2011年02月28日
今日の朝、同僚より聞かされました・・・・・
絶対起きて欲しくない事が起きてしまいました。
色々な方のブログを拝見すると、事故は １コーナーで起きたようです。
あの長い直線の後の１コーナー どのような状況で ナニが原因なのかわ 分かりませんが、とても悲しい出来事です。
ワタシも、走行会に参加しておりますが いつも走る直前まで 今日も無事に終わる事が出来るようにと思いながらスタートします。
ですが、走り始めると アツくなってしまい 半分忘れてしまうのです。
亡くなられた方が、どうしてこんな事になったのかは 分かりませんが、サーキット走行という特殊な？場所では いつ起きてもおかしくないと思います。
お亡くなりに なられた方のご冥福をお祈り致します。
そして、もう１度 サーキット走行について よく考えてみようと思います。
Posted at 2011/02/28 18:28:50 | |
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サーキット | クルマ
2011年02月18日
久し振りの、プロアイズ走行会 相変わらず キチッとした進行で流石だなぁっと思いました。
今日は、生憎の雨 朝 起きた時から ザーザー降り(-_-;)
筑波へ向かう クルマの中でも ブツブツ独り言・・・・・ｗｗ
もう、ここまでの強い降りなら 気持ちを切り替えて 「雨を勉強しよう！」
ところが、走行３０分前くらいから 雨があがり 気持ちがチョットだけ上向き♪
しかし、当然ですが 路面は完全ウエット。
取り敢えず、スピンしたりコースアウトだけは 避けようと必至でＶＤＣの力を借りながら、走り切りました。
ＤＣＣＤも、オート＋ ＶＤＣは、トラクション・モード この仕様で行けば万全！っと 思ったら大間違い 様子を伺いながらの走行時は、若干フロントに引っ張られる感じで とても、安心 安定！
しかし、少し 気分を出して走り始めると ステアリングを切っていても、真っ直ぐ行ってしまうし 立ち上がりで もう踏んでも良いだろうというタイミングだと、お尻がツツツー・・・・・(-_-;) 怖かったぁ。
ウエットでのタイムは、１分１３秒 これは 自分としては まずまずな数字かなぁ、状況からすると チョット無理しちゃったかもｗｗ
そして、２本目 路面はセミウエット と言いながらも、僅かに アタックラインだけが乾いてきている状態で、いい感じになってきている反面 スタッフの方も仰っておりましたが、「こういう時が１番危ない」・・・・・
分かるような気がしました^_^;
それでも、乾いている部分が見えてきているので 踏まずにはいられません、ＤＣＣＤは、Ｍフリー ＶＤＣは ようやくオフで走る事が出来ました。
うん～と、頑張ってみたのですが ベストから１秒落ちの「１分６秒４」
今日は、２本の走行でしたが 私には 丁度良いくらいかなぁ と感じました、あまり長かったり 本数が沢山あると集中が続きませんから^_^;
２本共 ウエットを想像していたので、とてもラッキー？でした。
来月は、良い状態で 走りたいなぁ(^^♪
Posted at 2011/02/18 19:48:20 | |
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サーキット | クルマ
ＦＳＷで死亡事故 
