スペＣ汁のブログ一覧

・・・もはやネタは浮かばぬ・・・orz

画像も気合いが足らぬ。

という事で、9時に自宅を後にして、途中ホームセンターでブラ板を調達し、10時頃にはオートランドへ。





先の情報の通り、クラッチラインが到着してましたので、ちゃちゃっとI/C取り外して、
初めての箇所にとまどいつつ、エア抜きに際しては店長の指示を仰いで無事完了。

カシメ部分のチェリーレッドなカバーに印字されていた、STiのデザインが、
作業中にフルードの浸食力にて、指一撫でで半分流れてしまったのは
ナイショだ…orz

どっちかというと今日気合いが入ってるのはこっちの作業。

購入してきたプラ板に、プリンタで出力した原寸大のメーターパネルの
画像をスプレー糊で貼りつけし、一旦Pカッターで長方形に切り出した後、
エアソーで、極力作業時間が短縮できるように切り出し。


さらにベルトサンダーで削り出して、本来のパネルの形状へ。
んでもって本体固定用のビス穴開け。

機械作業で出来たバリなんかを、カッターでシコシコ掃除。

バケツに水をいれ、そこに台所用洗剤を入れ、そのなかでカッティングシート
を水貼り。
小物だから出来るこの作業。こうすりゃ気泡の混入はほぼ皆無。

んでもって完成～♪オリジナルメーターパネル。


あとは本体にビス留めし、表のカバーが確実にかぶせられるかどうか・・・。

・・・よっしゃドンピシャ♪
パネル中央のデカイ溝は、カバーの保護シートなんで問題なし。

これでようやく、明日デジタルメーターが原チャリに装着できます♪


ああ、そうそう。こんな事も今日やってます。
GTウィングの調整です。

GC8時代の角度設定のまま、とりつけて今までそのままだったんですね。
ただ、トランク面が後傾しているGDBの場合、水平方向から写真をとると
こんな感じ。

メインの羽根がほぼ役目を果たしていない状態・・・か？？

という事で、角度変更です。

メインの羽根の傾斜が水平から始まって、立ち上がる形に。
これで本来の効き目を果たしてくれるんじゃないかと思います。

ここ最近感じてた違和感。
せっかくフロントの空力向上を果たしたにもかかわらずの伸び悩み。

今まで、フロント＝素のまま・リア＝微効きで安定していたのが、
アンバランスになってたのかもしれませんね(^^;

せっかくいじったから試してみたい気持ちが満々なのですが、土曜日が
先日のblogのコメ返答に書いた通り、近場にいつつもAPに足を運べない
状況の為。


あ゛～もどかしい。
とりあえず、明日じっくり原チャリいぢることで、自分を慰めます。