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・新型エクストレイに試乗してきました。

・車両サイズは全長、全幅、全高＝4,600mm×1,840mm×1,720mm。

・我がCX-8が4,900mm×1,840mm×1,730mｍですから、全長が30cm短い以外はほぼ同じ、CX-5が4,545mm×1,840mm×1,690mmですから、CX-5よりやや長くやや高い程度でほぼ同じぐらいの大きさです。ホイールベースも2,705mmとCX-5の2,700mmとほぼ同じです。

・車両重量は１，８８０ｋｇですから、我がCX-8の１，８３０ｋｇよりも重いですが、私のＣＸ－８はＦＦで、ＡＷＤであれば１，９１０ｋｇになりますのでほぼ同じです。が、車体サイズがほぼ同じのＣＸ－５に比較すると２００ｋｇ程度重い感じになります。

・室内の広さは車両サイズ相応でしょう。近頃流行のクーペ的に車高を下げたものではないので、高さも含め十分です。

・ダッシュボード周りはすっきりして、デザイン的にもマツダ車のようですね。

・後席も十分な広さ。シートヒータも付き、後席用エアコン温度調整も付いています。

・トランクも十分な広さがあります。

・後席を倒せば広大なスペース。

・内装の質感も注力されています。本体価格で４５０万もする車ですので、そうなりますね。

・ドア下部のドリンクホルダー部はハードプラですが、それ以外はソフトな素材が使用されています。

・ダッシュボード周りも同様です。

・１２．３インチのセンターディスプレイも見やすくて良いです。

・センターコンソールの質感も十分です。

・残念ながらシートベンチレーションはないようです。

・シートはナッパレザーではないですが、十分です。

・ルームランプがLEDではなく豆球なのはもったいない。

・助手席側のダッシュボード下部の木目調パネルはちょっと木目の感じがいまいちですね。

・グローブボックスも残念ながら起毛処理にはなっていません。

・と、いまいちもったいないところもありますが、内装の質感は十分なものです。

・が、比べてしまうと２年前購入の我がＣＸ－８の方が上ですね。やはりマツダ車の質感は素晴らしい。

・カメラ式のルームミラーは見やすいです。

・１２．３インチモニターで見るアラウンドビューモニター画面も非常に見やすいです。

・さて、その走り味ですが、まず、エンジンの存在感がほぼありません。

・エンジンがかかるとエネルギーモニター画面のエンジンがオレンジ色（だったかな。正確には忘れました。）になるのですが、この画面のエンジンの色がオレンジになって初めてエンジンが掛かっていることを認識するだけで、エンジンが掛かっているときと止まっているときの違いを音や振動で認識することは出来ません。走行時にそうであるだけでなく、停車時にもそうなのが驚きです。