スペＣ汁のブログ一覧

なかなかマッタリ気味で(汗
クルマの復帰作業は継続中です。

間違いなく土曜にゃ間に合わんだろなぁ(汗

ワゴンRで高速とか、なんか怖いし、いっそ半日
レンタカーでも使ってみる？？？

高速のETC割引で浮くお金を考えると、あながち
愚策でもなかったりと思う今日この頃。




それはさておき、日曜日は朝からパーツ３点を洗浄＋傷のある程度までの補修・・・
というか、塗装の為の下地作り。

傷の入った箇所については、水研ぎで表面を作ってあげて、さらに樹脂がえぐれてる
部分は、例の通り紫外線硬化パテでちゃっちゃと埋め作業。

んでもってお店へゴー。
あたらしい部品がまた一つ到着しとりました(^^)

楽しみです。


月曜日には、帰宅すると納屋にこのようなブツが。



よしよし、一応モノだけは揃ってきたゾ。

インプレッサをドナドナして約１週間。
ぼちぼちと復活作業をしてあげないと。

今代車でワゴンＲをお借りしてるんですが。
・・・ATは左半身が暇でしょうがない(--;


右脳が堕落してしまいそう。




お店にお出かけする前に、ふとこんな物をポチっと。

Laileさんとこのアンダーパネルです。
ちょうど27日までセール中という事でしたので～。
これならば、排熱効率を殺さずに済みそうな感じ。

土砂降りのなか、お店に向かうと・・・・、例の如くＨＯＬＹさんとおんちさんが。
・・・みんなお店が大好きだな(笑。

で、クルマの外廻りについては、
・Fバンパーは純正無塗装品を調達
・FLフェンダーついては、割れを補修
・んでもって塗装
という事になりますた。

素のままのスペＣ顔はちょっと淋しいので、以前装着していたコーナースポイラーを
つけたいな～。明日の朝からでも、自宅で下地処理してお店に置いてこ♪

んでもって、オイルクーラー用カバーもね。一旦持ち帰りして、これも明日に
せっせこ作業しよ～！

そうそう、復活用の先発部隊が到着してました。

ここやられたのは、やっぱ痛手だなぁ～(T_T。
でもやっちゃった今言った所でしょうがないっす。

あとあと、まだ公式HPにも掲載されてないものも商品として到着してました。

オメガの現用品を超えるものとなっているのか・・・？？期待大です♪

・・・今思い出した。
お店で食べた弁当代、払っとらんかった(汗


初めてドナドナの目にあったマイカーに会う為、
いんぴさんにお店まで乗っけてってもらいました。

到着時にはすでにリフトアップされとりました。
運んでくれたＯ本さん、ありがとうございましたm(__)m





とり急ぎ・・・というか、状況報告です。
写真は昨日のうちに加工すませておいたんで、バンバカ貼ってきます。
不幸か不幸か、ネタに困らない状況になってしまったんで(爆

フロントバンパー正面です。

リップがもげまくってます。
あんだけアンダーパネルがやられてたら・・・この状況もしゃあないです。

クラッシュパッドに水平にクルマを当てる事は出来たものの、鼻先が軽く土手に
接触してもので、やはり左の側面が痛々しい感満載。


そんな感じなんで、オイルクーラーもグニュリと。


応急処置の為に多少力業が入ってるのもあるんですが、クーラー用のエアガイドも
ぐねぐねです。


アンダーパネルは、のばしたりひっぱったりしたもんだから・・・
もう何がなんだか(汗


非常に救われたのが、少なくともパッと見では、フレームの変形が見られない事。

パンパー取付部とかの、ちょっと突き出たステー的部分はさすがに曲がってましたが、
それは現地で有る程度のばしときました。

状況的に「絶対大破した！！」と思ってたフェンダーは・・・

３箇所ほど亀裂が入ってる程度。

さらにラッキーなのは、それなりの勢いでクラッシュパッドに体当たりしたにも
関わらず・・・

ドアなどは全く凹みもない事♪うまい事応力分散された模様です。

んで今度は下回りの確認。

目につきやすいマフラーですが・・・

泥汚れ＋多少の擦り傷程度で済んでる模様♪こんくらいなら磨きゃあなんとかなる。

オイルフィルターに凹みが２箇所あるのは、ちょっとだけゾッとしました。
コース上へのオイル散布の恐れとか・・・。


衝撃をものがたるかのような、サブフレームのコレ。

アンダーパネルを固定してた部分なんですが、雌ネジ部分がもげかけてます。
これは左サイドなんですが、右が何故か完全にもげてました(汗


・・・・とまぁ、そんな感じでダメージは浅い部分に集中してるみたいなんで、
これなら案外サクっと直るかもですよ。

とはいえ予定外の出費ですがががががorz

水曜日は、blogに書いてた通り午後半休といたしました。
気を取り直して雷被害を復旧しないとですね。

お昼ご飯は、なかなか普段ありつけない、渡鹿「黒亭」の
ラーメンを有り難く頂きました。やっぱここが良いネ♪

その後、電器屋めぐりして、復旧に必要そうなものの調達作業。


一段落して、ふと思いだす。
「あ、ベルト届いてっかも」。帰宅する前にお店へ(^^;

わお！おんちさんﾊｹｰﾝ。

自力でE/gオイル・M/Tオイル・プラグ交換作業の最中でした。
暑い中お疲れさまでございますm(__)m。


・・・んで、私はというと・・・。

いままで頑張ってくれてたオルタネーターをもいで・・・


黒くて小さくてテカテカな奴をインストール♪

写真ザラザラですいません。ホント自分の携帯のカメラ、光量が不足すると
途端にダメダメです(X_X。

オルタネーターリフレッシュついでに、単体重量で約1Kg軽くなりました(^^)。


で、ワクワクの効能ですが・・・・。
よかった！ちゃんと体感できるものがありました(汗

まだブンブン回した走り方はしてないのですが、それでもスロットル開度に
対する回転の追従が良好な感じがしてます。
なんてんだろ、ここはフライホイールが微妙に軽くなった感じ。

でも、実際にフライホイールが軽い訳ではないので、今までだったら発進時に
ちょっと失敗気味のクラッチ操作しても、即エンストとならない不思議な感じ。

一番わかりやすいのが、アクセルOFFにした時かもです。
エンブレが従来より効きません(^^; その日一日目測誤りまくりでした。
抵抗としての存在感が薄まったみたいです。ここは逆に、またフライホイールに
例えると、グンと重くなった感じ。


まぁまだ装着できて日も浅いので、これから週末にかけて、色々試してみるとします♪

・・・のつもりでAP下山と共に、
オートランド熊本さんへ足を運んだのですが、
残念ながら当日の取付はできませんでした(T_T

メーカーからのアドバイスだったっけか、
「プーリー径が若干小さくなっている為、ベルトの長さ自体も変更した方がベター」という事で、その調達が完了してませんでした。


悔しいので、箱からオルタ出して写真だけ撮ってみる事に。


「装着は完全ボルトオンでＯＫ！」って謳うんだったら、ベルトもオプション
として同梱してくれるとか、そんなんがあってもいいんじゃなかろうかと思った
自分がいました(汗

別に絶縁用のビニルテープが同梱されてきても、そう嬉しくは無かったりで・・・。


という事で、こちらの作業については、翌週末に順延となりました～。