スペＣ汁のブログ一覧

先週の走行会だったり、その直前までの
どたばた劇だったり、昨日・一昨日の社員旅行
だったりと、blogに書きたい事はいろいろ
あるんですが・・・

どうにもこうにもパワー不足です・・・orz

せめて次の週末辺りには・・・、なんとかせねば。


ここ２週間位かな、胴体の右半分ばっかりに発疹が出続けて、減る様子が無かったりと、
スタミナ的部分はもとより、どうも内臓悪いんでないの？といった感じです。

右目の目尻から下瞼の途中までも、指でなぞってみるとなんかカサついた感じになって
んのが、週末くらいから気になるし。

・・・ただの老化なのか？(爆

今年の社員旅行は、ちょっと遅れてこんな時期。

ここ数年は、なかなか出先都合で行けなかった
事が多かったんで、実はちょっと愉しみ♪

移動手段がJR特急→新幹線→私鉄乗り継ぎ
なんて、それ自体がまた楽しい♪

７時過ぎに玉名駅で一行と合流し、向かうは・・・大阪っ。


初日のメインは、USJ。

ワタシ的には、こういう場所はちょっと苦手気味で・・・。
ここで特定の「何か」があれば、社員旅行ついでに、現地集合・現地解散みたいな
事もできたんだろなぁ。

かつ、自分のタバコ休憩のタイミングから、同行するのは職場一濃い(くどい？)男。
オフィシャルホテルのチェックイン直前まで散々徒歩移動＆たまにアトラクション。

たまたまパレードに出くわしたりなんやらして、しんがりをつとめるミニスカサンタに
「・・・・っ！？こいつ、訓練されたサンタだ」と感心。

唯一会場内で撮った、まともな写真はこんくらいか。



USJを出た後は、たこ焼きを食べに。
ある店舗に心惹かれ入店。特に思い入れがあるとか、そういうわけではなく。


たこ焼きは、いうまでもなく美味しかったですよ♪

店舗内を見渡すと、サイン色紙が。


その中に・・・

ああ、なるほど。だからワタシはココに来てしまったのか。
※実は、aiko大好きれす。

その後、ディナーバイキングで夕食をとり、思い思いのひとときを過ごす。
私はというと、餌食的部屋分の酒調達を後輩と行った後、地上三十数階の温泉に
入り(\1,500とか死ねる)、部屋のみしつつさっさと就寝。

餌食的部屋については、どうやらはしゃぎすぎで、一般客から苦情がでた模様。
大人なんだから、しっかりしてくれよ、まったくもう・・・・。


翌日。

朝から船で対岸に渡り、ワタシ的には最大の目的だった「サントリーミュージアム」へ。
12月末で休館となるここで、最後に開催される展覧会、それが・・・
「ポスター天国」



ギャラリーとなる５・６Ｆは撮影禁止なので、写真はないです。
あえて感想も控えめに。

ただ、初めて観ることができたスタンランの「ミルク(ヴァンジャンヌの殺菌牛乳)」が
もうなんか可愛すぎて仕方がなくって・・・。
ギャラリー出た後は、スタンランをはじめとする、ここでしか買えないグッズを
大量購入。あえてソロ活動にしてて、ホントによかった(?)
※実は、ロートレックはそうではないものの、ほんの10数年のアール・ヌーヴォーが
　大好きで仕方なくって・・・・。

天保山観覧車下に12時半集合のところを、12時15分までミュージアムに費やす。

観覧車下の自販機で見つけた逸品。
これ・・・美味いのかな？


新大阪駅でとりいそぎ、とれなかった昼食を確保して新幹線へ。

最後の最後、博多→熊本間の移動に使う特急列車でハプニング発生。
自分が降車希望していた玉名駅に、この電車が停まらないという'(汗
さらには、実質トップの御方が降車希望していた上熊本駅に、この電車が停まら
ないという(爆

ぱぱっとダイヤ検索して、
「・・・私は一旦大牟田で降りて乗り換えしますけど、どうします？」
「・・・熊本駅からの後戻りって、キライでしょ？」
みたいな感じで進言。

