スペＣ汁のブログ一覧

お天気な土曜日。
朝からおもむろに分電盤を開けてゐる。

ぼちぼちアジトのエアコンが耐用年数を迎え、
冬場にはいってからの、暖房運転時の最初の10分位
軸がぶれてるみたいな、盛大なガコガゴ音が出る
もんだから交換を検討する事に。

ただ、木造12畳を充分に空調出来る奴となると、
やはり主流は200V仕様。

やっぱ契約別になるん？そんな面倒な事するん？
それとも200Vって簡単にとり出せるもんなん？？
そうだったら、ちゃっちゃと自分も・・・・・。

ピコーン。
あ！！！そういう事か～。

大概の家庭では、このような単相3線式。

赤と黒は100Vの電圧側電線で、黒は赤に対して180度の位相差。
そして白は、接地側電源。

通常の100V電気機器用は、赤or黒と、白を使って100Vの供給を実現。
で、ここで200Vを取り出したいとなった場合には・・・、赤と黒を使えば良いと。
位相差180度だから、+100Vと-100Vと考えると電位差200V・・・と。なるほど。

ブレーカーと分電盤との接続方法は・・・

こんな感じで、写真でいくと右側のネジ部分、これを外して金具を裏返しにし、
画面真ん中のネジ穴んトコロで固定すると、200Vになる・・・と。


・・・なんで電波高専というガチ電気系卒ながら、長い事こんな単純な事に気付か
なかったんだろ・・・、めっさへこむわ・・・orz。


迷いがきえた！！幸いにもブレーカーは予め200V兼用になってたし、
コンセントまでの配線は2.0mm以上の銅線でやってあるから、追加作業としては
分電盤内の取り回し変更と、コンセントの200V用への変更の２点で済むと。
よしっ、200V仕様のエアコンで話しを進めよう！！


・・・ん？？
こんな簡単に単相200Vが取り出せるという事は・・・。

未使用ブレーカーを１つ、200V用にして、アジトの1F(車庫)に引っ張り出せれば、
単相200V仕様のコンプレッサーやら溶接機が使えるジャマイカ。

全速力で夢がふくらむなぁ～♪
資金はないけど(爆


【17:15 補足】
単相３線での100Vと200Vについて、イメージとしてはこんな感じです。
主ブレーカーからは単相３線のまま、分電盤の銅板に接続されます。

副ブレーカーに、この３つからどの組み合わせで接続するかによって、
100Vと200Vを切り分ける、という感じです。


仕組み上原則の最低単位は副ブレーカー単位となりますが、
オーディオやってる人だと直前まで200Vで引っ張り込み、専用の変圧器で
100Vに落としたりしてるそうです。