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行って来ましたヨ！　禁煙外来！！

来週の月曜日から、禁煙に入ります。

って、全くのワタクシ事なのですが・・・・・^_^;


喫煙暦２７年、もう十分吸いました　それに、最近　物凄く肩身の狭い思いをしているなぁ　っと感じる事が多く、１０月から　タバコの値上げもあるコトだし　これは、チャンス！っとばかりに　始めてみるコトにしました。


↑の月曜日からと言うのは、それまでは　若干本数を減らして吸っても良いと、お医者様からの　指示なのです。

最後の１週間、名残惜しい？気もしますが　しっかり味わって吸おうと思います^_^;


因みに、そのクリニックでの禁煙成功率は　８０％だそうです、ワタシも　その仲間に入りたいなぁ～。


お友達の中で、禁煙を考えてらっしゃる方　いらっしゃいましたら、一緒にチャレンジしてみませんか！？

１人より２人、２人より３人の方が　心強いですから・・・・・^_^;

夏休みが　明日で終わりという事と、高速１０００円が今日までっという事で　ワタシにとっては、「ロング・ドライブ」へ行って来ました。


午前１時半起床、草木も眠る丑三つ時に　家人を起こさないよう　コソコソっと家を出ました^_^;


常磐道を北へ、そして　いわきＪＣから磐越道に入り　郡山ＪＣで東北道で帰って来るルート。

総距離５００ｋｍ！

先日　首都高で燃費チャレンジをしたので、今日は　ＰＡ・ＳＡの合流＆大好きなトンネルの中だけ　アクセル・全開だなって考えておりました。

道はガラガラ、スピード出しほうだい　またまた貸切だぁ～！！（時間が時間なので当然かな？）








しかし、どういう訳か　↑の通り　このスピード＆回転数・・・・・

ムムム～・・・　これは、もしやとは思っておりましたが　アクセルを踏めない体　そう！　「燃費気になる症候群」に罹ってしまったようです（笑）

殆ど、Ｉモードですが　トンネル内や合流地点などでは、Ｓ＃にして加速を試みるのですが　どう頑張っても　０．６ｋくらいまでしか踏めませんｗｗ










ブーストもご覧の通り　この位置をキープ・・・・・・

ワタシにとって、ブースト計は　エコ・メーターなのかな？ｗ


殆ど、ＮＡ領域しか使っていないので　この燃費も　２０００ｃｃのＮＡ車なら普通なのかもしれませんが、こと　ＧＲ乗りのお友達に関して言えば、これだけの数字を叩き出せる（我慢できる）人は、あまりいらっしゃらないのではないかなぁ　っと、思いました。（自画自賛）ｗｗ

約５００ｋｍを、このスピード＆ブーストで走るって　結構疲れます、　けれど　これ以上のスピードは出せない体ですから仕方ないのですけどネ・・・



ガンガン飛ばすのも、楽しいですが　皆さんも　たまには　燃費チャレンジしてみてくださいヨ！

この数字が、いかに偉大かが　分かると思いますヨ（爆）ｗｗ


恐らく、燃費向上委員会・会員のワタシは　１０月のサーキット再開まで、このような走りをする事でしょう。








　　　　　　　　　　




　　　　　　　　　　　　　何だかなぁ～！！！

最近、サーキット冬眠中のせいか　無性に走りたくて　走りたくて　仕方ないワタシです。

先月、２５日・今月１日・８日と　３週連チャンで首都高「流しちゃいました」。

何故、首都高へ行ってしまうのかと言いますと　楽しいのです！

ナニが楽しいって、やはり　早朝３時～４時頃は　交通量も少なく　自分のペース（非常に遅い！）で何周も何周も走る事が出来る訳ですネ！

それに、何よりも　燃費です！！


↑この数字から　想像出来ると思いますが、本当にユックリトした速度で流すので　気が付くと、なかなかの好燃費！


そんなにゆっくり走って、楽しい？っと、お思いでしょうが　これがまた　嵌るのですｗｗ


当然？モードは、Ｉモードｗｗ　法定速度プラスαくらいで走っておりますと、見る見るうちに　数字が伸びます(^^♪

コンマ１伸びる度に、「ニンマリ」してしまいますヨ♪

どんどん伸びる数字に、もうアクセルが踏めない体になってしまったようです。



誰も居ない道路、貸切です♪

でも、うかうかしていると　コノ時間　本物のローリング族がけたたましい爆音と共に追い抜いていきます。

ああいう方達は、燃費なんて気にしないのだろうなぁ・・・・・

ですので、ここ数週間　Ｓ＃に入れた事ないのです　もう燃費計が気になって　気になって　　最近　装着した　マフラーの快音も聞くこと無く走っております^_^;



朝５時過ぎないと、パーキングが開かないので　↑ここで、オ○ッコ休憩ｗｗ

ここには、トイレが設置してあるのですが　やはり５時を過ぎないと開きません^_^;

チョコット隅に隠れて、ジョージョー・・・・・ｗｗ

そして、さっぱりしたところで　いざ、再発進！！

他の皆さん（ローリング族）は、ここから出る時　全開でスタートするのですが、ワタシは常に燃費計に目をやりながら　トロトロスタート(^_^)



そして、終盤　最終目的地である　辰巳Ｐに入り、ボンネットを開けエンジンを冷やすのでした。

別に、回して走った訳でもないのに　必ず　走行後は、ボンネットを開けてしまいます　サーキットの癖かな？

このままでは、もうじきシーズン・ＩＮとなるサーキットでも、燃費が気になって　踏めない！　なんて事のないよう　もうそろそろアクセル踏む練習でもしておかないと（爆）ｗｗ

こうして、ワタシの日曜日は　朝６時半で終わりを告げるのでした。

皆さん、おやすみなさぁ～い（爆）

って、こういったパーツを　もっと早く付けておくべきだったのかなぁ^_^;

サーキットを走るようになって、もお　ガムシャラに走るだけで、いや　少しは　水温と油温の事も頭にはあったのだけれど、走行会費用だけで目一杯でしたからねぇ^_^;

もっと、早くに　装着しておけば　エンジン壊さないで済んだのかなぁ・・・









↑　チョット、右端のピボットだけ　照明色が違うのが　なんですけど、何となく　これで　インテリアは　速そうに見えてきたゾォ～ｗｗ

今迄は、１個のメーターだけでしたので　確認も楽チンでしたが、３つともなると　用もないのに　あっち見たり　こっち見たりと　結構忙しくなりそう。








話は、変わりますが　本日　パッドを純正に戻しました。

３００００ｋｍ振りの純正パッドですが、こんなフィーリングだったのですねぇ。

納車後、１００００ｋｍ位で　スポーツパッドに交換、以来４種類のパッドを装着してきましたが、純正パッドが　こんなに
















　　　　　　　　　　　　効かない




















とは、思いませんでした^_^;


勿論、当たりもついていないし　ローターとの相性みたいなものもあるのかもしれませんが、それに　何と言っても　スポーツパッドに慣れ過ぎてしまったのでしょう。

初期の制動は、ググッっとくるのに　その先が何とも頼りない・・・・・


シーズン・ＩＮまでの我慢ですが、これで　スポーツパッドに換えると　また感動するんだろうなぁ♪

それも、また　楽し(^_^)