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時を遡ること１月の１１日。

今年の初乗りは、メーターパネルに「ICE」マークが
でる程よく冷えておりました。
(外気温4℃以下で表示、6℃位で解除)

その時のエンジン始動の為のクランキングが、
変な汗が一瞬で出そうな位重いこと重いこと。



２ヶ月放置＆寒い日の始動ということである程度覚悟はしてたんですが、
もともと重苦しいリッターオーバーのＬツインのクランキングは、冬にある意味
本番となります(汗。
黒子さんの696ccエンジンでは、なんちゃなくシュンシュンとセルも回ってたん
ですけどね～。

取るべき時間休が丁度午後半分分ストック出来てたので、本日午後から休みとする事に。
会社出てすぐテクテクと、駐車場とは逆方向に歩いて、今年初のラ・ベレッツァさんへ。

以前より「調達せねば」と思っていた、専用の充電器を購入。


コンパクトな本体サイズで、MY10以降またはMY09以降のモンスターファミリーから
標準採用されている、走行データロギングやECUの調整・データ取りに利用する
DDA(Ducati Data Analyzer)コネクタがあれば、簡単接続可能。

DDAコネクタはこんなの。普段はキャップの付いている4極コネクタ。


DDA非搭載車両でも、付属の接続キットを車両側に事前に取り付けておけば、
同等の作業性となるし、さもすると他メーカーのバイクの充電も可能となります。

維持の為の充電も可能という事で、繋げっぱなしにしておいても問題がないらしい、
電源がすぐとれるマイ納屋万歳といった感じです。

「放電する間もなく乗れバカチンが」と言われれば返す言葉も御座いませぬが・・・orz

今年はバンバカ乗ってきたいと思います。

実は今週中あたりに、なにがしかパーツが届く予定となっているので、それも楽しみ・・・。