・・・よしよし、なんか楽しげな雰囲気で私の話に乗ってきた。
これでボーナス高査定だったらいいな(爆


という感じで、まぁひとまず自分とその直近は楽しい雰囲気のまま、社員旅行は
無事終了しました。

そして、幹事のみなさん、お疲れさまでしたm(__)m

「どうせまた延期なんじゃね～の？」
とか、タカをくくってたGT5が、ホントに
11/25に発売されてしまいました(汗

予約もしてなかったので、初回限定生産版を
確保できるか微妙でしたけど、なんのことなく
当日地元のTSUTAYAで確保できました。

これで、走りたい欲求を電気代だけで済ます
事が可能・・・っちゃぁ可能なんだけど。



ますます欲しくなる、ステアリングコントローラー。
スティックでパーシャルなステアリング操作するのが恐ろしく苦手で。
手軽なところで、PS3版「ネジコン」とかでてくれたら、どんだけ有り難いか(主に財布)。
ホイール型プロポみたいな奴でも無論可。


インストール＆プレイについては、もうしばらくお預け。
事前にPS3に施したい事があったので～。

やったよ！！
今回は走行会開始前に写真撮ったよ(汗

やっぱ車高高いよなぁ・・・。
でも、これ以上下げると、物理的に自宅
出入り禁止になるしなぁ・・・orz

ということで、なんとか車両準備も間に合い、
今年のオートランド熊本走行会、最終回に
無事参加する事ができました(^^)。


■会場入り前(～7:30)

　HSR九州との中間地点ぐらいで、今日の参加費を自宅に忘れてた事を思い出す(爆
　コンビニATMで調達という手もありそうなものだが、口座にも事足りる残高がない事
も
　併せて思いだし、ダッシュで帰宅。


■準備作業(～9:00)

　そんなこんなで予定より３０分遅れで到着し、準備作業開始。

　すると・・・、ホントにいらっしゃった～！！！
　HOLY氏の「いとこのね～ちゃん」、登場です(汗
　軽く動揺する(爆


■慣熟走行(09:00～09:10)

　ブリーフィングでの通達により、今回の慣熟走行は３周。
　参加台数、驚異の５０台だったから、まぁしゃあないか。

　そして私は・・・「いとこのね～ちゃん」を乗っけてコース上に。
　このために助手席外してこなかったんだからね、ＨＯＬＹ氏は私を誉めるべき(笑

　久々だなぁ・・・、こうやってクローズドコース走行中に、女子が横にいるのって。
　そして・・・、何話したらいいもんやら(汗
　本人も元々FD乗りだったというのもあったんで、ちょっとだけ世間話を交えつつ、
　コース解説。

　そんな感じで、慣熟走行終了。
　いつもは前を走るクルマの排ガスやら、焦げたクラッチ臭が香る、半ドンガラの
　社内に、なんかいい香りが残りました(笑


■第１スティント(09:40～10:25)

　慣熟走行後は、あまりの台数の多さにテンション下がって暫くコースに出なかったん
　ですが、「こんな事ばっかしてたら、一周も走れんな」という事で走行開始。

　リアスタビの強度調整は、調整直後の下道走行でも感じてましたが、なかなか面白い。
　なんというか、操舵感が、自分のおもっきり前方ではなくって、太ももから尻にかけての
　下側に来た感じ。

　高速コーナー(100R)についても、微妙にリアをズリズリさせながら旋回できてる感じ。
　ただ、ちょっとだけトラクションが乗せづらいというか何というか。
　やっぱノンO/Hの純正LSDじゃ、厳しいかなぁ・・・。

　のんびり各車両の動きをみながら、たまにタイムアタック。
　でも、大抵どっかでつっかえる、それも複数台同時に・・・・(T_T)。

　ベストタイム : 1'15"297


■第２スティント(11:15～Last)

　参加車両の一台がコースアウトしたのきっかけにフルコースコーション。
　セーフティーカーが慌てて準備始めたので、私も大慌ててで準備して
　セーフティーカーの真後ろに付く形でコースイン。

