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今回の走行会に際しての最終調整として、アライメント調整をお願いしました。


今年前半の当て逃げのタイミング辺りから、どうもキャンバー角が純正初期値にもどってた感じだったので、今入れている脚のメーカーであるKYBのセッティングデータをほぼ揃えるように調整。



フロント側がアレなんで、実際の所純正車体を基準としたこの設定値に合わせることに
「どうよ？」と思う部分はありましたが、何かしら基準値をもうけないと、自分でも
今後どうしていいか分からなくなるわけで・・・。

まずはこの値で、今の装備でどうか？を見極めてみようと思います。


・・・ただ、天気だけが気がかりなんだよなぁ。
雨が降ったりすると私的にはヘブン状態！！となるのですが(汗、
荷物の管理にもこまるし、第一みんなのテンションも落ちるというのが
ちょっとですね。

とりあえず、逆雨乞いの為、明日洗車しよう思います。
わりと自分が洗車すると、翌日雨という事が少ないので・・・。
まぁ洗車頻度が低いというのが無きにしもあらず。

オートランド熊本さんへ。

先週末から放置してして、今回退役となったＳタイヤ用ホイール(CRKai)＋新ホイールに付いてきたRE-01R、そして昨日脱着交換したスタビを引き取ってきました。

あ、あと今回のお題の精算も。変則的な支払い方法ですいませんm(__)m。メインのカードが出張旅費などでパッツンパッツン状態なもので・・・orz

今回も、なんやかんやで相当な額となってしまいました。
あははは・・・。


我が家への帰り道に考えごと。
「もし急に熱が冷めたときどうする？？」
なんて暗めな話題。

私の過去を掘り起こしてみると、突如として趣味としての熱が引き、それまで
大事な資産だったものが、一瞬のうちにガラクタとなってしまう事が多々。
大体それと同時に、その趣味の中でしか交流の無い人とのと気合いも同時期に
なくなってしまうみたいな・・・。

今のクルマへのお熱がなくなったら・・・。
・・・一気にガレージが片付くでしょうね～(笑。

あと間違いなく、驚異のペースでお金が貯まる事間違いなし(汗。

そんな時がくるのかな～。
ひょっとすると、こんな事考えている時点で、既に黄信号なのかもしれないですね。
いやはやなんとも。


なんやちょっと重くなりましたので、ネタ投下。

ビールにしてもキャラメルにしても、ｵﾊﾟｰｲにしても生が好きの私への挑戦か(笑。
ただ大人のチョイスとしてチラリズムは大事だ。ここ重要。

ようやくＯ塚さんでネタが出来た！良かった(^^。

オートランド熊本さんに・・・。
どんだけ私ゃ入り浸ってるのでしょうかか(汗

そんな事ばっかりしてるから部屋が片付かんのですorz。

３連休の時からず～～っと逃避行中じゃ？？



ホントは朝イチくらいで訪問する筈が、予定よりちょっと遅れて到着。
とりあえずピットが一杯だったので、駐車スペースにて工具セットを引っ張り
だして燃料フィルターの交換開始。

交換風景は整備手帳としてまとめてみましたので、気になる方はどぞ。

整備手帳：燃料フィルター交換(お手軽？版)
https://minkara.carview.co.jp/userid/285500/car/179171/620935/note.aspx

お昼ご飯の後、ピットが空きましたので、今回のメインイベント「スタビ
ライザー」交換開始です。
ワイド化後、どうにも気色悪いロール感があって、それが気になって気になって・・・。
で、とうとう純正から交換となりました。
クスコ製で、中空タイプではないのでやや重量増となりますが、コストの面
考えるとですね。

フロントについてはサブフレーム脱着やら、いろいろ面倒な作業が多いので、
そっちはスタッフの皆様にお任せして、並行して私はリア側の交換作業を実施。
フロント側はついでに、お店に長いこと在庫として残ってた強化スタビリンク
をセットしてもらってます。


・・・お店に任せりゃいいのに。つくづく変な客です(笑。


無事完了後、朝からなにげにクルマにつんできてたレイル製の「ピッチング
コントロールロッド」に交換。
これ常時着けてると、エンジンルームのノイズをしっかりキャッチして
五月蠅いんですよ・・・。という事で本番の時だけ装着する事にしてます。
ここはもう手慣れたもんで、インタークーラー外してロッド入れ替えてまた
インタークーラー装着して・・・、で、大体30分で完了。

これで、来週末の準備がほぼ完了しました(^^)v。

という事で、パーツレビューについても２点追加しました。
まだ大したインプレかけてないですが・・・。

CUSCO 強化スタビライザー　フロント(21φ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/285500/car/179171/1751931/parts.aspx

