スペＣ汁のブログ一覧

どうもここ最近仕事の量が少なくて、
雑念(?)が大量に入ります。

お陰様で、懐も薄いのに物欲ばかりがムラムラと・・・。
せ・・責任とってもらうんだからね。


その１・・・ボンネット

　ラジエータを通過した風が、ちゃんと抜ける状態にしたい。
　んでないと、元々通る位置に居た空気も取り込めんですよね。

　で、いろいろ物色。
　今つけているパーツと同じメーカーを優先的に検索・・・。
　やたら派手な感じにはしたくないから、フェンダーと併せてのVaris製は却下。
　
　かなりグッと来たのは、フジムラオートさんのコレ。
　ただ、この穴位置って、インタークーラー前置きが前提だよなぁ・・・。

　さらに調べると、monsterさんのコレにたどり着く。

　・・・うむ。なんかいいなぁ。
　ただ「受注生産」とあるな。週末にご相談だなこりゃ。
　↑に書いたとおり「派手が嫌」というのがあるんで、カーボンでも容赦なく
　純正色塗装します(^^;


その２・・・インタークーラー

　これについては割と以前から思ってて、んで大体もう決めてます。
　プレジャーレーシングさんのココにある、あくまでも純正位置タイプのチョイス。
　冷却効率向上も含めて、夏もタレなく過ごしたいものです。
　今の自分には、どんだけ周回するかが大事。


その３・・・オルタネーター

　走行距離が走行距離なんで、ぼちぼち突然死してもおかしくない部分。
　ブラシだけ交換・リビルド品装換もかんがえてましたが、なにげに漁ってると
　こんなモノを発見。
　電装品増やすわけでもないんで、容量Upとかは正直どうでもヨシ。
　リプレースついでに貪欲に求めたいのは、軽量＆低抵抗。
　限りなくエンジンの出力を素のままタイヤにアウトプットできる事は
　メリットなんじゃないか・・・と。





とりあえず夏茄子出てからですが(笑

この記事は、みんカラに機能追加のお知らせ！ について書いています。

GC8時代にはせっせこExcelに入力してたんですが、GDBに替わってからというもの、サッパリ
この手のロギングはして無かったんですよね～。

せっかくのこの機能、活用させていただきますm(__)m

直リンクはコチラっす↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/285500/car/179171/fuel.aspx