違和感が・・・

気のせいかと思い、走行を続けていると　やっぱり間違いない！

フルブレーキング時にジャダーのような症状が出ています。

数ラップ、確認の為　走行を続けてみて心当たりを自分に聞いてみましたが　分かりません(-_-;)

これは、マズイぞぉ～

この後、まだ２本残っているのに　このままじゃ走れない（危なくて）

以前、似たような症状が出た時は　ローターの編磨耗による事でしたが、いくらなんでも　またぁ！？って事はないだろうと思い、数ラップ後にピットインをして思い浮かぶ事をチェック。














　　　　　緩んでるよぉ～










ハイ！　単にホイールナットの緩みが原因でした（爆）


念の為と思い、増し締めしてみたのですが　少し締りました。

って、これ　走行前に必ずチェックするのが基本中の基本ですよネ！

もう、この時点で　サーキットウンヌンなんて言えません(-_-;)



そんな事をしている間に、走行終了・・・・・

２０分って、アッと言う間です。




そして、２本目


もう、原因が分かったので　安心^_^;


よ～し！　やるぞぉ～！！


しかし、気持ちはやる気満々なのですが、何故か　操作がぎこちなく　なかなかタイムが出ません。

それもその筈、１走目はまともなアタックなどしてなかったので、実質　これが１本目みたいな感じ・・・・・

で、タイムの方が　何とか前回よりコンマ１秒遅い　１：７．５６６　

まあ、１本目にしては　まずまずかなぁ^_^;




そして、３本目


気持ちも体も、大分慣れてきたし　コース上は、完全ドライ！

思いっきり、行っちゃうよぉ～ｗｗ


手元のラップショットで、確認すると　ファーストアタックからベスト更新！

これは、行ける！！





そして、とうとう目標としていた　１分





















　　　６秒台









出ちゃいました♪




結局、６秒台が出たのは　２回だけだったのですが、やっぱり嬉しいですッ！！ｗ

ベストは、１：６．７２３



こんな、鈍くさい　親父が　このようなタイムで走る事ができるなんて、本当に素晴らしいクルマです！

改めて、凄いクルマだって事を再認識しちゃいました。




それと、今日は　ブレーキのタッチも殆ど変わらず　タイヤのタレもあまり感じませんでした、やっぱり　この寒さが好影響だったのでしょう。



今後の目標は、このくらいのタイムをいつでも　すぅ～っと出せる力を持ちたいですネ！　クルマには余裕でその力がありますから^_^;


また、来月　楽しめるとイイナァ♪

　　　行って来ました。

流石に一人で行く本庄は、遠かった^_^;

２台、３台で、連なって走ると　それはツーリング気分だし、助手席に人が居れば　楽しくお話ししている間に着いてしまいます。

ましてや、今日は３本走るつもりでいたので　行きは燃費走行に徹して８０ｋｍ/h～９０ｋｍ/hでの走行、このスピードだと片道１００ｋｍの道乗りが倍位に感じましたヨｗ

でも、何故か１０．５ｋｍ/Lしか伸びなかったのが、チョット気になる・・・・・




さて、今日の本庄ですが　

平日ということで、さぞ空いているだろうと思っていましたが　ＡＭ７：１０到着時で既に７台の方が来ておりました。

チョット、ビックリ！


もしかしたら、貸切状態で　一人で走る事になったらどうしよう　なんて思っていましたからｗ



前回、１１月２３日に返り討ちにあって？以来　頭の中でコースをイメージして何百ＬＡＰしたことか・・・・・^_^;
（本庄サーキットも、プレステに入れて欲しいｗｗ）


そして、１走目

　９：００からのトップスタートから、逝ってみました。

７台での走行、ガラガラに感じ　とてもリラックスした走行ができました。

何ＬＡＰしても、他の方とかち合う事が１度もなかったですから(^^♪

今日は、タイム的に４７秒台中盤に入れて　それをコンスタントに出せるようにするっと言うのが課題の一つ。

それと、私の一生の（恐らく）課題になると思われる、コーナー進入での突っ込み過ぎ　３歩　歩くと忘れてしまう鶏の脳みそですから、あまり多くの課題を持つのは止めにしましたｗｗ

