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ブリッツ・ＳＩ・ＤＲＩＶＥ　ＣＯＮＴＲＯＬＬＥＲ・forＳＵＢＡＲＵ





装着３ヶ月！

チョット、気になる方　メッセージお待ちしております♪


勿論、安価にて！！

今日は、約４ヶ月振りの走行会に行ってきました。

もう１０月になろうという、この時期　筑波地方は　とっても暖かく（爆）汗ばむ陽気で、今日は　サーキットでなく　海！の方が良かったかな？ってくらいの１日でした^_^;


ワタシの中では、もう既に秋！　いよいよシーズン・インだぁ～って思っていたのですが、まだちょっと早かったようです^_^;

１０月半ばにも行く予定ではいますが、やっぱり本格的シーズンは　１２月からって感じしましたヨ。


実際、２ＬＡＰ連続アタックした次の周は　タイヤがズルズルで、各コーナー　随分と神経使いました。



毎回の事ですが、今日も　私の前の走行会に参加されていた　方が１ヘアでクラッシュ！　帰ってきたクルマを見ましたが、フロントと右側側面が酷い事に・・・・・

あれは、廃車かなぁ(-_-;)

私達の走行会でも　最終コーナーで飛び出し、クラッシュパッドに激突した方もいました。

イヤァ～　嫌なものです・・・・・

コースアウトするクルマは、気のせいか　ＡＷＤ車って少ないような気がします、やっぱり安定性が良いのかな？







っで、各パーツのチェックをしてきた訳ですが

まずは、ブリッツ・ＳＩドライブ・コントローラー

これ、今回　設定数値を推奨よりも下げての走行なので、あまり変化を感じる事ができませんでした^_^;

本来ならば、推奨値に合わせてビュンビュン加速する筈なのですが、いかんせん　あの忌まわしいエンジンブローの事が、頭から離れず　設定値を下げて安全に？走ってきました。










そして、車高調です。

１番固い方から２番目の４段から始めてみました。

サーキットへ向かう道中も、この固さで走ったのですが　いやいや　チョット無理がありました^_^;

ですが、走行を始めると　今までの固さが嘘のように　しなやかな感じでワタシ的には、ベスト？な設定かなっと思えるほど　良いフィーリングでした。

本当は、色々減衰を弄ってみて　自分に合った数値を見つけようと思っていたのですが　結局、終始この４段で走りきってしまいました（柔らかくする気になれなかった）

今迄、１番嫌いなコーナー　ダンロップ後の８０Ｒ　　　ここは、以前は　ハーフスロットルで、お尻をムズムズさせながらクリアーしていたのですが、タイヤの状態の良い時は、ほぼ全開で抜ける事が出来るようになりました。

もっとも、純正サスペンションとの比較ですから　このくらいに差がついてもらわないと、車高調いれた価値がないように思いましたヨ♪

ただ、気になる事が一つだけあるのですが　走行開始直後と走行中盤～終盤で固さが変わった様に感じたのです。
段々と、柔らかくなっていくような感じで、開始直後のロールは　実に程良い適度な感じから、終盤は　何となく腰砕け的な挙動を感じました。

これは、もしかしたらサスペンションでなく　タイヤの熱ダレからくる感覚なのかもしれませんが・・・・・











そして、最後にカーボン０２パッド


これは、非常に良いフィーリングでしたネ！

街中で感じた、ペダルを通して伝わる剛性感が　サーキットでも　しっかりと感じる事が出来ました。

パッド自体のコントロール性については、ウンヌン言える程の経験を持ち合わせてはおりませんので、ここでは敢えて書きません^_^;

ただ、残念だったのが　サーキット走行自体経験が浅いうえに　今回、４ヶ月も間を空けてしまったがために、各コーナーでのブレーキングに甘さがおおありで、しかも　ポイントが手前からの制動が多く　ブレーキを踏んでいる時間が長すぎて、余計な熱を持たせてしまいました。

結果、早い段階でエアーを噛み始めてしまい　本来このパッドの持つ性能を活かしきれなかった　という事をお伝えしておきます。



で、走行結果ですが　３つもＮＥＷパーツを加えておきながら　ベストＴＩＭＥから１秒半以上も遅い１分０８秒・・・・・

昨日のブログでは、今日の走行は　パーツチェックのつもりで、タイム短縮は考えてない！　なんて言いながら　２本目からは自分の持てる力？をフルに使い果たして走ったつもりが・・・・・・・・・






まあ、言い訳ですが（ホント言い訳）ｗｗ

今日は、暑すぎました！

バックストレートでの最高速も４ｋｍ/h遅いし、タイヤもタレタレだし、ＳＩＤＣも設定を低くし過ぎたし（ブースト１．２）

タイムを気にするのは、１２月か来年１月からかなぁ^_^;


っと、いう事で　今回も無事終了する事ができました。

これが、１番大事な事ですからｗｗｗ


さあ！　明日は、早速エア抜きしないと！

仕事、暇だと良いのだけれど・・・・・

皆さぁ～ん、走ってますかぁ～！？


ワタシは、走っておりません^_^;


毎日の通勤がメインで、後は　たまに１０００円均一を利用して高速を流す・・・・・

しかも、燃費走行に徹して^_^;


なので、走ってる感？が無いのですヨｗｗ


そう！　ただ動かしてる・・・・・


サーキットを走るようになる以前から、そうでしたが　どうもキビキビした走りが出来ないのですわ^_^;


