流行に乗り遅れないようにハチロクに乗ってきたぁ

オートサロン直前以来ですね。
最近は新人教育でお悩みの　つの　です。
15＋0.5が２になるような新人類にどうやって教えていけばいいんでしょうか！？
製造業ながら計算は必須な職なんですけどね。
（でももうちょっとしたら検査に異動！？）


さてさて本日は噂のハチロクの試乗に行ってきましたよ。
今のところ乗り換えのつもりはないですよ。
でももうSWのパーツデリバリーも段々と無くなってきてますので（TRDのブッシュもなくなりましたね）
いつまで維持出来るか・・・という事を考えると時期車両も検討しなきゃ・・・ってやつですね。

あ、でも買うとしてもハチロクでなくBRZ（Sグレード）ですね。
デザインが好み。車高がハチロクよりも落とせるってのが理由ですね。
でもトヨタかスバルかでいうとトヨタの方がいいけど（牛さんエンブレムはイヤんだよ）
（ホワイトメーターもイヤだしなぁ）

まぁだいたいの方書いているように
エンジン　　　：　低速トルクがない→高回転は気持ちよく回る（非常に好み）
クラッチ　　　：　軽すぎ（まぁしかたない）
コーナリング　：　ロールセンターの低さはわかるがロールが大きく感じる！？
ボディ剛性　　：　かなり高い＆全体のバランスがいいな
シートポジション　：　SW乗りとしては低く感じない
シート　　　　：　悪くはないがやはり純正・・・自分的には問題外
内装　　　　　：　デザイン的に古く感じる（SWと同じくらいの世代に感じる）
シフト　　　　：　カッチリ感はかなり良い。でもSWほどショートでもないかな。

まぁ所詮街中走った程度なんでなんとも言えないですけどね。

でもリヤタイヤ位置の把握としては結構わかりやすかたですね。
これでフルバケにしたらいいかなって・・・
あ、セミバケだったら入れないで純正の方がいいかな～
そうそう、シート交換するとエアバッグ警告灯点くそうです。
シートにサイドエアバッグ入っているそうなんで。
シート交換したら保険のエアバッグでの割引は入れないね
（場合によっては保険支払われなくなりますね）

プラグ交換も非常にしづらそうですね。
インプもやるづらそうですがそれ以上ですね。
ディーラーの方に聞いたら一応エンジンを降ろさなくても出来るそうですが・・・
インナーフェンダーの所からでも出来るようにして欲しかったですね。

ウインカーとフォグ位置のせいで車高が落とせない点はディーラーでも良く言われるようで・・・
マイチェンででも改善されるかな！？

マフラーもTRDやトムスのものはBRZでは車検非対応になってしまう
同様にハチロクにSTIでも違法ですね。
メーカー直系では棲み分けで上記では認可を取らないようですね。
まぁいずれも自分なら選ばない選択肢かな。
無論車検非対応でいいなら装着は出来ますね。



まぁ最初にも言ったように買う可能性高い車種ではあるけど自分にとっては
やっぱりSWの方が面白いですね～。
誰が乗っても速いのではなく
ピンポイントでの、針の穴を通すような繊細なドライビングを要求するようなのの方が好きなんですね。
出来の悪い子ほどカワイイってんじゃないですよ。
自分の求める方向にSWが最も合っているんですね。

でもこれから先、維持していくのにはやはりお金がかかりますから。
独身時代ならどうとでもなったでしょうが家族のある身としては・・・
それにリヤシートの無いクルマで何処まで行けるかもわかりませんしね
（リヤドアは妥協出来ないです）

あ、お金があれば増車でなら今すぐにでも欲しいっす！
誰かワシに買って！