スペＣ汁のブログ一覧

来るべき稲作シーズンにそなえて、
トラクターの耕耘爪を久々に交換。

割とトルクも掛かってるし、歯の本数自体も
３６本あるもんだから、結構しんどいです。

インパクトのソケットがあれば楽勝なんですが、
残念ながら、車のホイールナット用サイズしか
手元になく・・・・。フル人力作業です。


錆びが来てたり、土や砂等でナット廻りがガチガチになってるんで、5-56吹き付けて暫く放置。


待ってる内に、新品爪とボルト・ナット一式の検品。
爪には右曲がりと左曲がりがあるので、並べておいとく。


右曲がりと左曲がりを確認しながら、元々の爪を外していく。
このトラクターの場合は、１箇所の例外を除いて歯の曲がりとボルト・ナットの左右が
決まってたので、全部一気に外す。
ナット緩め作業時にはロータリー自体が回転しそうになるので、PTOを入れては緩め、
手の届く範囲の作業が済んだら、PTO抜いてロータリーを回転させて・・・を繰り返す。


全撤去。トウモロコシの食べかすのようだ。


抜き取られた使用済みの爪達。お疲れさまでした。


新旧比較。こんだけ摩耗。ウチは畑作やってない分、トラクター使用頻度も少なくて長持ち。


トルク8～9kg付近で、爪の向きを考慮しながら３６本無心に取付て、完了。


ずっと低い姿勢のままでの力作業なもんだから、けっこう身体にキます。


黒子さんは今日はお預け。

実をいうと・・・。
うちの白井さん、晩秋からオーバークールと、
オーバーヒートすれすれの状態が共存するような、
へんな状態だったんですね。

ヒーターつけても最悪出勤完了までまともに温風が
でないし、そんなのにもかかわらず、純正の水温計を
みたら普段みた事もない高レベルと通常レベルを
いったり来たり。
後付水温計側は、上限70度前後で、運転中ずっと
30度～70度をビュンビュンいったりきたり。

信号待ちのときなんかがその現象は顕著で、グイグイさがる後付温度計に対して、
普段ロクに動きをみせない純正水温計が、目に見えて上昇方向に動く。
そして心ばかりのヒーターからの温風は、外気温＋α程度まで下がる。

おかげさまで、お行儀が悪いことは重々承知の上ですが、背に腹は替えられず、
運転中の車の中ではコートやら何やら防寒具を来たまんまでした。
ただでさえシートはタイト目なのに、防寒具の厚みで身体は完全拘束状態。

「ひょっとしてサーモスタットが壊れた・・・かなぁ？」とか、「今年むちゃ寒だから
冷却バランスがおかしくなってるのかなぁ・・・」とか、いろいろ考えながら、５日前
位までだましだまし乗ってました。

で。

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５日前。
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オーバークールな状況が原因かと思い、今冬開きっぱなしになっていた
オイルクーラーに蓋をしてみる。サランラップを貼り付けて(汗
結果、油温は10度ほどあがったものの、水温の脈動は相変わらず。

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４日前。
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ふと思い立って、エンジンルームチェックをしてみたら・・・。
リザーバータンクにクーラントが全くないっ！！
ひょっとしてここで盛大にエア吸いして、水路をクーラントが回りきれんくなってる！？
ひとまずリザーバータンクに、キープしてたORCのクーラントをMAXレベルまで補充。

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３日前。
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的中か！？
通勤の往復で、それなりにリザーバータンクの中身が吸い込まれてる。
吸い込み分を補充。
暖房の利きもちょっとよくなった。

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２日前。
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あ～、まだまだ吸ってる・・・
暖房の利きもまたましになった。
吸い込み分を補充。ORCの奴、使い切る。

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昨日。
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結構吸ったにもかかわらず、アッパーホースに水の感触がない。
・・・なんかやな予感がする。
ラジエーター側のキャップを開けてみる。あぁ、それなりに入ってるな。
アッパータンク側のキャップを開けてみる。
・・・・・・・・・・・・・。
・・・・・・・・・！？？？

中身がさっぱり無いよ！！なんてこったい！！！
あまりの動揺の為、デジカメで現場写真撮っとくのを忘れてたよ！！
せっかくのネタなのに！！なんてこったい！！！

納屋内にあった、いつ買ったのか判らないホームセンター級のクーラントで、
やむなく全力補充。ただの水いれるよかまだましだし、うちの水はミネラル分
高いから、その分が更によろしくないし。

アッパータンクの容積を遙かに超える量のクーラントを、白井さんは飲み込んでいく。
飲み込んだクーラントは恐らく１リッター越。

そんな作業のなかでゾっとしまくる私。
こんな状況の中で白井さんを走らせてたのか・・・。
こんな状況の中でサーキット走らせてたら、間違いなくエンジン壊してた・・・(--;

休日出勤を予定していた為、補充後にそのまま通勤開始。
・・・うっわ～。水温変位も穏やかだし、なにより当たり前のように温風がでる・・・。

はぁ・・・、自分の管理の甘さと、トラブルシューティングの順序誤りから、
白井さんを危機的状況に陥らせていた事に、自己嫌悪。

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今日。
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リザーバータンク内が空になりかけてた。
アッパータンク内もまだ空洞がでてる。
ホームセンター級のクーラント、この分の補充にて在庫が尽きる。



思えば去年３月にうけた車検の時、ディーラーの工場長から「リザーバータンク内の
クーラントが少ないから、手持ちがあるならそれ入れちゃってね♪」と、言われてたん
だよなぁ・・・。
それを完全放置にしていた結果がこの有様。

ただ、これって単純に自然蒸発分だけと考えていい「減り」の範疇にあるのかしら(汗
水路のどこか、ホース付け根からの漏れが発生してたりして・・・。
最悪は、エンジン回りのガスケットが抜けてたりしちゃいないだろか・・・。


ひとまずもうしばらく自宅にて、仕方ないからホームセンター級のクーラント調達
してきて、補充量と減少量の推移を見守ってみよう。
それで問題ないレベルだったら、オートランド熊本さんへ持っていって、クーラントの
全量交換をお願いしよう。

ただ、結果的に問題なレベルだったら・・・。
どうしよう(( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


そういえば、まだ今年は１回も、オートランド熊本さんへ行ってないや(笑
走行会前にお願いした、ドラシャブーツ交換のお代も未精算だわ(爆

ひさびさに、みんカラらしいblogも書いた気がするな。
この投稿が終わったら、ひとまず冷却水調達にお出かけしよっと。軽トラ辺りで。

野球賭博だけで終わらなかったとか・・・。

今頃、一時期週刊誌で疑惑が報じられた
朝青龍関は、どんな気持ちなんだろな。


この記事は、琴欧州の厳しい攻めについて書いています。