スペＣ汁のブログ一覧

当日の写真がないので、以前のO/H写真を。

これはGDB6速ミッションのオイルパン部分です。
カバーを外すとこんな感じになってます。

右側の丸いの、これなんと磁石でして、発生した
鉄粉などはここが吸着するんですが、吸着して
しまった鉄粉などは・・・、これカバー外してから清掃
するしかないのかねぇ(汗

週末に馴らしオイル交換する予定だったのですが、ちょいといろいろとありまして(汗。
気持ち早めの日程で実施する事に。「気持ち早め」とはいえ、既に500km超走ってますが。
自宅と会社の往復が主たる馴らし会場。
帰宅時に「馴らしかたがた遠回りして帰ろうか」となり、結果道に迷う事が２晩(笑。

オイルはA.S.H PSE Gear 80w-90から同75w-90へ。
冷え込んで使いづらい2速が、なるべく早く使える粘度になるように、みたいな感じで。
どうせ当面ガツガツ走る事もないでしょうからねぇ。
快適を目指した馴らし作業、自制心はバッチリ効いとります。


あ。交換予定日が早まった原因。
フロア下に珍百景候補が発見されまして・・・(汗

改修したところ、前記事で書いてた
「ただ、ジャダーを伴う発進をしちゃった場合には、ジャダーから１テンポ遅れてセンター
デフかプロペラシャフト？リアデフ？のあたりから音が出ます。」
が皆無となりました。万歳。
「下手な操作をするとジャダーが発生する事もまれにあります。」の部分も、ホントに
下手な操作しない限りはジャダー発生なしに。すばらしい。


月曜日はまたしても代休をいただいてますんで、馴らし方々うろんころんしましょっかね～。