スペＣ汁のブログ一覧

夏祭り初日を長崎・佐世保で過ごした私。

日曜日は耐久レースに参戦でございます。
場所はおなじみのHSR九州。

去年から活動開始して以来、いまだレース完走を
果たしていないこのチーム。
サー・イトウ氏にもアナウンスでいぢられるこの状況を
打破できるか(笑　がんがれ助っ人外人の私。


■練習走行(20分)

　7/20の例のアレにて、結局試走出来ずじまいだったEG6。
　チームの計らいにて、この20分を全て私にいただける事に。
　んならばその恩を結果で返さないとですね。

　シビックによる初サーキット走行だったんですが・・・。
　ホントこのクルマよう作り込まれてる(T_T
　直前まであった不安感は、いざはしり出したら無くなりました。

　後はこのクラスのクラスで、効率よくラップタイムを稼ぐにはどうすべきか、というのを、
　他車の背後に代わる代わる張り付いて観察。

　ただ、アタッカーを各チーム温存しているのか、有る程度の研究は出来るものの、
　初乗りの自分の方が秀でる部分も多々あったりで(ｷｬｯ)、有る程度走ってからは
　単独走行にて調整。

　よしよし、この時点で22秒台でラップを刻めるようになりました。
　これならいけそうな気がする♪


■予選(10分)

　予選走行については、本戦第一走者となるD氏が担当。
　なんだかよく分かんないが、どうにもラップタイムがついてこない・・・。
　結局10台中9台目という結果に。
　ちょっと不安になるものの、あくまでコレは本戦のグリッド確定の為であって、
　トップとの差は・・・そんなない筈！


■本戦 １スティント

　D氏ドライブにて本戦スタート。
　9位スタートという、多少難のある立ち上がりですが、D氏の底力がここで発揮され、
　最終的に9位スタートから4位までジャンプアップ。
　・・・なにこのプレッシャー(汗

■本戦 ２スティント

　Dさんとハーネスの長さがほぼ一緒の私。ちゃっちゃとドライバー交代していざコースへ。
　練習走行の効果がここで発揮。ベストラップは21秒にステップアップ♪
　安定ラップも22秒といういい感じな状態に。
　こうなってくると俄然頑張りますよ、私も(^^)。

　普段の走行会は敬遠してますが、あえてシビアな状況での追い抜きもします。
　みんな手練れだから、それでも安全・・・てのもあります。

　裏ストレートでS14との加速勝負して、イン側のままブレーキ勝負してみたり、
　ある意味鬼門(汗の1コーナーを、ホンダ自動車部のEK4とギリギリまで勝負して
　競り勝ってみたり・・・。

　もうなんかアドレナリンどばどばです。

　暫定１位まで登り詰め、更に差を稼ごうと、テンション上がりつつも淡々と周回を
　しばらく続けたところで・・・。まさかのサインボード誤読(汗

　「そのままキープ」の矢印サインを読み違え、ピットイン(爆

　ただ、読み違える可能性がある事を察知してたメンバーは、既にピット作業待ちの
　状態に・・・。みんな凄いな、ナイスフォローだ(汗
　というか、前日までロクにミーティング等に顔をだせず、ホントすんませんm(__)m


■本戦 ３スティント

　ここで、転がるようにクルマから飛び出る私から、同僚Ｉ君にバトンタッチ。
　さぁ更に一伸ばしするぞ！！・・・と思ったりしたものの、なんかいまいちラップタイムが
　上がってこない(汗 ひょっとして私がタイヤいじめ過ぎた？？
　23～24秒台でしばらくラップタイムを刻むＩ君。

　そこでまさかの展開に。
　白と黄色のEG6が、裏ストレート付近でやらかした模様。
　速攻黄旗があがり、さらに速攻で赤旗に。

　旗に気付き速攻でピットに戻るＩ君。
　「よし、ここでドライバー交代＋燃料補給だ」、と思った我々に対し、オフィシャルの
　指示は、ドライバー交代・ピット作業共にNGとの事。

　約45分間の中断の後、またI氏ドライブの元、コース復帰。

　よもやのドライバー交代NGで、更にしばらく走行するハメになったＩ君に頑張って
　貰う為、「逃げろ！！！」サインボードを、ポーズに工夫を凝らして出しまくる私。
　バタバタ振ってみたり、ラウンドガールの姿勢で出してみたり(^^;
　多分「ええ加減にせいよ、このバカ先輩」と思ったはず(爆


■本戦 ４スティント

　数ラップ過ぎた所で、アンカーで且つクルマのオーナーのH氏にバトンタッチ。
　ここでドライバー交代＋燃料補給という事になったのですが・・・。

　ドラマというのは予期せず起きるもの。
　消火器抱えてサポートにまわる私の目の前で、給油部隊がもつ燃料缶から
　ホースがすっぽ抜けて、ガソリンタダ漏れ・・・(汗

　急遽、予備のタンクでの補給を試みようとするものの、これ以上の時間を掛ける訳に
　いかず、無給油でのコース復帰。
　今まで「もちょっとドライバー交代の時間、どうにかならんですか！？」と訴えてた、
　専属メカニック(=この燃料タンクのオーナー)が一気にテンションダウン。

　不安要素のある状態でのラストランですが、いかんせん私と性格の似たアンカーで(汗
　トップ車両にガンガンプッシュしたりしとります。

　ただ、ラスト１０分程からエンジン音に不穏な感じがでだす。
　あ゛～、やばい、ガス欠症状出始めてる(汗
　Ｈ氏、コーナー立ち上がりとかには必死にクルマを左右にふって、ガソリンにありつく。
　スピードもグッと抑えて、燃費を稼げるように対処。

