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今日は、久し振りのオフ会でした。

総勢１２台のＧＲＢが集い、それはまさに　「石を投げれば」な状態でしたｗｗ


本日参加された方の半数は、初顔合わせでして　いつもの事ながら　チョット緊張してのご挨拶　　しかし、それもつかの間　すぐに打ち解けてクルマ談義が始まります、面白いものですよネ♪


今日は、お天気も良く　冷風もとても気持ちよく感じました^_^;




↑かなり大きい画像になってしまいました。

１次集合場所では、麦トロさんの　このカナードに皆さん興味津々のご様子！

恐らくは、近日中に装着される方が増えそうな気が・・・ｗ

でも、ホント　良い感じでしたネ！




↑これ、はままさん号のリヤウイング　迫力満点でしたネ♪

こちらも、皆さんかなりマジマジとチェックされてましたが、装着には相当な度胸が・・・・・ｗｗ

東海エリアの皆さ～ん、関東でもはままさんのウイング　相当好評でしたヨ～(^_^)

アレ付けて、走ってみたいなぁ～。





↑ここは、定番の中継地点ですネ！

ここで、しばし　トイレ＆撮影などを・・・・・

なんて事をしていると、あっという間に集合時間まで　後１０数分！

急いで、皆さん乗車をし　一路　大観山Ｐへ大急ぎ！

しかし、残念無念　一般車の妨害？に遭い数分の遅刻に・・・・・^_^;

イヤァ　まずいなぁ　幹事さん怒っているかなぁ？ｗｗ





↑見よ！　この景色！！

電車の窓越しでは、ないですヨ！

大○用のトイレの中でも、こんな綺麗な風景を見る事が出来る、「う～ん」箱根って素晴らしい♪ｗｗ


っと言う事で、参加された皆様　本当にお疲れ様でした。

また、お会いできる事　楽しみにしております。


最後に、皆さん　帰りの運転中　足　つりませんでしたかぁ？（爆）ｗ

タイヤの寿命というのは、最低でも　３００００ｋｍ　もって５００００ｋｍって感じに捉えていた私です。

今履いているスタースペックは、昨年１１月に入れてからの走行距離が約４０００ｋｍで、２０００ｋｍ走行したあたりで１度　ローテーションしました。

やはり、右コーナーが多いサーキットなので　左のＦ／Ｒのショルダー部が見るに耐えない状況になっております。

で、今日　禁断の？













　　　　　　　　　　裏組み




















なるものを、しちゃいましたぁ！

裏組みすることで、最低でも　後４０００ｋｍは、もたす事が可能な訳です。


って、８０００ｋｍしかもたないのぉ？^_^;


チョット、私　甘く考えておりました　

月１のサーキットでも、悠に１年はもってくれるだろうと思っておりましたので・・・・・

このペースで行くと、後３ヶ月しかもたない計算になります(-_-;)


サーキットを、走れば　当然！っという言葉も聞こえてきそうですが・・・


本当ならば、サーキット用と街乗り用を使い分けできればベストなのでしょうが、せっかく購入したアルミもサーキットへ行く時だけしか履けないというのも、チョット寂しいし・・・・・（脱着も面倒臭いしｗ）


早くも、月１走行　断念かぁ～！？


でも、行きたいなぁ～^_^;

　１ヶ月振りの筑波でした。

最近、慣れて？きたせいか、受付時間　ギリギリに到着、っと言うより　平日の通勤時間に重なって　渋滞にも遭いましたっけ^_^;

ドラミも、最初の頃は　一番前の席に陣取って、説明を聞き入っていたのに　今はどおでしょ！（そんなだからチェッカー無視しちゃうのだ）(-_-;)






さて、早速ですが　今日のお題です


①　　　１５分と短い走行時間なので、極力周回数を多くする。

②　　　最近覚えた言葉ｗ　フロント荷重を意識する。

③　　　３Ｄ・ディフレクターの効果をチェック！

このくらいにしておかないと、覚えていられませんので^_^;



①は、③と関連しているのですが、ブレーキタッチの変化が少なかったので、クーリングラップを少なくできた事が、大きいです。

水温も９５度止まりで、安定していました。

でも、油温がどうなのだろう？　油温計が付いていないので、分かりませんが　ブレーキの事だけ考えていると、ヤバイかな^_^;


②は、ハッキリ言って　なんじゃこりゃぁ～！？でした・・・

荷重掛けたつもりが、どアンダー！　じゃぁ次はっと思ったら、荷重が抜けてどアンダー！　　何だかなぁ～ｗ


③は、これは　もしかして凄い武器？

３本目の途中まで、殆どタッチが変わらずに走る事が出来ました！

ですので、余計にタッチが変わってきた時にはガッカリしました。

もしかしたら、このまま本当に走り続けても大丈夫かも　なんて思ったのです。

ただ、帰りの道中　思いました　クーリングを殆ど取らずで、この感じって　凄いかもって　今迄は、５周～６周は必ず入れていましたから　そう考えると　効果はかなりのものなのかな。



で、今回のベストが　１‘０６．８１３

前回より、０．１秒遅かった。


ただ、当初目標にしていた　コンスタントに６秒台で回れる事ができればイイナァって言うのが、少～しだけ見えてきたような・・・・・^_^;

