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密かに走行会に来ていたＩ氏を
マイクロバスから盗撮する、の図。









今日はオートポリスにライセンス取得の為、いんぴさんとお出かけしてました。
大体講習は座学２時間＋実地15分といった感じで、今回実地については走行枠が
全て走行会で埋まって居たため、オフィシャル専用のコース脇道を使用して、
マイクロバスでコースを一周という、意外にレア？なものでした。

その時の気分によっちゃ、そのまま帰るつもりだったんですが、Ｉ氏がやたら
楽しそうに走っているもんだから、それにやられちゃいました(^^;。
それと敬愛するラーマン山田氏が居たこと、あともいっちょ、これ未確定なんですが、
いんぴさんとこのブログに良くいらっしゃっているスバル大先生のクルマが有ったような
気がした事も。
なんやかんやで一式クルマに積み込んでましたんで、4SP枠予約して速攻準備。

強烈な緊張状態で、ある意味ＡＰ初走行を迎える事となりました。
原因がよくわからんのですが、車載の計測器がよう動かずに参った・・・。
たまたま作動したラップで、ベストとも何とも言えない周回で、目視で
確認したのが１７秒台。

時間枠走りきって、結果HSR九州走行時と違ってグダグダな動きだらけだった
自分に反省しつつ、この部分押さえれば余裕でタイム詰められる確信も
得たのでした。
どんだけグダグダかというのは、ちょっと自分としてはココに書きたくないくらい(--;

ただ２つ良い点？も。
昨日投入したボディ補強パーツが良い感じに効いてくれています(^^)v。
リアのスライドコントロールが猛烈にやりやすくなってくれました。
ある意味初走行ともいえるＡＰで、これが感じられたのはかなり意外かも。
それともいっちょ。上記の点があり「うわ、はんぱねぇなぁ」と感じて
いたジェットコースターを、半笑いでテールを流しつつ抜けていた事かな(笑

HSR九州とはまったく異なるコース特性・・・。これは勉強になります。

HSR九州、タイムバトルの年間表彰を受けたわけですが・・・・。
にしてもこのいかにもエロそうな顔はナンダカナー。
サングラス掛けたままで正解だったです(笑。

1分13秒台というタイムがベストだったんですが、普段の脚＆お堅いトコロに出張する事が多くてむちゃ出来ないマイカーとしては、それなりにいいセンのタイムだったんじゃなかろうかな・・・とは思います。

ただ、去年のうちに12秒台に乗せときたかったな～、というのはホントに残念なトコロで。






今年からタイムアタックの開催方式がちょっと変わるようで、となるといんぴ
さんと一緒に表彰台に上がれるという機会は今後無くなる・・・？？
なんやかんやでそれぞれの優勝者での年間表彰がありそうな気はするので、
今年こそは！！！一緒に表彰台立ちましょうね♪