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ＣＸ－８に積まれた最新型の2.2Lディーゼルターボエンジンはとても良いと思います。

現在のＣＸ－５やアクセラに搭載されている2.2Lディーゼルターボエンジンも、私の前愛車アクセラスポーツＸＤに搭載されていた３年前の同エンジンに比較すると、音も振動も回転フィーリングも随分洗練されたと試乗して感じましたが、ＣＸ－８用は更に洗練されています。端的により静かでスムーズで力強いです。

このエンジンが間もなくＣＸ－５にも搭載されるようですが、ＣＸ－８より２００ｋｇも軽くコンパクトなので、より軽快にスポーティに走るものになるでしょう。

さて、私のＣＸ－８、先日、納車日に満タンにして以来の満タン給油をしたので、最初の満タン法での燃費が出ました。

結果は６６７ｋｍの走行で５２．０リッターの給油でしたので、燃費は１２．８ｋｍ／ℓとなりました。燃費計は１３．２ｋｍ／ℓとなっていましたが、まぁこんなものでしょう。

この間は燃費を考慮した運転はしていないですし、大体市街地中心の走行でしたが、ＣＸ－８ ＦＦのＷＬＴＣ市街地モードの燃費は１２．７ｋｍ／ℓですから、ＷＬＴＣ燃費はかなり正しいようですね。

給油後、高速道路走行の機会があったので、ＭＲＣＣ任せでの高速１００ｋｍ／ｈ、８０ｋｍ／ｈ巡行時の燃費を車載の燃費計によるものですが測ってみました。

まずは、１００ｋｍ／ｈ。

天気は晴れ。外気温はメーター表示で７℃。

ほぼ平坦な高速道路を２０．８ｋｍ走って平均燃費は２０．４ｋｍ／ℓ。

ＣＸ－８ ＦＦのＷＬＴＣ高速道路モードの燃費は１８．０ｋｍ／ℓですが、ＭＲＣＣ任せでの高速１００ｋｍ／ｈ巡行するとこれを超える燃費ですね。

夜になってまたＭＲＣＣ任せでの高速１００ｋｍ／ｈ走行をしてみたところ、今度はこうです。

天気は小雨。外気温はメーター表示で２℃。

これもほぼ平坦な高速道路を２７．７ｋｍ走って平均燃費は２２．３ｋｍ／ℓ。

凄いですね。

ただし、一部トラックに遮られて速度が８０ｋｍ／ｈ程度に落ちた区間もあったので、その影響もあるものと思います。

天気は小雨。外気温はメーター表示で８℃。

こちらは平坦な高速道路のほか、アップダウンのある区間も含めて３５．８ｋｍ走って平均燃費は２２．４ｋｍ／ℓ。

巡航速度を８０ｋｍ／ｈに下げた割には燃費が伸びない結果でした。

が、これはアップダウン区間が半分以上だったので、そのアップダウン区間で燃費が落ちた影響ですね。

ほぼ平坦な高速道路を８０ｋｍ／ｈで巡航した場合はこちらの結果です。

天気は小雨。外気温はメーター表示で４℃。

こちらは平坦な高速道路を１４．４ｋｍ走って平均燃費は２４．６ｋｍ／ℓ。

これも凄いですね。

ということで、ＣＸ－８ ＦＦは、高速道路を大人しく巡行すれば２０ｋｍ／ℓ以上の燃費で走ってくれるようです。

この結果からすると、高速道路走行だけならば、ワンタンク１，０００ｋｍの航続距離は軽く達成できそうです。