原付１種→２種登録の流れ まとめ

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早速原付２種登録に興味津々であらせられるので、
ここで１種→２種への登録変更の流れをまとめます。





①まずはお住まいの市町村役所に確認

原付１種→２種に登録変更するにあたって、必要となる書類等を確認してください。
思ったよりここが、各役所でのローカルルールがありますので・・・。

最低限必要なのは以下の通り。

・現在装着しているナンバープレート
・登録時に発行された「標識交付証明書」
・一旦廃車している場合には、上記２点の替わりに「廃車申告受付書」
・印鑑

団体によっては、俗に言う「書類チューン」について厳しくチェックする
ケースがある為、その場合には以下の様なものも必要となる場合があります。

・エンジン組み替えを実施したバイク店での、排気量変更を証明する書類
　※私のように自力組み替えした場合は、それをバイク店で確認してもらって
　　ただしく排気量変更がなされている事を証明してもらう事となる
・バイク自体に問題がない事を示す為の、バイク店での整備点検証明書
・その他、不正改造や暴走行為をしない旨の誓約書等…


②排気量変更作業

排気量変更の為にエンジンを組み替えます。
当然のことながら、この時点では登録されたナンバーも無効だし、万が一の事態が
起きた場合は一切の保険がおりない為、公道を用いた実走テストは厳禁です。


③いざ役所へ

①で必要書類が既に把握できてれば、１回で手続き完了です。
※場合によっては、追加提出が必要な書類の書式が決まってて、その用紙を
　とりに行かなきゃならない可能性アリ！

役所より記入を依頼される用紙に記載・捺印します。
最低限の記載内容は以下の通りです。
・自身の個人情報
・バイクの車台番号
・総排気量
・様式によっては排気量変更の事由・エンジンのメーカー・型式
ナンバー有車両の場合には、一旦廃車→新規登録という流れを取る為、その分
記述する書類が増えます。
また、このタイミングで元々のナンバープレートを返還します。

そして・・・しばし待ちます。

すると、記載事項に問題がない場合、あっけなく新しい「標識交付証明書」と
「ナンバープレート」が提供されます。


④各種保険の登録事項変更

各種保険(自賠責・任意)について、必要があれば車両の仕様が変更になった事を
連絡し、問題がないかをバイク店・保険会社に確認します。

自賠責については１種と保険料は一緒です。
ただ、新しいステッカーが必要となりますので、これは調達しないとですね。
なので、今加入しているものがあれば、一旦解約して、再度登録という事に
なるかと思います。

任意保険で、クルマのファミリーバイク特約等をつけて対処している場合には、
こちらは各会社によって解釈が違うかもしれませんので・・・要確認。


⑤ナンバー等の取付

新しい黄ナンバーに自賠責のステッカーを貼り付け、車体に取付ます。
これで、はれて公道の走行が可能です♪


⑥二種アピール用ステッカーの貼り付け

２種である事をアピールする為、以下のステッカーを貼ります。
これについては義務ではなく、警察からバイクメーカーによる依頼によるものです。
貼らなくとも違反にはなりませんが、１種と間違えられて一々呼び止められるのも
腹立たしいので、貼っておきましょう♪

・フロントフェンダーに白の縁取りステッカー
・リアフェンダーに白い三角のステッカー

フロントについては明確な規定を捜せなかったのですが、リアについては
三角の一辺の長さが60mm、幅10mmというのがあります。
フロントも、一応幅10mmとしておいたほうがいいでしょう。

市販エンジン購入の場合は大抵ステッカーが付いてくるので、それを貼れば問題
ないのですが、ステッカーを紛失した場合や、既存エンジンのボーリングによる
内径拡大だったりの場合は、カッティングシートで自作します。


⑦エンジン慣らし・燃調セッティング

お店でエンジンを組んだ場合は、恐らく燃調もそこで取る為問題はないだろうと
思いますが、自力装換している場合には、ここで自走によるセッティングを実施します。

併せてエンジンの慣らしもします。

両者、しっかりこなしましょう。


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原付２種への移行の流れとしては、大体以上の通りです。


一番てっとり早い方法としては、エンジン装換のみとなるのですが、
原付の場合、たかだか10ccの排気量変更が、車体としては20%の排気量
Upとなります。

このタイミングで、吸排気系について同時に手をいれる事をオススメしますよ(^^。