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　　ヤバイです！！！！！






先日お伝えしていた、チェックランプ点灯の件です。


昨日、プラグの次に疑わしいと思われる　イグニッション・コイルを、原因のある４番と２番を差し替えて確認したところ、２番には症状が出なかったと言うのです。


こうなってくると、次に疑わしいモノが　バルブ　若しくは、シリンダー内部の損傷　若しくは　それに伴うピストンサイドの損傷かピストンリング破損・・・・・・・・・

っというのも、昨日の検査で　片バンク側？の２番と４番の圧縮をしらべてみたらしいのですが、正常値が９ｋくらいあるらしいのですが、４番に関しては　約半分の４ｋ程度しかなかったと言うのです。


これ、すなわち　圧縮漏れ！


んんん～・・・　まずいなぁ～・・・・・





まあ、長期入院は致し方ないなっ！！

当然クレームで処理してもらえるわけだし♪

っと、思ったら・・・・・



















　　「有償になりますネ」













な、なんでぇ？

購入してまだ１年半、走行距離２７０００ｋｍ　これで有償修理だなんて？？・・・・・




そうです、社外パーツが付いている為に　補償が受けられないと言うのです。

この事は、以前から聞いていましたし　納得？していたつもりでおりましたが、イザ　自分に降りかかってきたとなると　そんな事どっかへ飛んで行ってしまいました。

仕事帰りにディーラーに寄り、ＰＭ７：００～ＰＭ１１：００頃まで店長さん＆工場長さん＆担当さん＆メカさんと仲良く？お話したのですが、こりゃあ　どうやら完全無償っていうのは無理そうだし、私の就寝時間もとうに過ぎてしまっていたので、その日は平行線のまま帰宅しました。



でも、どうも納得できないのです。

確かにサーキットも走るし、時たま街中でベタ踏みもしますが、私なりに気を使いながら、走行していたつもりだったのに・・・・・

とりあえず、メーカーからの指示待ちという事で、今は　おとなしく耐えがたきを耐え、しのび難きをしのぶで　過ごしているところでございます。


片側・シリンダー・ブロック＆ピストン＆バルブ＋工賃・・・

何十人の諭吉さんに集まってもらえば良いのか、想像もできません　って言うか、想像したくありませんわ^_^;


今現在は、リセットしてもらって　普通？に乗っている状況では　ありますが、メーカーから指示が出て　いざ修理に突入したら、もお暫くは　帰って来ない私のＧＲＢ・・・・・

１日でも、離れるのが嫌なのに　何日も何週間も　へたすると、１ヶ月以上離れていなくてはならない状況、考えただけでも胃が・・・・・



恐らくは、今回のわたしのトラブル　ＧＲＢに関しては、かなり　まれではないかと思いますが、皆さんもチェックランプ点灯したらナニはともあれ、すぐ確認に向かって下さい！！

私のお友達の殆どが、何かしらの社外パーツを装着されていますので、やはり　無償で修理できない部分も出てくるかと思います。

ですので、少し・・・イヤ！　かなり神経質になって乗ってもらった方が良い気がします。


最近、ＮＥＷウエポンを導入しまして、７月に走行会へ行こうと思っておりましたが　これは無理そう。

８月は、更にウエポン導入の計画があったのに・・・・・


また、進展したら　報告いたします。