　現時点で、というか今日は最初っから、ヨッシ～Ｒ♂氏に１位の座を
　明け渡しっぱなし。12秒台出して順位ひっくり返す為には、チャンスは
　ココしかない！！

　丁度１周でマーシャルカーはピットロードへ。
　気合いのタイムアタック開始です。

　各所、特に問題もなくクリアし「っしゃ！キタコレ！！」と走ってたら・・・
　まさかの事態発生。マーシャル行列の最後尾に追いつき死亡(爆

　もう・・・なんか今日ダメ・・・orz
　あとは、なんとか隙をみて、詰めれるところだけつめてみようか・・・。

　時折、上位グループの追っかけっこに混ざったりとかしつつ、ラップを重ねる。
　コースイン４周目で今日の自己ベストが出るも、満足いかず。

　いよいよもってガソリン量がやばくなってきたので、5リッターほど給油し、
　再コースインするものの、１周走ったところでチェッカーフラッグ。

　ベストタイム : 1'14"222


いやはや・・・。まったくもって不甲斐ない・・・orz。

ただ、今日の走行会のコース上で、めでたく総走行距離１３万Kmを達成。
周辺機器で希にトラブッたりも出てますが、エンジン一度も開ける事なく元気に
走ってくれてる事に、ホント感謝してます。今後ともよろしく。


■今日のおさらい■

　１．いとこのね～ちゃん

　　　慣熟以外は放置しまくりで、申し訳ないったらありゃしないm(__)m
　　　ＨＯＬＹ氏は「いやぁ～、自分もいつも完全放置なんで！！」と言ってくれた
　　　けども、紹介してもらってそりゃないでしょ、って感じですよね・・・orz
　　　綺麗と可愛いを絶妙にバランスとってらっしゃるもんだから、私はドキドキ
　　　してしまいます。

　２．リアスタビ強度アップについて

　　　これ、面白い。うまく使える走り方を覚えたら、ずっとコーナリングが
　　　楽になりそう！！ 自然にクルマがインに切れ込んで行く感じが良い。
　　　あとはコレにプラス、任意で必要なトラクションを発生させるスキルが
　　　つけば・・・。いろいろ試しておかなきゃな～。

　３．ブレーキ

　　　やっぱ不足だわ。止まれるのは止まれるんだけど、止まる為に要する
　　　時間が、H氏やＨＯＬＹ氏のクルマと比較すると圧倒的に長い・・・。
　　　ブレーキパッドを、今の前後RC-5から、前後RC-6に持っていくというのも
　　　手ではあろうけど、小手先感がぬぐえない。でも、一度は試してみるのもアリか。

　　　純正４ポッドのフットワークの軽さも捨てがたいけど、そろそろブレーキの
　　　大径化が必須かな、と思ったり。システム負荷の低減も考慮して。

　４．サスペンション

　　　要O/H。主たる役目である、バンプ・リバンプの収束が出来てない。

一昨日・昨日の整備作業中に
見つかったトラブル２点
　・ドラシャブーツちぎれ
　・タイヤの空気圧ガタ落ち
を解消すべく、オートランド熊本様へ。

いつもは大体早めに準備済んでるのに、
久々に最後の最後まで悪あがきしてます(汗



ブーツは交換品も届いていたため、早速作業開始です。
といっても、ほぼ全てＯ塚さん任せでしたが～。

だって私ってば、華奢ですもの。
軽自動車を側溝から引き上げたことぐらいしかないし(汗

ハブボルトを緩め、足回り軽くばらしたところで、ドラシャを
まずは引っこ抜く。

まぁ、見事なやぶれっぷりですなぁ。


上下のバンドを切断し、ジョイント部分をズボっと引き抜き・・・


ジョイントを清掃後、新品ブーツを装着し、付属のグリスを封入して完成～。
交換作業自体は簡単(?)ではあるんですが、いかんせん交換前後に力の要る作業
です。自宅でウマかけてとか、なんかもう考えたくない・・・。

ジョイント部分(球が５～６個と受け皿)もそうだけど、付け根部分に関しても
たったこんだけのスプラインでトルクを伝達してるって・・・、すげぇなぁ。



また、タイヤの空気圧が一本だけ極端に抜けている件については・・・。

店長がさくっと原因解決、そして復旧完了しました。さすがやねぇ。

バルブキャップ内側のパッキン的ゴムが、熱等の影響で変形。
それがムシの先っちょにサワサワしてて・・・。

ひとまずタイヤやホイール自体に問題が出てなくってよかったわ～。


これで無事に明日のサーキット走行に臨めます(^^)b