今更？でもないムルティのパーツ交換

日本車に較べると体感的に、外車の方が
パーツ廃番となるのが遅いようには感じます。

ただ、パーツについては、海外メーカーは長い事
ラインナップにあるのが、国内メーカーは結構
早いタイミングで消えることが多いようにも感じます。

という事で、かねてより気になっていたAELLAさんの
ペダル類を装着する事にいたしました。



チェンジペダル。純正を・・・


AELLA製に交換。

リンクの部分が潤滑切れ気味でカスカスしてましたんで、ウレアグリス補給。

上からみるとこんな感じ。

元々のペダルより、ちょっとだけ外に出た感じ？？


ブレーキペダル。純正を・・・


AELLA製に交換。

リターンスプリングを押さえつけながら取付する必要があるんで、作業は２人でやった方が吉。
質感良い感じに向上。

上からみるとこんな感じ。

若干ショート化されてるものの、ペダルの位置自体はほぼ変わらず。


一通り交換作業が済んだので、試乗してみる事に。

速攻で体感しました。シフトチェンジがむっちゃ心地よい・・・。
操作自体も素直だし、コクっと入るし、音と足先の感触がすんごくいい。
ムルティのパーツとしてははじめて☆５つをつけたい。

リンクの潤滑やり直しも大きいのかもしれないですけど、思わずヘルメットん中で
「っわ、すご、これ」て言っちゃう感じでした。


ブレーキペダルについては、チェンジペダルほどの感動はない・・・かなぁ？

一度自宅に戻って、ブレーキ側のペダルの高さと遊びを調整して再試走。
・・・・うむ、ブレーキの効き自体は相変わらずアレなものの、使いやすいリアブレーキ
となりました。
この年式のムルティだけかもしんないですけど、リアブレーキ掛けるときって、かなり
角度入れてペダル踏む必要があったんですよ。
このこと知らずに試乗されたら、「なんこれ？リアブレーキ効かんって」と言われるレベル。
適正化？自分に合うように？できて良い感じです。


ペダルのみの交換は、ステップ交換と較べるとかなり地味。
しっかりジロジロみないと気付かれない部分ではありますが、それがまた良い。

今回11月の3連休に振休をくっつけて4連休としていましたが、おかげで良い連休と
なりました。