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７月１６日、三度目となるシステム異常が表示されてしまいました。

その内容はこれまでと同じで、ウォーニング画面にこのような異常表示が出るとともに、

マルチインフォメーションディスプレイには、

①ドライバーアテンションアラートシステム異常

②前進時ＳＣＢＳ ＡＴ誤発信抑制制御システム異常

③後退時ＳＣＢＳ ＡＴ誤発信抑制制御システム異常

④ＳＢＣシステム異常

の四種類の異常表示が１０秒間隔程度で循環表示されるものです。

この対策として、４月１４日には、

①フォワード・センシング・カメラ交換

②ＡＢＳハイドロリック・ユニット交換

③ブレーキフルード交換

６月３０日には、

①ブレーキ・スイッチ交換

②ＲＢＣＭ（リヤ・ボディー・コントロール・モジュール）交換

③ストップランプ・ライト・ユニット交換

と、二度にわたってディーラーで処置をしていただいたのですが、残念ながら、７月１６日にまた症状が再発してしまいました。

二度のディーラーでの対策もハズレだったということで、早速ディーラーに報告したところ、ディーラーも恐縮したというか、本気になったというか、今回はレンタカーを提供するので、車をしばらく預からせていただきたいとのこと。

止むを得ませんので７月２２日から我がＣＸ－８はディーラー預かりとすることにしました。

ディーラではメーカーとかなりやり取りをしていただいたようで、

どうも、私のCX-8だけではなく、全国的にも似たような症状のCX-8があったようです。

このため、メーカーでも原因調査を行い、

RBCM（リヤ・ボデー・コントロール・モジュール）の制御ロジックが原因で、オートホールドを使用して停車中、ブレーキを踏まずにDレンジからPレンジにシフトした場合に、Rレンジでバックランプが点灯する際の突入電流（一時的に流れる大電流）により、RBCMのIG電源電圧が低下し、ストップランプの点灯条件から外れることがあり、一瞬ストップランプへの電源供給が止まることがある。この時、DSC（ダイナミックスタビリティコントロールシステム）がランプ点灯要求とのアンマッチを検出し、サービスコード（DTC）をストアするとともに、DSC異常信号を検出した各種ユニットがワーニングを点灯させる。

表示可能性のあるDTC

・Ｃ００２３：６２[DSC]

・Ｃ１０２０：６８[EPB]

・Ｕ０４１５：６８[FSC]

・Ｕ０３１６：０９[SBS]

ということで、ＰＢＣＭのストップライト点灯制御条件からＩＧ電源電圧の条件を削除した訂正バージョンのRＢＣＭを用意し、この様な場合には、訂正バージョンのＰＢＣＭに交換するよう、ディーラーに通知したようです。

確かに私のＣＸ－８でも

・Ｃ００２３：６２[DSC]

・Ｕ０４１５：６８[FSC]

・Ｕ０３１６：０９[SBS]

のサービスコード（ＤＴＣ）が毎回出ていました。

が、私のＣＸ－８の場合は、メーカーの解析する原因内容と異なり、「オートホールドを使用して停車中、ブレーキを踏まずにDレンジからPレンジにシフトした場合」にこのようなシステム異常が表示されたのではなく、「オートホールドで停車し、ブレーキペダルを踏んだままDレンジからPレンジにシフトし、その後ブレーキペダルをリリースしたタイミング」でシステム異常表記がなされるものなので、ディーラーでは、RＢＣＭの新バージョンへの交換を保留して、我がＣＸ－８用にプログラムを開発したログ取得装置を装着して再度エラー表示が出るまで走行してくれということになりました。詳細なＬＯＧを取得してメーカーに解析してもらうためです。

で、８月５日にログ取得装置を取り付けていつもの通りに走行していたところ、８月１９日に、めでたく？エラー表示がなされました。（笑）

で、ディーラーでログ装置を取り外し、メーカに送って解析してもらうこと２週間、結局、メーカーの指示は訂正バージョンのRＢＣＭに交換するようにということだったようで、９月８日にディーラに赴き、訂正バージョンのRＢＣＭに交換してもらいました。

なるほど、ＲＢＣＭ（リヤ・ボディ・コントロール・モジュール）の型番号がＴＫ５２６７５Ｙ０Ｃから対策品のＴＫ５２６７５Ｙ０Ｄに変わってますね。

というわけで、我がＣＸ－８のシステム異常。停止する直前に発生し、エンジンを切って再起動すればもとに戻ってしまうので、実害は何もないものだったのですが、３月１７日に初めて発生して以来、６か月かかってようやく直るのかな、という状況になりました。

もう発生しないことを祈るばかりです。