CUSCO 強化スタビライザー　リア(22φ)
https://minkara.carview.co.jp/userid/285500/car/179171/1751956/parts.aspx


で、帰り道。

やっぱスタビ良い仕事するワァ～。
気色の悪いロールが姿を消して良い感じです(^^)。
あとはこのスタビに合った荷重のかけ方をたたき込まないと・・・。

それと、ピッチングコントロールロッド。
ノイズは相変わらず増加するものの、アクセルON/OFF時の感触は
こっちのほうが凄くいいですね。
この感触がもちょっとノイズ少なめで実現できればいいのに～。


さて、今日はどう過ごそうか・・・。
とりあえず純正部品やら元Sタイヤセット辺りを回収にいかねば。

いいのかな～？これ。

月曜の夜、急遽呑み会の為、いつもの駐車場から代行タクシーが呼びやすい立体駐車場へとクルマを移動。

で、クルマを駐車スペースに止めて、降りる準備をしてたんだけど・・・、いつもよりエンジンルームがノイジーだ。



ただ、これといって音以外の症状がなかったので、とりあえず放置してその日は終了。

火曜日出張で飛行機利用する為、熊本空港へと行く途中のコンビニ停車でも
やっぱ音がする・・・。

帰って来て木曜日のエンジン暖気中もやっぱりしてる。

帰宅後エンジンルーム開けて、いろんな角度から音源探ししてみた所、
どうも騒音の元はエアコンのコンプレッサーの模様。

ただ、エアコンのON/OFFでの音の変化はなく、エンジン回転数に比例して
騒音の周波数が変わるような感じ。
また、ONで、エアコンはちゃんと動作してる。

コンプレッサー内部のトラブルではなく、ベルトで常時回転させられている
プーリーから、電磁クラッチ近辺までのどこかが音を出してるみたいです。

盛大に音が出てるわけじゃないんで、当面放置しても大丈夫ではありそう
だけども、
どうせ今日オートランド熊本さん行くし、マイ工具セットとケミカル数本
準備して調査してみっか・・・。

とりあえず本体自体がどうもないのが幸いなんだけど、もし部品調達が必要とか
なったりした場合には・・・・、これってやっぱアセンブリ単位なんだろか？？
そんときゃオークションで、競技用に外したコンプレッサーとか引っ張って
こようかな。

おそしの旦那から、「次にブレーキローター交換する時には是非ともこうして欲しい！！」という熱望を受けておったのですが・・・、残念ながらDIXCELさんの特注カラーリングには有りませんでした・・・。

しゃあないので、コペンのローター交換時に自家塗装しましょうね～。ふふふふふ。



さて、結局今日、いんぴさんとのAP登山は現地の悪天候(見事な霧)の為に順延と
なりまして・・・。

土曜から停滞しているアジトの片付けをすればいいのに、「よし、当たり付け
がてらに・・・」という事で、お出かけ。

玉名の某農面道路を・・・ホントに軽くですよ、一往復。

片道走った所で冷却期間という事で「草枕温泉 てんすい」にてご入浴。
・・・このお風呂セットがあったもんだから、迂闊にバンバカブレーキ踏めん
かったとです(^^;

小一時間の入浴後、名残惜しいがもう片道流して・・・釣具屋へ(汗
んでまたここで小一時間物色して、んでいつものコンビニにて燃料確保
して帰宅。

・・・・ん～、ある意味休みらしい休みだ。
ホントは今週末社員旅行だったんですヨ。ただ計画が上がった時に、この
時期は間違いなく忙しくなる事が想定された為、キャンセルしてたんですよね。

今年の社員旅行、参加者の感想聞いてみたい所。
なんせチョイスが渋すぎたので(汗


・・・・・で。話を元に戻して、と。

オートランド熊本さんから自宅までが上段、片道10Km前後の温泉行き？
当たり付け敢行？後の結果を下段として、フロント・リアの各進捗状況を
写真にてアップしてみる事に。

[フロント側]

接触面が1/3～2/3に拡大した感じ。
まだまだ非接触面が多いですね。

[リア側]

こちらは1/4～2/4に拡大した・・感じかな？
フロント熱処理後の色が異なるから分かりづらいんですよね。

明日からは普通に出勤なので、完全な当たり付けにはこりゃもう暫く必要そうです。

・・・ただ、ロレーヌちゃんの本性が、既に見え始めつつあります。
ちょっと今までにないフィーリングで「ぬぉフ」と思う瞬間が多々。


・・・こりゃなんか久々に面白いぞ♪♪



[2008/11/04 22:33]
露骨にハウジングを塗り替え♪