スペＣ汁のブログ一覧

家計簿を遡ること、2012(平成24)年12月19日に購入した
アストロプロダクツさんの縦型38Lエアコンプレッサー。
当時限定色だった白色モデル。

12月19日は水曜日なんですが、なんでこんな平日に店舗で
購入できてたかというと、丁度転職にあたってのブランクの
３週間でした。しみじみ・・・。

そんなエアコンプレッサー、特段不具合出るでもなく、ドレン
プラグをコックに変更して利便性向上とやりながら使用してた
んですが、ここにきてレギュレータからのエア漏れ発見。
どうもタンク内圧よりも低く設定している場合に、漏れちゃう。

買い換えも一瞬あたまをよぎりましたが、今年はバイク出費がエグい。
ということで、レギュレータ交換して直るか、トライする事に。

これが現状のコンプレッサー。

フローバルさんのエアフィルターを増設してますが、エアプラグで繋いでる為横への
張り出しが大きくてなんか格好がよろしくない。これもついでにどうにかしたい。

メーターのカバー類も結構なサビサビ。

レギュレータのメーターは新調されるからあれだけど、これもどうにかできたらな。

という事で、前日のアストロプロダクツさんと、本日のホームセンターにて必要な資材を
調達してから組み上がったのがコレ。

納まりはすごく良くなりましたし、エア漏れも無事解消。
メインのメーターもお色直しして良き見た目に。

・・・ただし、圧力スイッチとレギュレータの継ぎ手が短くて、クリアランスギリギリ。

レギュレータのメーターは、レギュレータ本体を組み付けた後じゃないと装着の邪魔に
なるレベル。

んでもって、エアフィルターもカップ脱着がかなりギリギリのレベル。

ドレンホースつけるのはちょっと厳しい。
エアコックについては、意図的に角度つけてみました。こっちの方が操作性よさげ。

圧力スイッチとレギュレータとのクリアランスだけがちょっと気になるので、ちょうどいい
長さの継ぎ手が入手できたら交換しよっかな。

エアをフル充填してから数時間放置した結果、圧縮時の加熱が収まってからの変動はなし。
よしよし、エア漏れはこれで解消した模様。
さしよりこれで向こう5年位、よければ10年無事動作してくれたら有り難いな。

そんなことをしながら、ムルティさんは補修塗装をボチボチ実施。

手前にぼけて映ってますが、ファインラインペン、小傷修正にむちゃ便利。

昼過ぎに雲がでて、日射しが落ち着いてから、隼の点検走行。



ここ最近週末は出勤続きだったんで、久々にいい週末過ごせた気がする。

10/17付けで、Hayabusaにリコール情報がでました。

Hayabusaのリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2024/1017/

昨年2月16日に出したリコール情報での改善内容では
不十分だったようです。
場所が場所なんで、DMないし販売店からの連絡が届いたら、
ちゃっちゃと片付けようと思います。

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■■■リコール詳細■■■
【リコール開始日】
　　令和6年10月18日
【不具合の内容 】
　　フロントブレーキマスタシリンダにおいて、ダイヤフラムの原材料に含まれる添加剤が
　　不適切なため、ブレーキ液中に溶け出した添加剤によりシールが膨潤すると、液圧調整用の
　　油路を閉塞したままとなることがあります。そのため、特定の条件下でブレーキレバーの
　　遊びが大きくなり、最悪の場合、制動距離が伸びるおそれがあります。
【改善の内容】
　　全車両、ダイヤフラム、およびフロントブレーキマスタシリンダボデーセットを
　　対策品と交換します。

■■■対象車両■■■
【車名】
　　スズキ
【型式】
　　8BL-EJ11A
【通称名】
　　ハヤブサ
【リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間】
　　EJ11A-100017～EJ11A-104775
　　令和3年2月25日～令和6年8月21日
【リコール対象車の台数】
　　4,752
【備考】
　　商品名「Hayabusa」

本届出は、令和5年2月15日付け届出番号「5281」にてリコール届出を行ったものですが、
対策が不十分だったため、対象範囲と改善措置の内容を変更して、新たにリコールを
届出します。

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フルカウルだと、絶妙に交換作業邪魔くさいだろなぁ・・・

ブレンボの19RCS Corsa Cortaに交換してみようかな？とか思ってたりしてましたが、
交換前に情報がでた事で、ストックする純正品が対策品に変わるなら安心ですね。