　メンバーみんなが祈る状況の中・・・・・・

　なんとか無事チェッカーを受ける事ができました(^^)。

　例のメカニックが涙流してるもんだから、もともと涙腺の弱い私も決壊寸前。
　ピットロードに無事戻ってくるクルマに、なんの躊躇もなく拍手拍手拍手。


結果として、私のHSR九州での、耐久レース初参加は３位という成績を残し、
今までリタイアだったこのチームも初完走でいきなりポディウムという、
今後のステップアップへの勢いをつけられるような、いい結果を残す事が
できました(^^。

いやぁ～、頭っからシャンパン浴びたのって、ホント久々でした。
ただ、そのシャンパンの大半は、第３走者だったＩ君のボトルからだったのが、
日頃のストレスから来てるものだったりするのかと、思ったり思わなかったり(笑


今回緊急参加となった私だったのですが、なんか耐久レースの楽しさを、
いきなりたっぷりと味わい過ぎた感じもしてたりします(^^;


また機会があったらば、是非是非誘ってくださいな♪

・・・でないと、ライバルチームのドライバーとして参加してるかもですよ(笑。

久しぶりだよホント。
頭からシャンパンかぶってベトベトになるのなんて(^-^

波乱の展開で一時はどうなることかと思ったんだけど、
みんなやれば出来る子という事を実績で証明♪

創立以来毎度何からのトラブルで完走できなかったのが、
某氏に「それなんて隠し球www」といわれた私が急遽参加
しつつ、初完走にていきなりポディウムときたもんだ♪♪



と、速報(?)としてひとまず掲載。
土日のある意味「俺祭り」については、明日以降にぼちぼち編集します。
もう今日は無理・・・(汗

走行後から続く軽い頭痛もあるし、何より酒が回ってもうヘロヘロ。
そんだけ水分持ってかれてた、て事ですよね。



みんな本当に乙！！！！！！！！

このケースだけはホント想定外でした(汗


慣熟走行終了後、ちょっと雨が強くなり出した中、
「洗車がてら走ってきます」とコースイン。

ぼちぼちタイヤ暖めつつ、クリアが確保できた所で
さぁがんばろ！！と思った矢先の事でした。


コース上に出来た川にしっかり乗ってしまい、ほぼアンコントローラブルな状態へ。
できる事といえば、変へクルマが回転しない様にする位しかありませんでした。
エンジン生きてりゃアクセル踏むなどで、ひょっとしたら脱出できたかもしれないんですが、
残念ながらブレーキロックでエンジンは沈黙してました。

横向きのまま滑ってるクルマ。
「あ、ぼちぼちコースから落ちる」
「・・・あ、落ちた」
「・・・ちょwww、止まって～！！！！」

ボフっ。

１コーナー先のクラッシュパッドに激突です。

脱出を試みるも、完全にスタック。
・・・はい、初めての牽引脱出にございます。

救急車にひかれて何とかコース上に復帰するも、動くと豪快な騒音を
発するマイカー、ピットロードに緊急退避すると、アルミ製のアンダーパネルが
豪快に曲がってて、それが地面と干渉してました。
なるほど、これで自力脱出できなかったのか・・・。全くトラクションかかんなかったし。

オートランド熊本スタッフ総出＋常連の皆さんの協力にて、ひとまず割れた
バンパーとアンダーパネルの撤去が完了。
無事ピットに戻る事ができました。


あ゛あ゛あ゛・・・無惨。


結局今回の走行会、たった３周という、自己最短記録にて終了と相成りました。


救護いただいたHSRスタッフの皆さん、そしてオートランド熊本スタッフの皆さん、
そして自分の走行時間をさいて、リカバリ作業のお手伝いをいただした、常連の
皆さん・・・・、ホントにありがとうございましたm(__)m
よもや自分がこの状況に立つ機会があるとは、思いもしませんでした。

そして、全てのエントラントの皆さん、１コーナーに対する恐怖心を植え付けて
しまってホント申し訳ありませんm(__)m
この償いは必ず・・・、ひょっとしたらまたあるかもしれないウエットシチュ
エーションを、何事もないように飄々と走る自分の姿を見てる事で、行わせていただきます。


ホントはこの日、8/2の耐久レース用シビックの試運転を実施する予定でしたが、
流石に今やっちゃマズイだろという気持ちになった為、キャンセルとし。
敷地内をささっと流してみて「こりゃ楽しげだ♪」と感じる所で留めておきました。

マイカーについてですが、オイルクーラーの変形など、自走でお店に戻るには
ちょっと不安な要素もあった・・・というか、バンパーもげてますし。

という事で、ローダーをお願いして、お店まで持っていってもらう事としました。


どなどな


どぉ～な～(;_;


どぉ～な～(T_T




ダメージ報告については、明日の帰宅後にblog掲載させていただきますm(__)m

歌の大辞テン！



………orz

ぼちぼちテンションが変になりつつあります(汗

タイヤはウェットを考慮してそのまま、シート類
外して、荷物つんで・・・。

一応近所のGSで洗車機に掛けたはいいものの、
まれに見る洗えてなさ加減(爆
あいつぁ、あくまでもFK-2コーティング機として
考えるべきで、予備洗いが必須っぽい。


・・・よくよく見ると、ボンネットのダクトのでかさが、その元凶くさい感じでは
あるのですが・・・・。
こちとら一々GTウィング外して持ってってるんですよ(T_T

予定通り従兄弟が帰郷しているんですが、明日は朝から５時起床という事で、
ちょっと睡眠を妨げてしまうかも・・・・スマン。