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2009年09月26日 イイね！

最近装着したパーツ♪

最近装着したパーツ♪皆さぁ～ん、走ってますかぁ～！？


ワタシは、走っておりません^_^;


毎日の通勤がメインで、後は　たまに１０００円均一を利用して高速を流す・・・・・

しかも、燃費走行に徹して^_^;


なので、走ってる感？が無いのですヨｗｗ


そう！　ただ動かしてる・・・・・


サーキットを走るようになる以前から、そうでしたが　どうもキビキビした走りが出来ないのですわ^_^;


５月のゴールデンウィークを最後に、サーキットもお休みしておりましたが、いよいよオン・シ－ズン（自分にはｗｗ）


エンジンがぶっ壊れてから、少しづつですが　パーツも増えてきたので、ここらでインプレッションなどしちゃおうかとｗｗ

まずは、↓これ



ブリッツのＳＩドライブ・コントローラー！！

これ、凄いんですヨ！

ブースト計の針の動きが見えない程　俊敏に動きますｗｗ

ターボ車ならではの恩恵？ですかね^_^;　こんな小さな機械が大きな変化をもたらす　　ＮＡ車では、味わう事が出来ませんからね。

ブーストのレスポンスや最大ブースト圧の調整もちゃんとできますので、そのクルマの仕様によって変えてあげる事ができます。

いわゆる、簡易ブーストコントローラーですかネ！


次は、↓これ



クスコ・ゼロ２Ｅですネ！

減衰調整が５段階、最近ではチョット珍しいくらい少ない調整数ですね。


でも、鶏の脳みそ程度しか持ち合わせていないワタシには、丁度良いのですわｗｗ

２０段　３０段なんてあっても、私クラスには覚えていられないでしょうからｗｗ

スプリング・レートを前後１０ｋｇにしたのですが、減衰を最弱に設定しておけば　街乗りも十分こなせます。（少なくとも、ワタシ自身はｗｗ）



明日は、約４ヶ月振りのＴＣ２０００なので　試しに１番固い方から２番目の４段にして、今　仕事から帰って来ましたが　イヤァ～・・・・・

乗ってられません(T_T)

メーカーの方が言うには、ＴＣ２０００なら３段以上はいりませんっと言う言葉が分かるような気がしました^_^;

でも、明日は　試してみたいので４段から行ってみようと思っております。

何となく、サーキット＝固い　って先入観が抜けないワタシなのです。



最後に↓これです




マルシェの、噂のカーボン０２パッド（誰も噂してない？）ｗｗ

これは、チョット明日の楽しみなのです。

ベース・プレートの厚さを増やしたせいなのか、摩材の混合率の割合のせいなのか、タッチが最高に良いのです。

今迄、純正・ＣＣ－Ｘ・ＣＣ－Ｒと使ってきましたが、換える度にオオッ！良いタッチ！！っと感動しましたが、今回の０２パッドは足を軽く乗せた瞬間から、何かを感じさせます。

でも、良く効くパッドと使い易さは　別物とも言いますので、明日にならないと本当に自分に合っているかは分かりません。

他の有名メーカーのものであれば、結構安く手に入れる事もできたのですが、マルシェＨＰの中の０２パッドの解説見たことありますぅ？

あの、独特の言い回しとマニアックな物造りが、どうしても気になり　欲しくて欲しくてたまりませんでした^_^;

以上、3点のパーツは　今回の走行がお初になりますので、チョットだけテンションも上がっておりますｗｗ

ただし、思い出したくはないのですが　エンジン載せ換え後　初走行ですので、今回はタイム短縮願望は無く　各パーツのチェックとサーキットでのエンジンの慣らし！これを、念頭において走ってこようと思っております。
Posted at 2009/09/26 22:26:07 | コメント(9) | トラックバック(0) | GRB | クルマ

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