2009年09月27日
今日は、約４ヶ月振りの走行会に行ってきました。
もう１０月になろうという、この時期 筑波地方は とっても暖かく（爆）汗ばむ陽気で、今日は サーキットでなく 海！の方が良かったかな？ってくらいの１日でした^_^;
ワタシの中では、もう既に秋！ いよいよシーズン・インだぁ～って思っていたのですが、まだちょっと早かったようです^_^;
１０月半ばにも行く予定ではいますが、やっぱり本格的シーズンは １２月からって感じしましたヨ。
実際、２ＬＡＰ連続アタックした次の周は タイヤがズルズルで、各コーナー 随分と神経使いました。
毎回の事ですが、今日も 私の前の走行会に参加されていた 方が１ヘアでクラッシュ！ 帰ってきたクルマを見ましたが、フロントと右側側面が酷い事に・・・・・
あれは、廃車かなぁ(-_-;)
私達の走行会でも 最終コーナーで飛び出し、クラッシュパッドに激突した方もいました。
イヤァ～ 嫌なものです・・・・・
コースアウトするクルマは、気のせいか ＡＷＤ車って少ないような気がします、やっぱり安定性が良いのかな？
っで、各パーツのチェックをしてきた訳ですが
まずは、ブリッツ・ＳＩドライブ・コントローラー
これ、今回 設定数値を推奨よりも下げての走行なので、あまり変化を感じる事ができませんでした^_^;
本来ならば、推奨値に合わせてビュンビュン加速する筈なのですが、いかんせん あの忌まわしいエンジンブローの事が、頭から離れず 設定値を下げて安全に？走ってきました。
そして、車高調です。
１番固い方から２番目の４段から始めてみました。
サーキットへ向かう道中も、この固さで走ったのですが いやいや チョット無理がありました^_^;
ですが、走行を始めると 今までの固さが嘘のように しなやかな感じでワタシ的には、ベスト？な設定かなっと思えるほど 良いフィーリングでした。
本当は、色々減衰を弄ってみて 自分に合った数値を見つけようと思っていたのですが 結局、終始この４段で走りきってしまいました（柔らかくする気になれなかった）
今迄、１番嫌いなコーナー ダンロップ後の８０Ｒ ここは、以前は ハーフスロットルで、お尻をムズムズさせながらクリアーしていたのですが、タイヤの状態の良い時は、ほぼ全開で抜ける事が出来るようになりました。
もっとも、純正サスペンションとの比較ですから このくらいに差がついてもらわないと、車高調いれた価値がないように思いましたヨ♪
ただ、気になる事が一つだけあるのですが 走行開始直後と走行中盤～終盤で固さが変わった様に感じたのです。
段々と、柔らかくなっていくような感じで、開始直後のロールは 実に程良い適度な感じから、終盤は 何となく腰砕け的な挙動を感じました。
これは、もしかしたらサスペンションでなく タイヤの熱ダレからくる感覚なのかもしれませんが・・・・・
そして、最後にカーボン０２パッド
これは、非常に良いフィーリングでしたネ！
街中で感じた、ペダルを通して伝わる剛性感が サーキットでも しっかりと感じる事が出来ました。
パッド自体のコントロール性については、ウンヌン言える程の経験を持ち合わせてはおりませんので、ここでは敢えて書きません^_^;
ただ、残念だったのが サーキット走行自体経験が浅いうえに 今回、４ヶ月も間を空けてしまったがために、各コーナーでのブレーキングに甘さがおおありで、しかも ポイントが手前からの制動が多く ブレーキを踏んでいる時間が長すぎて、余計な熱を持たせてしまいました。
結果、早い段階でエアーを噛み始めてしまい 本来このパッドの持つ性能を活かしきれなかった という事をお伝えしておきます。
で、走行結果ですが ３つもＮＥＷパーツを加えておきながら ベストＴＩＭＥから１秒半以上も遅い１分０８秒・・・・・
昨日のブログでは、今日の走行は パーツチェックのつもりで、タイム短縮は考えてない！ なんて言いながら ２本目からは自分の持てる力？をフルに使い果たして走ったつもりが・・・・・・・・・
まあ、言い訳ですが（ホント言い訳）ｗｗ
今日は、暑すぎました！
バックストレートでの最高速も４ｋｍ/h遅いし、タイヤもタレタレだし、ＳＩＤＣも設定を低くし過ぎたし（ブースト１．２）
タイムを気にするのは、１２月か来年１月からかなぁ^_^;
っと、いう事で 今回も無事終了する事ができました。
これが、１番大事な事ですからｗｗｗ
さあ！ 明日は、早速エア抜きしないと！
仕事、暇だと良いのだけれど・・・・・
Posted at 2009/09/27 19:40:40 | |
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サーキット | クルマ
ＴＣ２０００ Ｋ－１スポーツ走行会 ９月２７日（日） 
今日は、約４ヶ月振りの走行会に行ってきました。