現状では、タイム的にはこのくらいまでかなぁって気がします。







今日は、お友達のバタさんと↑初対面！

画像では、何度も拝見させて頂いておりましたが、実物はやっぱり更に格好良かったです。

フルキットに身を包んだ、バタさん号　これが　またサーキットにも映えます♪

果敢な走りも、見ることができましたヨ！

↑この、バタさん号　マッチーさんが見たら、涙するかもｗｗ




と、まあ　ベスト更新はなりませんでしたが、今回は新たな課題がハッキリと見えたので　良しとしましょう！

「という事で、筑波サーキット・コース２０００からsyo3bがお送り致しましたぁ～

本庄へ行ってらっしゃる、○○○○さ～ん　マイクをお渡ししま～す」（爆）




追記


もしも、コメント頂けても　返信は、明日　仕事から帰ってからとなる事をご了承下さい。

もお　目がショボショボして、くっついちゃうので　寝ますから！

おやすみなさい♪

随分前から、やってみたいなぁ　とは　思っていたのですが、なかなか機会がなかった為　出来なかったパワーチェックを　やってきましたヨ。

これから装着予定のパーツについての相談も兼ねて？近所のショップで測ってきました。

パワーチェックなんて、久し振り（２０年ぶり？）です、昔　最初に買ったセリカ（（４ＡＧ－ＥＵ搭載）御存知の方は少ないかも^_^;））にカタツムリを無理やり？付けて２００馬力を、記録したなんて事もありましたっけ。

あの時は、もお仲間内で大騒ぎ！

タービンを付ける前の吸排気系のみの時にも測ったら１１５ＰＳだったので、ターボってスゲェ～！って驚いたものでした、懐かしいなぁ^_^;
おっと、昔を懐かしんでいると　ドンドン老けちゃいますねｗｗ



早速、結果ですが　皆さん少～し気になるでしょ？ｗ

因みに、私の仕様ですが　パワー数値に結び付くモノとしては、吸排気系のみです
ので、ご参考までに。


まずは、馬力ですが





　３１８馬力


この数値に関しては、大体予想はしておりました。

今回、計測を行った　シャーシ・ダイナモはボッシュ製です、このタイプは比較的クルマのオーナーに対して優しい？数値が出るらしいです。

ですので、あくまで機械上の数値でしかありませんので、参考程度に収めておくのが良いのでしょうね。

そして、↑の画像で　６５００回転で急に落ち込んでおりますが、これは計測時は最終ギアの一つ前　つまり５速で測る訳ですね、っで５速　６５００回転くらいでスピードリミッターが入ってしまった為、こういうグラフになったそうです。

もしも、リミッターを解除していたら？っと思いましたが、グラフを見て頂ければお分かりになると思いますが、６０００回転手前から緩やかに下降が始まっていますので、これ以上の数値は望めないそうです。

それにしても、カタログで分かってはいた筈の３００ＰＳオーバー、改めて　ＧＲＢって速い訳だぁって思いました。



そして、次にトルクです




４５．９ｋｇｍ


これも、また予想通りの数値でした。

なんだぁ？　じゃあ測る事なかったジャンっていうのは・・・・・

やはり、やってみないとワカラナイですから・・・・・


しかし、こういうふうに数字で見ると　凄いトルクですよネ！

↑の画像の他にも　１枚興味深いデーター表があるのですが、

これには、３５００回転～６０００回転付近まで　ず～っと４０ｋｇｍ台がキープされているのです。

この間の回転数をうまく使う事で、より速く・より負担を掛けずに走行できるのかなぁっと思ったりしてｗｗ

まあ、馬力・トルク共に　今の自分のクルマはどんなもの？ってくらいの参考値程度に考えておき　いずれパワーＵＰパーツを装着した時　また測ってみると面白いのかもしれません。


そして、ほんの数分で　計測を終え　計測部屋から出てきた車に近寄ると、ナニやら良い匂いが・・・・・

甘いような、香ばしい香りがプンプン

パワーチェックすると、こういう香りが漂うのかぁ～(^_^)

っと、思ったら　原因判明！





先日、苦労して？取り付けたばかりの　３Ｄディフレクターが、無残にも溶けて小さくなっていたのです(-_-;)


これ、測定時　ローラー部分が８ｃｍくらい下がるそうで、ローラーに削られてしまったわけですわ（泣）

これで、小さくなった分　効果の方も・・・・・



っと言う訳で、たまに自分のクルマの状態をチェックする意味でもパワーチェックするのも良いかなぁ　と思いました。


長文じゃなくて、画像が大きかったんですネ！


追記　　　

昔に比べて、計測料金が安くなってますね～

アノ頃？は、１回　１２０００円が普通で高いトコだと１５０００円なんて金額もありましたが、今回　行ったお店は４分の１の値段でした♪

←この部分の辺りのキズ、最近かなり気になってきました。

ホイールを換えた頃から、一段と増えてきたような・・・・・
それにプラスして、５ｍｍのスペーサーも相乗効果？？で悪影響を及ぼしているようです。

お友達の間では、もう既に張替えを終えてらっしゃる方も多いようですが、私は躊躇しておりました。

と言うのも、シールだけ購入すれば　自分で簡単に貼れるのかと思っておりましたので　それなら今でなくても良いかなぁって。　　　　先日、別件で仕事場に来たディーラーの担当氏に聞いてみると　　それは、止めたほうが良い　と言うのです。

その部分は、微妙な形状の起伏があるので　かなり難しいらしいって。


それに、こんな？透明シールに諭吉一人とは、痛すぎますゼ！

っで、このくらいの事で　クルマをディーラーに預けるのもイヤだったのですヨ、（片時も離したくナイ！！）ｗｗ




ところが、今日　その担当氏が　また別件で職場に・・・・・

なんと、無償交換してくれるというのですわ♪（皆さんも、無償だったのかも）


こうなってくると　話は変わってきます(^_^)

早速、入庫日を決めようとしましたが　まだモノが入っていないので後日に。

無料と聞くと、すぐに飛びついてしまう・・・・・^_^;



チョット？（だいぶ）？遅かった対処ですが、これから先は安心です。

まだ、大型シールに換えていない方　居られましたら　担当さんに確認してもらうと良いと思いますヨ。