スペＣ汁のブログ一覧

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あ、あの～、すいません。


お休みのところ大変恐縮なのですが・・・・


実をいいますと今日、消防団の訓練の日でして・・・。
ぼちぼち休日出勤を切り上げて、帰宅しないとですね、部長職としてですね・・・。


・・・はい。週明けには10分単位でなでなでしてあげますので、ご了承くださいませ。




会社横に済んでる猫様の一匹。
昨年の冬くらいから、仔猫を手始めに懐柔中。
現在は成猫のフェーズに突入。

エサで釣るなんて、無粋なマネはしませんぜ。
無害である事を時間をかけてアピール後、撫で技術でオトす。

この子眼の色がすっげ綺麗なんだよなぁ。
クルマの上に乗っかるってのは、人によっちゃすっげいやがるシチュエーション
なんですが、こいつは決して爪を立てず、そろりそろりと移動してくれるので、
イエローカードは出さずじまいで済んでます。


この後は、エアコン吸気口で軽く吸引して覚醒させたところで、抱きかかえて隣に停まってる
社用車に移動させましたwww。

お店に脚が到着した同じ日に、関東方面から
でかい荷物が届きますた。

最近は親父の趣味の骨董や、山野草の調達に
ばっかり使用していたヤフオクを、久々に自分の
為に利用。

到着したのは、現在装着しているC-WESTの
GTウィングで、今のより幅200mm、高さアップのもの。


初期ロットであればもう既に10年以上経過しているものなので、多少の傷とか塗装褪せは
仕方ない。ほぼ屋根の下のいう自分のクルマが贅沢なだけで。
ただ、やっぱ経年劣化は見えないことにこしたこたないので、塗装なり何なりするかなぁ。


ウィングの脚の高さはこの位アップ。
これで随分後方視界が改善されるのではないかと・・・(笑
いままでウィンドウのど真ん中に羽根がいたからですねぇ。


カピカピになったマウントは利用しません。ネジ位置一緒な現行のやつで装着予定。
マウント幅の違いがありますんで、そこは追加でネジ切りして・・・もらおっと週末に
オートランド熊本様で(汗

２個口でくるかとおもったら、ZEALは１箱なのね。

という事で、新しい脚、到着しました♪

カッター借りて早速開梱。
いかん、ニヤニヤがとまらねぇwwww



とうとう到着。ZEAL SuperFunction「汁仕様」。
左上にうつるはマロ2000氏の股間。女子はこの僅かなアレで悶えれ。


倒立サスは、げにゴン太ですのぉ。

正立式がアルミシェルなのに対して、ストラット用の倒立タイプはスチール製。
その分重いんですが、これでいいんです。
アルミシェルな正立式を装着したエボで「折れた」事例を知ってますし。

リアはヘルパースプリング入りな仕様。


そしてリアが調整式ピロアッパーってのが有り難い。


減衰力は30段調整。・・・たぶん５段階ぐらいにしか分割しきらんと思う(笑


Zealのストラット式、左側は逆ネジ仕様。
ディーラー行くたび「ブラケットゆるんでまっせ」と言われるのが、これで解消される？？


バネレートにあわせて減衰力チューニングを実施している為、測定結果付き。



今週末は土曜日が仕事の為、取付は日曜日の予定。
オートランド熊本の皆様、よろしくｵﾅｼｬｰｽ。

現地作業を済ませ、一旦会社へもどり、
会社近くの駐車場に向かったのが24時半。

ガランとした駐車場の中でのコレに思わずニヤリ。

会社のマグネットステッカーみたいなのが貼って
あったんで・・・、これひょっとして社用車か？？

業態不問で俺ここに転職したいwwwwwwww

最初は今の脚(KYB RealSportsDumper SpecTR)を
O/Hして・・・、と考えてましたが、

・6年くらいノーメンテ・ノーO/H(汗
・リフレッシュはオイル＆シールどころかロッドまで指摘
　されかねない
・現時点では気付いてないが、ピロアッパーも交換候補？？
・都合２回分の脚廻り脱着工賃
・実はバネレート変更も(現在Fr8K、Rr:6K)してみたかった

以上の事を踏まえたら、トータル金額が普通に新品導入価格に到達しそうで(爆

ここ一週間悩みに悩みましたが、ようやく日曜日に出た答えは「新調」でした。

日曜日の決断時点では・・・・
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Endless ZEAL : Super Function
メインスプリング : X COILS R Fr12K、Rr:10K
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という、いわゆる「吊し」の内容。
ただ決断したはいいものの、以前残るバネレートをどうするかの悩み。

その後オートランド熊本店長がZEALの中の人に、色々問い合わせしていただいたようで
月曜午後に「どゃんするね？」的入電。

で。最終的にこんな感じに。
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Endless ZEAL : Super Function
メインスプリング : X COILS R Fr14K、Rr:12K
ヘルパースプリング : Rrに1.5Kをセット
＋
上記仕様に合わせた減衰力チューニングを施して出荷
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なんだかスペッシャールな脚になってしまいましたよ(汗

薄板仕様に過走行をプラスしたスペックＣボデー。
脚を100%いかす為には、ドライバー本人の調教と同時に、効果を考えつつのボディ補強が
必要になってきそうな予感。

メーカーからの納期＋自分のスケジュール的に、5月最終週には装着まで行き着くかなぁ・・・。
なんにせよ新品脚が楽しみでございます。枯渇しがちなblogのクルマカテゴリネタ強化的にも(笑


追伸：
　ドンと出費がきましたので、タイヤの新調が７月の走行会までに出来ない可能性極大。
　という事で走行会７月の陣は多分お休みします・・・。
　さすがに普段履きZIEXじゃ辛いです(笑。HSRでドリ車になっちゃう(爆