スペＣ汁のブログ一覧

思いっきり遅ればせながらの投稿となっていました。
しかも全く写真の一枚も取っていないという体たらく・・・orz
だって雨降ってたんですもの。

ということで、オートランド熊本走行会、非常に珍しくウエット
コンディションでの開催と相成りました。
現地で合流したいんぴさんと、降ったりやんだりを繰り返す雨に
「大丈夫だろかいな？」と悩みつつ、幕は開いたのでした。

■09:00～

雨はやむものの見事なウェット状態。４週目でいきなり高速コーナーでスピン(汗。
なんの気なしにコーナリング中にアクセル全閉してしまい、あとは
もうどうしようもない状態で逆方向に。
あまりにも久々だったもんだからここで一旦ピットイン。

難しいんだけど、おもしろいし勉強になるわ～、といろんな事試しつつ
勘所を掴み、なんとか22秒台に到達。
落ち着いた所でちょっと長めの休憩取ろうかなぁと思いつつピットイン。

ベストラップ : 1'22"640

■10:00～

さてちょっと一段落するか・・・、と思った所に衝撃の光景が！！
最終コーナーを立ち上がろうとしていた弟RX-8がコントロール不能になり
踊ってる！と思ったらそのままスピンして左側面から壁に(T_T。
スポンジバリアが有ったのが不幸中の幸いだったんですけど、ステアリングが
まともに切れず走行不能に・・・・。
自分もあわてて弟号の撤去を手伝ってたんですけど、その最中に最終コーナー
外側にロードスターがコースオフ、脱出不能。
さらに、自分やオフィシャル含め10名前後が車輌撤去の為にコース上に出ている
にも関わらず、横を減速もせず突っ走る車輌が居たもんだから、オフィシャル側もみかねて
ここで15分前後の赤旗中断。

エントラントの皆様にはご迷惑をおかけいたしましたm(__)m。

再開した頃には、ずいぶん路面も乾いてきた感じだったので、肩慣らし方々コースイン。
平均的に路面が良くなってきたことで、ここで17秒台に到達。

ベストラップ : 1'17"725

■11:00～

路面はグッと乾き、レコードラインさえ外さなければほぼドライの展開に。
それでもやっぱり追い越し時なんかはそこを外さなきゃなんないし、
片側ウェット・片側ドライでコーナーをクリアしたりと、まぁちょこちょこ
したところで前に巧く進めない部分もあったんでしょうねぇ。
なんとか前回走行時の15秒台に乗せたかったものの、結果はギリギリ16秒台・・・。

ベストラップ : 1'16"033


残念ながら前回比タイムアップとはならなかったものの、王者防衛はギリギリ達成～♪

ウエットからドライに移り変わる路面が非常に勉強になった気がします。
これからは、たまにはウエット狙いで練習に出かけるのも良いかもな～、リスク大だけど。

いんぴさんタイムアップおめでとうございま～す！(^^)
このまま上昇志向を維持しつつお互い頑張っていきましょ～。

あと、弟のモチベーションとクルマの復帰が無事進む事を祈りつつ・・・。
まぁなんやかんやで次回の10月には平気な顔して出てくるでしょうけどね～(^^;
ただちょっと現場がトラウマっぽくなっちゃってるかも～

この手の準備もなれているとはいえ、ビールが既に850ml投入されている
状態では、なかなか時間が短縮できない・・・。
なんか途中で部屋に戻って寝そうにもなってたし(汗

そんなこんなでタイヤも履き替え、荷物も積んで、その他諸々で
明日午前中の走行会参加準備がそろいました。

あとは天気なんだよなぁ・・・。
なんか今ものすごい不穏な予想がでてるし。
ひょっとするとラジアルタイヤ持って行った方がいいのかもしんない。

悩ましいなぁ・・・・。
とりあえずもう500ml呑むかw

ここ最近の稀にみる降水量や、今近づきつつある台風に降水確率、不安要素が珍しく多い今度のオートランド走行会。

天気ばっかしは、こらどぎゃんしようもなかもんなぁ～。
ばってんが雨どん降っとっと、荷物ん管理がやおいかんけんが、ほんなこてのさんもんな。

それでも、出来るかぎりの準備はしっかりしとかないとですね。土日が雨ってのが痛いなぁ…

今回初めて、HSR九州主催の走行会の方に参加し、走ってきました。
心配していた雨も見事に明け方には上がって、暑いさなかとしてはほぼベストなコンディションに。

いんぴさんとは現地で合流♪前日が出張＆呑み会にもかかわらずやる気全開で、私の方も「今日は７月に向けての下見かなぁ？」という少なからずあった気持ちを吹き飛ばして頑張ってみましたよ(^^)v

いんぴさんのブログに書かれている「その後」については、本人の意向もあり、こちらでも伏せさせていただきました。ん～、ネタにするかなぁ？と思ったりもしたんですけどね(汗
当日はお疲れさまでしたm(__)m。



んで、私の方はと。
25分枠×2本を走って、ベストは前半1'15"680・後半1'15"262で、トータルは後半の1'15"262で終了しました。本日走行車輌(といっても発信器付きのクルマのみでしょうけど)一番時計でした。

熱交換のチューニングについては、かなりセンいってたみたいです。
当日最高値は、水温105℃・油温110℃でした。
前回３月の走行時には、油温が120℃逝ったりもしたのですが、DIYオイルクーラーダクトが効果テキメンだったようです。やってよかった～♪
ブレーキについては、パッドの対応温度を上げたことで、フェードとかそういうのは無かったんですけど、元々劣化してたフルードが一気に熱でダメになっちゃったようです。フワフワタッチは帰宅しても戻らず。これは以前のオートランド熊本走行会で景品に貰ってたEndlessのフルードがあるので、これをそろそろ使わせていただこうかと。

ただし、後半の25分枠で腹立たしい位シフトミスを連発・・・。走行距離78,000km超えて、やっぱマウント類も交換時期か。早速帰り道にオートランド熊本さんに立ち寄り、ミッションマウントとリアデフメンバーAssyを発注～。
リアデフメンバーAssyについては、たくぞう＠GDBさんの整備手帳で目からウロコ状態になり、作業量を考えて躊躇していたモノが一気に進展しました。みんカラ様々でございます。

あと、今はランニングコストとか購入当初の資金面とかもあって、純正225幅のタイヤで走行してますけど、235ないし245幅への変更も・・・、やってみたいな。ずいぶんクルマが落ち着くんだろなぁ・・・。


あ～、日曜午後から出張に出かけるんで、それまでに後片付けとスーツの洗濯はすませとかんば。