syo3bのブログ一覧

画像は全然関係ありませんが、何も無いよりと、思いまして。




いやぁ～！終わりました～。

大晦日まで、仕事なんて　私とコンビニくらい？なものですよ(>_<)

なんて、そうでもないんですよね、最近は。


まあ　なんにせよ　この１年いろいろありましたが、（辛い事や
辛い事や辛い事）大人は辛い事が９０％嬉しい事が５％後の５％
はボ～としてる時（笑）

何とか終わる事ができました。


みなさん、今年もお世話になりました、来年も変わらず　お世話
して下さい(^^)　良い　お年をお迎え下さい。

ようやく長かった慣らしが終わりました。
えっ！まだ慣らしやってたの？ってくらいやりました。

最初の１０００ｋｍまでは３０００ｒｐｍ

２０００ｋｍまでが４０００ｒｐｍ

３０００ｋｍまでが５０００ｒｐｍ

という感じで殆どブーストを掛けずにエンジン自体を慣らす意味
でやってきました、長かった～。

で、　今日から全開行きます～！と思った直後　はて？エンジンの
慣らしは済んだけれど、タービンは？・・・・・？
まっ　そんな事ばかり考えていたらいつになっても慣らしなんて
終わらないし、今まで３０００ｋｍ走って来たなかでも少しは
タービンだって回転しているハズと考えめでたく完了となりました。

で、早朝の首都高で３０００ｋｍに達した為、これは３速　４速あたり
を床まで踏んでみようと安全確認をして　イザ！


は、は、速～い～！！


S#でここまでアクセルを開けたのも始めてだし、ブーストだってここまで
掛けた事は無かった（当然）ので、もう異次元！

ここだけの話ですが、もしかして　今　販売されている車の中で１番速い
のではないか！　　と、勘違いする位でした(^^♪

先週、発注したらメーカーに在庫が無いと言われガックシ(-_-;)

今週の水曜日にあがって来るらしいけれど、年内の納入はギリギリ
厳しいかもと、部品やに言われていましたが　何とか間に合いました。

注文すると、すぐにでも付けたくなるのは、みなさんも一緒ですよね（笑）


さて、今回装着したのは　PIVOTのX－３Lというブースト計なのですが
何が良いって！？　それは、装着性の簡単さです。
本来なら、エンジンルームのどこかからホース？（線）を引っ張って
来て室内に通す　という作業がいらないのです！！
これは凄い！　故障診断コネクターに差すだけ（これなら私にも出来る!(^^)!）

実際付けてみて、思ったのは　お友達から情報を得ていた動作です。
ちょっと不自然な動きに思えますが、慣れてくれば別段気になる程でも
ありません、少なくとも私には十分なメーターです。
今はまだ、吸排気や、ブーストが上がるパーツは付けていないので、ただの
インテリアの１つですが、いずれくるであろう　その日の為に付けておいても
良いかなと思いました。

ただ、気になったのは　MAXブーストが１・５までの表示なのですが　ノーマル
のブーストってどのくらいなのか？　振り切るって事はないのでしょうが
EJ20は比較的ブーストが高いと　何かの本で見た事がある様な気がしたので
少し気なります。

１０月頭に発注して、１２月２５日発売となっていたのに
何と！　２００８－３月発売に私に断りも無く(~_~)

実は内緒にしていましたが（誰に？？）STIのギヤーシフトレバーASSY（６MT)
を注文しておりました。
当初、私はこういう物は車両発売と同時に出るのかと、思っておりました
うまくすれば、装着した状態で納車されるのでは！？くらいに思って
おりました。

１１月８日に納車されてから１２月２５日というと、約１ヶ月半　大分
純正ギヤにも慣れてきて、丁度？換え時だぁ～！と思っていたのに(-_-;)

来年の３月じゃ注文入れてるのも忘れちゃうじゃないか！！

開発がうまくいってないのかな～。


このパーツ　GDBにも出ていましたが装着インプレが、まちまちで
楽しみ半分不安半分です、アピール文を見ると良い事尽くめみたい
なのですが・・・・・

昨日の午後から天気も急速に回復して洗車したて
でキレイ　キレイな状態で出発。

現地に着くとさすがに山から染み出てくる雨水で
路面は完全ウエットでした(-_-;)
（せっかくキレイにしたのに～）

今日の課題は、DCCDの効果の確認とサスペンション
のチェックです。
とりあえずの１往復は、刺さっている車の有無と
路面の陥没の確認作業をしながら流しました。

まず、DCCDですが　オートモードから＋　－　マニュアル
と、すべてを確認できました、なかなかこれだけの種類は
チェックする機会ないですから。
雑誌などのインプレが、なるほど　的をえているなぁ　と
感じました、印象強かったのがマニュアルで一番後輪寄りに
セットした時のフロントの入りの良さ（生意気に）です。
ですが、こういうのって　好き嫌いの問題があるので
これが１番ワインディングに向いているというのは決定
しずらいと、思いました、でも　個人的にはオート－が
自分に合っているかな！？

そして、サスペンションですが、やはり各インプレで言われている
ように、非常にネバッコイと感じます、かといって　ロールの大きさ
による恐怖心というのは、殆ど感じず　逆にこのロールのおかげで
限界域（分かるのかい？）が、体で感じられて　安全かなとも
思います。
ブレーキを残しながらのコーナー進入（ただのオーバースピード）
時などは、本当にイン側が良く働いているなぁ　と感じました。

結果　思った事は、アフターで車高調など入れる時は純正サス
の良さも考慮して作られた物を、選びたいと思います。

こうして書いていると、全てが◎の様ですがちゃんとウィーク
な所もあると思います、ですが一生懸命に走り過ぎて、ソッチ
の方は良く分かりません（全部わからナインじゃない？？）

以上、ド素人インプレでした！！