５月のゴールデンウィークを最後に、サーキットもお休みしておりましたが、いよいよオン・シ－ズン（自分にはｗｗ）


エンジンがぶっ壊れてから、少しづつですが　パーツも増えてきたので、ここらでインプレッションなどしちゃおうかとｗｗ

まずは、↓これ



ブリッツのＳＩドライブ・コントローラー！！

これ、凄いんですヨ！

ブースト計の針の動きが見えない程　俊敏に動きますｗｗ

ターボ車ならではの恩恵？ですかね^_^;　こんな小さな機械が大きな変化をもたらす　　ＮＡ車では、味わう事が出来ませんからね。

ブーストのレスポンスや最大ブースト圧の調整もちゃんとできますので、そのクルマの仕様によって変えてあげる事ができます。

いわゆる、簡易ブーストコントローラーですかネ！


次は、↓これ



クスコ・ゼロ２Ｅですネ！

減衰調整が５段階、最近ではチョット珍しいくらい少ない調整数ですね。


でも、鶏の脳みそ程度しか持ち合わせていないワタシには、丁度良いのですわｗｗ

２０段　３０段なんてあっても、私クラスには覚えていられないでしょうからｗｗ

スプリング・レートを前後１０ｋｇにしたのですが、減衰を最弱に設定しておけば　街乗りも十分こなせます。（少なくとも、ワタシ自身はｗｗ）



明日は、約４ヶ月振りのＴＣ２０００なので　試しに１番固い方から２番目の４段にして、今　仕事から帰って来ましたが　イヤァ～・・・・・

乗ってられません(T_T)

メーカーの方が言うには、ＴＣ２０００なら３段以上はいりませんっと言う言葉が分かるような気がしました^_^;

でも、明日は　試してみたいので４段から行ってみようと思っております。

何となく、サーキット＝固い　って先入観が抜けないワタシなのです。



最後に↓これです




マルシェの、噂のカーボン０２パッド（誰も噂してない？）ｗｗ

これは、チョット明日の楽しみなのです。

ベース・プレートの厚さを増やしたせいなのか、摩材の混合率の割合のせいなのか、タッチが最高に良いのです。

今迄、純正・ＣＣ－Ｘ・ＣＣ－Ｒと使ってきましたが、換える度にオオッ！良いタッチ！！っと感動しましたが、今回の０２パッドは足を軽く乗せた瞬間から、何かを感じさせます。

でも、良く効くパッドと使い易さは　別物とも言いますので、明日にならないと本当に自分に合っているかは分かりません。

他の有名メーカーのものであれば、結構安く手に入れる事もできたのですが、マルシェＨＰの中の０２パッドの解説見たことありますぅ？

あの、独特の言い回しとマニアックな物造りが、どうしても気になり　欲しくて欲しくてたまりませんでした^_^;

以上、3点のパーツは　今回の走行がお初になりますので、チョットだけテンションも上がっておりますｗｗ

ただし、思い出したくはないのですが　エンジン載せ換え後　初走行ですので、今回はタイム短縮願望は無く　各パーツのチェックとサーキットでのエンジンの慣らし！これを、念頭において走ってこようと思っております。

朝晩は、大分涼しくなってきて　クルマにも優しい季節になってきました。

でも、ワタシ　基本的に夜は弱い人間で　早朝オンリーなのですヨ^_^;

最近、平日・休日問わず　朝３時半か４時頃には目が覚めてしまいます（歳かなぁ^_^;）、その代わり　夜　寝るのが１０時ですから、睡眠時間は、きっと十分取れているのでしょう。




皆さん、知ってましたぁ？

今、秋の交通安全週間だって

最近のレーダー探知機は、教えてくれるのですネ^_^;

レーダー探知機が、喋るまで　ワタシ　知りませんでしたヨ^_^;



昨日　ツインリンク茂木まで　アイドラーズのレースを観戦しに行ってきましたが、帰りにもの凄い渋滞に遭いました（当然？）、普段ならば　お昼過ぎには現地を出て、渋滞を回避できるのですが、目的のポルシェの決勝レースが午後４時過ぎだったので、帰りの渋滞覚悟で　最後まで見ちゃいました^_^;

常磐道、友部ＪＣ付近から守谷Ｐ付近まで　断続的ですが、３０ｋｍの渋滞！

こんなのに嵌ったのは、何年振りかなぁ

幸いな事に、昨日は　ＧＲＢではなく　車高の高い　ＡＴ車で行ったので、渋滞の辛さも半減でした。


でも、やっぱり渋滞は嫌！！


と、いう事で　そんなウップンを晴らすかのように　今朝　プチドライブに出掛けました。


連休最終日という事もあってか、交通量も少なく　快適に流していると、ガードレールの向こう側で　人がうずくまっているではないですか！

ハイ！　スピード取締りのオマワリさんですｗｗ

そして、暫く同じ道を走っていると　大勢のオマワリさんと、パトカー・・・・・

ハイ！　また、スピード取締りでしたぁ！

でも、危ない事に　２回目は、取り締まり機の場所が分かりませんでした。

チョット、その気になって　アクセルを開けていたらと思うと・・・・・


っで、次の交差点でＵターン　そしてまたＵターン

ハイ！　取り締まり機のありかを確認しにいきました。

皆さんも、こういう事やりますよネ？（暇だなぁ^_^;）


っで、確認できましたぁｗｗ

いやぁ、あれじゃ分かりませんわぁ～

備え付けの箱の陰に隠れていたのですからｗｗ


同じ道で、しかも　３０分以内に２箇所で・・・・・

暫くの間は、う～んと気をつけて走らないと・・・・・

イヤッ、いつも安全運転に徹しないといけませんネ^_^;