路面温度が低いせいでしょうか、コースＩＮしてすぐ　至る所でスピンしている車両が確認できたので、台数が少ないせいもあって、キッチリクルマ全体を暖めてからアタックしようと心がけました。

結果

タイム

予定通り、４７秒台中盤を連発

ベスト

４６：８０５

コーナーへの突っ込み過ぎは、４０点（爆）


そして、２走目

１走目から、目標タイムを大幅に更新してしまったので　ここは一つ　目イッパイのタイムを出してみようと欲が出てきて、頑張ったつもりなのですが　タイム更新はならず？？

本庄は、そんなに甘く接してはくれませんでした^_^;

結果

タイム

４７秒台前半を連発

ベスト

４６：９０６

コーナーへの突っ込み過ぎは、３０点・・・・・


３走目

毎回、エアーはチェックしてはいるのですが、２走目を終えたところで左前輪が２．９ｋにまで達していました、走行前にすべて適正に調整し　新たな気持ちでアタックするつもりでしたが、今度は人間が心なしかローテンション・・・

やっぱり疲れたのかナァ・・・・・

こういう時は、無理は禁物　ってことで　少し抑え目に走行　　すると驚く事にタイム的に　がむしゃらに走った時とあまり変わらないのです。

ライン取りもスムーズに行えるし、コーナーへの突っ込み過ぎも回避できるし　アレ～？　これかも！！(^_^)

結果

タイム

４７秒台前半を連発

ベスト

３本目は、タイム表もらわなかったので不明
手元のＬＡＰ・ＳＨＴＯでは４７：１７

コーナーへの突っ込み過ぎ　８０点♪


ということで、タイム的には　前回よりも約１秒３短縮　課題も少～しだけ処理できそうな気がしてきました。


さあ、これから暫くは　また筑波の森にこもって特訓だぁ！！


そして、また来年　春になったら　ここ聖地　本庄に挑もうと思っています。



最後に、前回　恐ろしい思いをしたブレーキ・エアー噛み噛みですが、不思議？な事に今日は　３本走ったにも関わらず、全く無問題でした。（何故だろう？）

おまじないが利いたのかナァ^_^;

今日は、最近嵌っている筑波サーキットではなく、みんカラの聖地？本庄サーキットに行ってきました。

前回７月のデビュー以来、４ヶ月振りの走行です。

早朝のＳＡにお友達３人と待ち合わせ、久し振りのオフ会に参加したような気文になりました。

明け方は、結構冷え込んで　寒かったですが、日中はポカポカ陽気で最高の日和でした。


さて、今日の本庄ですが　・・・・・・・・・・


混んでましたぁ(^_^;)


あわよくば、屋根付きの駐車場に入る事ができるかな？　なんて思って到着すると、早朝にもかかわらず　結構来てました。

やはり、この季節　シーズン・インとばかりにこぞって押し寄せて来たって感じでしたネ！


ネエネエ、オジちゃん！　何してんのぉ～？　の図↓



やっぱり、速い人達はマメです！

見習わなくては！


反省と言っても、あまりにたくさんあり過ぎて　書ききれないので、あえて書きませんが（反省文じゃないじゃん！）

なにせ、やること　なすこと　巧くいかず・・・今夜は眠れないかも・・・


これも、反省の１つ！　後、何回か走ったらロゴが完全消滅するかも↓






ブレーキに優しくないサーキットって事ですが、それも使い方で何とかなるものですからねぇ～(-_-;)





で、今日の結果ですが　ベストが４８：１５１　前回デビューの時が、５１：０４７でしたから、約３秒縮まった事になります。

ですが、あまり喜べないのです　と言うのもこの４ヶ月間　筑波で特訓？してきた成果をこの本庄で出したい！！と言う気持ちで挑んできたので、密かな目標が実は４７秒台だったのです。

なかなか簡単には、受け入れてもらえませんでした^_^;


お友達の皆は、ニコニコして帰っていったのに・・・・・



という事で、また１から　いや！０から出発かなぁ　なんて思っています。

もう一度、基本というものを考えようと、思わせる１日でした。

お友達の皆さん、有難うございました！

と、見学＆応援の○○○さん、お疲れ様でしたぁ～！